摘要：为降低船舱温度,为某8缸直列双增压发动机设计脉冲式水套排气管结构方案。利用GT-Power软件搭建发动机3种水套排气管热力学仿真计算模型,对比3种方案的燃油消耗率和泵气损失,确定各方案的最优主直径,通过对比3种方案在最优主直径时燃油消耗率、排气泵气损失、各缸排温均匀性、排气质量流量等性能参数优选水套排气管结构。结果表明:方案1在排气管直径62 mm时油耗、排气泵气损失、排气回流最低、排温均匀性最好,是该机型水套排气管的最优结构。

摘要：基于市场对机械泵燃油系统船舶发动机路谱采集的需求,本文重点介绍机械泵燃油系统船舶发动机不同的运行数据采集的方法、采集原理、现场操作的难易程度、准确性等,进而分析出不同细分市场根据工况的差异选择合适的路谱采集方法,为船机桨匹配、船舶发动机选型、船舶发动机设计、船用发动机故障判断提供理论依据,降低客户的使用成本和维修成本。

摘要：为获取某双体客船在静水绕流场中的船舶流场数据,更好地进行发动机匹配选型,采用计算流体动力学方法,对船体模型的流体阻力特性进行计算分析,并采用二因次换算法将船模阻力换算至实船阻力。计算结果表明,该双体船的总阻力随着实船航速的提升而增大,航速为32 kn时阻力达到最大,为122.77 kN。使用计算流体动力学软件对船体阻力进行预测具有较高的准确性,可在设计初期对船舶阻力进行预测,并根据预测结果进行船舶主机选型匹配,提高整船效率。