摘要：锁脚锚管在软弱围岩隧道安全施工方面应用广泛,其力学作用机理及合理支护参数的研究对维持结构安全稳定意义重大。以黄延高速公路扩能工程剪子岔隧道为依托,通过现场模拟试验,对软弱破碎围岩条件下隧道锁脚锚管的受力特性和变形分布规律进行了系统研究。本试验根据自主研发设计的隧道钢架-锁脚锚管相互作用模拟试验装置,分析了不同打设角度下锁脚锚管的实测应变及对应的弯曲应变,研究了锁脚锚管的内力分布及荷载响应情况,并结合不同打设角度下锁脚锚管端部位移和试验前后锚杆的变形情况,揭示了锁脚锚管的力学作用机理并提出了锁脚锚杆的合理打设长度和角度。现场试验结果表明:(1)大角度打设的锁脚锚管受力更均匀,且可以将端部荷载传递到围岩更深部位置;(2)锁脚锚管主要靠管口附近部位抵抗弯矩,且锁脚锚管在端部竖向荷载作用下主要依靠其竖向抗弯刚度提供承载力;(3)当荷载相同时,锚管端部水平位移随着打设角度的不同而不同,当打设角度为45°时其水平位移为最大,打设角度为0°时其水平位移为最小;(4)孔口围岩的塑性变形和剥离破坏集中在锚管下方部位,主要由锚管的竖向挤压变形引起。

摘要：介绍了一种标准化可移动、折叠式模架体系结构设计。重点阐述了门式墩现浇预应力混凝土箱梁标准化可移动、折叠式模架体系设计、制作、安装、混凝土浇筑、模架拆除、模架体系移动等关键技术;并采用以MIDAS2012有限元计算软件为主模拟该标准化移动模架在施工中的实际工况,对模架体系设计结构进行验算,以实现安全、经济的目的。经工程实践证明,标准化可移动、折叠式模架体系设计与施工具备装配化、可移动、安拆方便、占用场地小、安全、绿色、环保等优点,有效保证了工程的顺利实施。

摘要：设计出特殊的加载装置,对新型铰轴钢支座的滑板滑动性能及铰轴转动性能进行测试,得到了滑板滑动摩擦系数和铰轴转动摩擦系数随钢支座承载力变化规律。使用压力传感器测试聚四氟乙烯滑板的压力分布,并使用应变片测试钢支座的应力状态,试验结果表明钢支座设计符合规范要求。

摘要：针对大跨度双联拱隧道开挖工程中应力变化规律问题,本文选用ABAQUS软件对大跨度双联拱隧道进行二维数值模拟,分析"三导坑法"施工顺序下其隧道应力、应变及塑性变形区域分布情况,结果表明:在隧道开挖过程中,其应力应变最大位移出现在隧道顶部位置,为12 mm,最大压应力出现在中导墙处,为3.5 MPa,拉应力最大出现在拱顶处,为2.5 MPa,最大塑性变形出现在中导墙左上方,为0.52 mm。上述研究结果表明该类隧道工程施工的关键点是加密拱顶、中导墙处的监控量测和初支加固,这可为工程服务,并为今后类似工程的设计、施工提供借鉴。

摘要：结合武汉罗家湾大桥主墩双壁钢围堰施工过程,基于有限元分析方法,对深水钢围堰施工各阶段的结构受力特性进行了系统的计算分析,并指出了方案设计中应注意的问题,提出了针对性的优化建议,保证了工程的顺利进行,亦为同类型桥梁深水基础的双壁钢围堰施工提供参考。

摘要：薄覆盖层深水条件下,钢栈桥施工难度大、造价高、安全风险大,合理的方案设计对于其工期及成本控制至关重要。依托罗家湾大桥项目,提出一种薄覆盖层深水钢栈桥设计与施工新思路,通过受力体系的优化创新、整体结构的计算把控以及施工工序的合理调整,有效确保了施工的安全性,同时缩短了工期,降低了成本。

摘要：结壳块氧化铝粉、收尘粉只有精确配比下料全部回收利用,才能更好的节约成本。为实现精准的计量配比,特制作氧化铝浓相输送系统回收料精确配比下料装置。

摘要：介绍了学术界关于动物利他行为的一些理论,包括群体选择理论、基因选择理论、亲缘选择理论、互惠利他理论、纯粹利他行为、操纵假说、相互依赖假说以及"自私的基因"理论。研究表明,自然选择学说能够很好地解释动物的利他行为,除此之外的其他学说只能用于利他行为的分类,而不能用来解释动物的利他行为。

摘要：目的:医疗旅游是近十几年来发展最为迅猛的高消费性的新兴产业之一,但我国医疗旅游起步较晚、发展相对滞后。政策具有导向和控制作用。为此,对我国医疗旅游政策进行量化评价,辨别政策设计的优劣之处并提供优化路径,对加快我国健康产业发展、医疗服务质量提升并拉动内需具有重大意义。方法:运用ROSTCM6软件对22项政策进行文本挖掘,参考已有的政策评价指标建立医疗旅游政策评价体系,包括9个一级变量和46个二级变量,通过构建多投出产出表计算PMC指数得分并绘制PMC曲面图。结果:医疗旅游政策PMC指数平均值为6.21,评价等级为良好,对医疗旅游发展起到了相对积极的作用,但仍需要改进。结论:目前医疗旅游政策尚缺少顶层设计,专项政策较少;未充分发挥需求型政策工具的作用;缺少医疗机构和中介机构等政策客体;激励约束措施多样化尚待完善等问题。建议强化政策顶层设计,合理制定长期、中期及短期目标,优化政策工具使用结构,丰富激励约束方式,以健康中国为导向丰富政策内容和政策领域。

摘要：以铜绿山试验采场为例,采用九孔掏槽爆破法,结合现场实际情况,并利用补偿空间理论、裂隙区理论等对中深孔爆破掏槽方式进行研究,优化其首圈掏槽爆破炮孔布置方式,并利用LS-DYNA软件建立了4种首圈炮孔布置方式模型,进行爆破仿真计算,利用RHT本构模型模拟岩石爆破效果。结果表明,空孔数量越多(即补偿空间越大),掏槽区爆破效果越好;空孔位置的均匀程度(即补偿空间的均匀程度)也会影响爆破效果。现场试验所得爆后槽区断面与高度均满足设计要求,证实首圈掏槽爆破炮孔布置方式合理。