摘要：文章详细介绍大黑河挡黄闸地基土层处理方案,通过现场试验为设计提供了可靠的依据。

摘要：文章对楼板隔声问题进行了总结,提出了改善措施。

摘要：高地温引水隧洞通水时,围岩及支护混凝土的温度变化是制约隧洞稳定的重要因素。为了研究衬砌混凝土在隧洞运行期间受低温水流作用的温度场,进行了喷射混凝土过水试验和数值模拟研究。结果表明:不同温度工况下,混凝土温度场达到稳定状态所需的时间不同。初始温度越高,所需时间越长。在不同温度条件下,混凝土相对应部分的温度变化趋势基本一致;不同温度工况下,混凝土稳定后的温度值空间变化趋势一致;从表层到底层逐渐增高。研究成果为隧洞工程衬砌混凝土稳定性和强度研究提供重要参考。

摘要：内蒙古东部牧区多地处偏远边疆,气象站点有限,应用FA056 Penman-Monteith计算ET0相对困难。为了在缺测气象数据条件下准确计算ET0,本文依据该区内典型气象站点资料,以FAO56 Penman-Monteith为标准方法,以FAO17 Penman、Priestley-Taylor、Irmark-Allen拟合法、Hargreaves-Samani法为对照方法分别对ET0进行计算,并对4种方法适用性进行评价。结果表明:Priestley-Taylor与Hargreaves-Samani法计算值较FAO56 PM法计算结果偏大,不适于该地区ET0计算。FAO17 Penman法和Irmark-Allen拟合法与FAO56 PM法计算结果平均相对误差小于15%,计算精度较高,但Irmark-Allen拟合法仅需气温和日照时间气象资料,因此,Irmark-Allen拟合法适宜缺测气象条件下内蒙古东部牧区ET0计算。

摘要：空箱式挡土墙是由底板、顶板、前墙、后墙和纵横隔墙构成的空箱形挡土墙。文章对大黑河挡黄闸岸墙方案进行比较,并最终确定合理的岸墙型式。

摘要：通过改变细颗粒含量分析了孔隙率、不均匀系数以及曲率系数与渗透系数的相关关系,建立了砂砾土的渗透系数与三个孔隙特征参数的多元回归模型,探讨了砂砾土渗透系数与孔隙特征参数的相互关联。研究结果表明,砂砾土的渗透系数与三个孔隙特征参数具有综合相关关系,单个参数对渗透系数的影响具有随机性;40%的细粒含量可作为砂砾石渗透系数的界限含量,细粒含量高于40%后,渗透系数随细粒含量的减小而平缓增大,当细粒含量低于40%时,渗透系数随细粒含量的增大而迅速减小。采用相同骨架结构特征的土体,才能得到一致性的渗透系数变化规律。

摘要：文章通过抗冻拔计算及与相关地区实地调查结果相结合的方法,综合确定尼尔基内蒙古灌区生产桥桩基础的埋置深度,对即将实施的尼尔基灌区项目有实际指导作用。

摘要：针对电动汽车移动储能特点,通过分析电动汽车容量特点,提出包含重要用户停电损失费用及电动汽车运行、调度、维护费用最小的电动汽车应急供电模型。鉴于电动汽车随机分散特点,文中基于模糊K-means算法设计一种电动汽车应急供电聚集方案,目的是提高电动汽车主动聚集能力,降低电动汽车聚集时间。通过算例验证了该电动汽车应急供电聚集方案和该应急供电模型的可行性和有效性。

摘要：分析电动公交车充换电站的主要安全问题,在正常运行的基础上选择可靠的充换电模式,实现锂离子动力电池储备量的最小化,降低站内火灾爆炸事故风险。采用AHP法建立充换电模式优化模型,确定最佳充换电方案综合评判体系各级指标的权重,结果表明即换即充为最佳方案。对站内电池安全库存展开优化设计,计算该站需要配备的公交车数量、备用电池数量、换电工位及充电功率。模型计算结果符合充换电站实际运行规律。

摘要：针对电动汽车充换电网络服务中多项因素难以进行定量评估等特点,设计了一种基于模糊层次综合分析法的服务能力评估方案。通过对该方案数学建模,分析了各评价因素的权重系数及计算过程。该方案兼顾了充换电服务网络风险评估各因素间存在的模糊性和层次性,并通过专家打分环节明确各因素在系统中的表现,使方案能力评估更具客观性。算例分析表明,该方案可有效评估各因素服务能力等级,为电动汽车充换电服务网络正常运营提供参考。