摘要：已有的线剪裁算法大都是针对矩形窗口或凸多边形窗口的,对于任意多边形窗口的线剪裁,目前尚无有效的算法,而这样的算法却有更普遍的应用意义.提出了一个多边形裁剪线段的有效算法,该算法运算高效、稳定.

摘要：在分析了协同设计系统所面临的数据集成方面的问题、XML的特点及基于此的数据共享与交互原理的基础上,提出了一个在CSCDS中数据集成管理方面综合应用XML的系统框架,定义了XML Schema文件以实现应用系统间的数据交换。

摘要：针对现有工作流模型在支持过程定义和过程分析方面缺乏统一规范的缺点,提出了EPC的工作流建模方法.给出了EPC过程链中顺序路由和并行度的定义,建立了基于EPC建模的工作流过程模型,最后通过J2EE平台实现了基于EPC的工作流原型系统,并对电涡流缓速器产品协同设计的工作流建模实例进行了介绍.

摘要：本文描述了以挺柱升程函数的两或三阶导数平方的积分为目标函数，在保证给定的丰满系数的前提下．来优化进气系统的动力性能的新方法．计算和实验结果均证明，这种优化模型效果显务．通过这种方法求得的２１３５型柴油机的进气凸轮，显著地改善了原机的配气系统的动力性能、降低了油耗．

摘要：在对２１３５柴油机的配气凸轮进行了优化设计的基础上，对其配气系统的振动进行了计算，并且针对凸轮失效的主要原因之一──胶合现象，从摩擦功的角度出发进行了分析计算，并与实验结果进行了对比．

摘要：轨道交通运营过程中自身引起的噪声问题已成为限制其发展的关键因素之一,其中桥梁辐射低频结构噪声使得高架线路的噪声问题更加突出,并且低频噪声所带来的影响甚至强于中高频噪声;因此为了抑制轨道交通运营时所引起的桥梁结构噪声,目前已开展大量关于桥梁结构声辐射问题的研究。研究桥梁结构声辐射最主要目的是设计低噪声桥型和制定既有线的降噪措施,而在设计时首先需要确定桥梁结构的主要发声部件,才能更有针对性进行相关设计。以城市轨道交通箱梁桥为研究对象,采用列车-轨道-桥梁相互作用理论和声学边界元法对箱梁桥的声振特性进行预测,结合箱梁桥的声辐射机理,对箱梁桥各板件的声辐射贡献进行详细研究,系统分析箱梁桥的振动特性与板件声辐射贡献之间的关系,相关研究能够为准确判定箱梁桥的主要发声部件以及后续提出减振降噪措施建立一定的基础,进而提高降噪设计的有效性。

摘要：分析了闭环光-储联合供电系统的总体框架,采用多个小功率模块并联方式组成大功率电源系统;分析了系统各模块的特点,建立了闭环光—储联合供电系统中各模块的数学模型;分析了光储联合供电系统能量控制策略,建立了不同策略下系统的能量模型。基于所建的数学模型,在Matlab/Simulink仿真环境下建立仿真模型,有助于系统的优化设计。

摘要：采用ansys有限元分析软件对轮对压装进行仿真计算,得出接触单元应力云图,绘出轴端结点支反力,说明过盈量、粗糙度对压装的影响。另外结合弹塑性理论,说明轮轴定位精度不高,引入不正的危害性,提出解决措施。

摘要：提出一种不需进行乘除运算,仅通过比较就可以判定点与三角形的位置关系的新方法。对于三角形内外点的判定,在分析点与三角形位置关系的基础上,提出通过确定点与给定三角形的相邻顶点构成新三角形的方向与原三角形的方向是否相同进而确定该点的内外性。利用该方法,同时实现对边界点内外性的判断。试验表明,该算法高效、稳定。

摘要：AutoCADR14的工程图像处理的基础包括三部分 :可共享的动态链接库 ,基于ObjectARX的ISM ,以及一个用于在DWG文件中存放图像对象的标准数据库组件 .该技术可以实现光栅图像和矢量图形的集成 ,从而将CAD和图像处理的工作简化和标准化 .