摘要：为研究轮毂成形工艺对通风孔即薄弱区域材料显微组织和力学性能的影响,提出一种基于等效应变的等效试验方法。运用Deform-3D软件建立轮毂两步锻造模型,研究坯料整体以及薄弱区域的变形规律,根据薄弱区域等效应变设计单向压缩试验,对比分析了试样截面不同区域的变形规律、力学性能和显微组织。结果表明:试样表面区域晶粒尺寸最大,芯部和对角线区域晶粒得到不同程度细化,芯部与薄弱区域应力状态相似,等效应变相同。通过等效试验,能够较好的等效薄弱区域的变形。与初始坯料相比,通过锻造加工过程,薄弱区域材料的屈服强度和抗拉强度分别提高了77.1和61.6 MPa。

摘要：为将圆柱直齿轮冷精锻技术应用于实际生产,提出了齿腔分流工艺,并为该工艺设计了专用模具工装。通过有限元模拟校核了模具关键零件的强度,并采用20CrMnTi坯料进行实验研究,验证该工艺方案及模具结构的合理性。结果表明,齿腔分流工艺能很好地成形出20CrMnTi齿轮锻件;模具结构合理,满足生产强度要求,出模容易。

摘要：为探明铝基体强化对铝基复合材料强度的贡献值并确定铝基体力学性能参数,实现性能导向的铝基复合材料可控设计,针对Al_(18)B_(4)O_(33)w/2024Al复合材料铝基体开展纳米压痕试验,获取铝基体载荷-位移曲线,利用量纲法确定铝基体应变强化指数和初始特征应力,利用有限元迭代的反演分析法确定铝基体特征应力和特征应变。基于幂强化模型,确定铝基体屈服强度和幂函数型弹塑性应力-应变关系。基于获得的基体力学性能参数开展有限元模拟。结果表明:Al_(18)B_(4)O_(33)w/2024Al复合材料中铝基体弹性模量和纳米硬度分别为84.09和0.927 GPa。量纲法确定铝基体应变强化指数为0.224。反演分析法确定铝基体特征应力为396.51 MPa、特征应变为0.0301、名义屈服强度为226.47 MPa。有限元模拟获得的载荷-位移曲线与纳米压痕试验获得的载荷-位移曲线相关系数R2为0.9972,验证了量纲法及反演分析法确定Al_(18)B_(4)O_(33)w/2024Al复合材料基体力学性能参数具有高可靠性。

摘要：目的为研究带长法兰汽车多楔轮的结构稳定性,实现零件轻量化,对多楔轮结构进行仿真研究和优化设计。方法通过建立有限元模型,使用ANSYS有限元软件进行不同齿数结构汽车多楔轮静动态分析,研究其变形量、应力分布规律及固有频率的变化情况。结果仿真结果表明,一阶至六阶的固有频率为56.62~1691.90 Hz,三齿为多楔轮最优齿数结构,其结构稳定性好,传动效率高。结论在实际工况中,激励源应避免出现在x轴和z轴方向。结构优化后的带长法兰汽车三齿多楔轮质量减少了3.2%,刚度基本不变,强度增加,为汽车多楔轮实际结构设计提供了一定的参考价值。

摘要：为降低转向节锻件的折叠缺陷和成形载荷,实现金属的合理分配,以复杂等级为S级的汽车转向节为研究对象,采用自由锻制坯(镦粗—杆部拔长—压扁)—预锻—终锻的成形工艺方案,利用Deform-3D软件对成形过程开展数值模拟,并通过实验验证,研究成形过程中的金属流动规律、等效应力等效应变分布以及载荷变化规律。结果表明:镦粗上模中部设计为圆弧形对金属起到了良好的分配作用,减少了预锻头部飞边以及折叠的缺陷。镦粗上模的圆弧半径为150 mm时,鼓形表面的损伤峰值最小。采用圆弧形镦粗上模和自由锻制坯—预锻—终锻的锻造成形方法,模拟获取的锻件无明显的成形缺陷,为转向节锻件的实际生产提供了理论指导。

摘要：近年来,电力系统规模不断扩大,电网安全运行面临新的挑战。在大数据时代,电网结构日益复杂,各行业对电网供电可靠性的要求不断提高,开展电力系统故障诊断研究非常必要。变电站故障快速准确诊断优化维护是提高供电可靠性的重要保障,而大数据分析为变电站故障处理维护提供了新的技术支持。介绍大数据分析技术,结合电力系统业务发展需求给出设备状态监测平台架构方案。设计大数据下变电站故障诊断与维护优化系统,提出数据模型,减少大量连接操作。利用Hadoop集群搭建监测实验平台,对模型监测数据加载等方面进行实验测试,验证模型的有效性和可行性。

摘要：采用数值模拟对直齿轮冷精锻采用浮动凹模,以及浮动凹模-齿端上下分流两种工艺进行了对比分析。试验结果表明,浮动凹模-齿端上下分流可有效地降低工作载荷,为该方案进一步优化设计奠定了理论基础。结合正交实验设计方法和数值模拟技术,以上下分流腔高、宽4个模具设计的关键参数作为设计变量,以成形时所需工作载荷最小为优化目标,对浮动凹模-上下齿端分流腔工艺进行了参数优化。

摘要：针对密闭碳纤维新能源汽车电池箱难以散热问题,研究锂电池模组放电工作中的集中发热功率和温度变化。电池模组底部增加水冷板装置,构建密闭碳纤维电池箱冷却系统。采用有限元软件对碳纤维电池箱进行温度场分析,通过箱体内增设分布式风扇,形成密闭箱体热空气内循环辅助散热模式。仿真结果表明,通过不同位置风扇优化布局,密闭碳纤维电池箱体温度分布更加均匀,有助于箱体内部散热,箱体内最高温度降低3.84℃,电池模组温差降低3.1℃。同时发现风扇风速对降低箱体内部温度有积极作用,本论文工作有助于密闭碳纤维新能源电池箱设计。

摘要：控制臂作为汽车悬架系统的导向和传力元件,其锻造工艺复杂,在实际锻造生产过程中容易在零件的大拐角处出现穿透性的裂纹。该文用数值模拟预测金属成形过程,首先建立了控制臂三维数值模型,根据控制臂零件的几何形状设计了锻造工艺,然后对弯曲和开式模锻成形过程进行了分析。结果表明,该成形工艺可以较好地成形此零件,为该锻件的生产提供了理论依据。

摘要：针对枝芽类控制臂自由锻制坯—模锻工艺材料利用率及生产效率低、锻件充不满等缺点,提出辊锻制坯、模锻成形的工艺方案。通过对辊锻各道次尺寸参数设计,建立三维几何模型,运用Deform软件对其成形过程进行数值模拟,分析其辊锻制坯及模锻成形过程速度场、成形载荷、等效应力场和等效应变场等变化规律。结果表明:枝芽类控制臂辊锻制坯、模锻成形的工艺能获得成形质量良好的锻件,并提高了材料利用率及生产率。