摘要：产品集成知识模型是对几何模型、特征模型及其相应建模技术进一步的综合和扩展 ,是实现产品生命周期内信息综合表达的关键 .在分析覆盖件产品对象类层次的基础上 ,提出了几何特征、规则对象和约束方法的面向对象表达策略 ,建立了集成构形、工程和几何知识描述的覆盖件产品模型 .利用基于 STEP标准的 EXPRESS语言和KBE开发语言 ,通过语言联编实现产品特征信息和工艺设计知识的高度集成来支持智能化工艺设计过程 .

摘要：提出了从金属塑性成形数值模拟结果中挖掘知识的方法 ,简述了实现的步骤和采用的算法 .以板料冲压成形工艺设计为例 ,进一步详细论述了如何采用所提出的知识挖掘方法从板料成形数值模拟结果数据中提炼新的工艺知识 .

摘要：在汽车新车型设计开发过程中 ,汽车车身设计是直接影响设计成功与否的重要因素。本文通过与传统车身设计方法的比较 ,系统阐述了利用计算机辅助车身设计仿形方法的设计步骤 ,以及它的主要特点和目前应用的现状。同时还根据设计方法发展的规律 ,展望了未来汽车车身设计方法发展的方向和特点。

摘要：提出了一种基于知识的汽车覆盖件可制造性评价系统结构 ,研究了实现系统的关键技术 .该系统将基于成形工艺知识的定性分析与基于反向法有限元数值模拟的定量分析相结合进行覆盖件的成形性分析 ,利用成本知识估算覆盖件及其模具的制造成本 .其工作流程为 :首先 ,利用基于事例推理 /基于规则推理的混合推理技术对覆盖件实体模型进行结构工艺性分析 ;其次 ,调用反向法有限元软件模拟成形过程 ;然后 ,再次利用上述混合推理技术进行覆盖件工艺方案设计 ;最后 ,利用基于事例推理技术和经验公式 ,估算覆盖件及其模具的制造成本 .该评价系统将覆盖件成形性分析和制造成本评估有机结合 ,在早期设计阶段 ,就能对覆盖件设计方案快速。

摘要：提出在汽车覆盖件早期设计阶段将基于成形工艺知识的定性分析与基于一步模拟法的定量分析相结合进行覆盖件特征模型的成形性分析。在基于知识的覆盖件成形性定性分析中提出一种自动识别与交互定义相结合的覆盖件形状特征识别方法 ,提出汽车覆盖件集成信息模型和CBR/RBR集成的推理方法。

摘要：系统全面地论述了汽车覆盖件冲压模具数字化技术CAD/CAM /CAPP的发展现状 ,总结了目前存在的问题 。

摘要：EMP径向滑动轴承的热弹变形对轴承的润滑性能影响较大。当采用Winkler假设将其简化为梁来计算时与实际结果相比误差较大。为此采用了一种轴承热弹流有限元分析的计算模型 ,按照三维有限元的方法对其进行了全面的热弹变形分析 ,同时结合广义雷诺方程、能量方程等进行耦合计算和分析。计算表明 :三维有限元方法同Winkler假设相比 ,更能反映油膜和轴瓦的温度分布 ,有助于揭示轴承的润滑特性。

摘要：通过综述典型的汽车覆盖件 CAPP系统 ,指出了目前覆盖件CAPP系统存在的问题和主要原因。提出了利用智能化、系统化和集成化技术开发汽车覆盖件 CAPP系统的发展趋势。建立了基于知识的覆盖件智能CAPP系统和覆盖件产品设计管理一体化系统工程的框架 ,结合实例阐述了采用智能化技术和 CAD工具开发覆盖件

摘要：介绍了UGII软件的二次开发工具UG/Open的结构和功能 ,重点总结了该开发工具中UIStyler、MenuScipt和UG/OpenAPI工具的使用和相关技术 ,并结合作者进行的汽车覆盖件冲压模具智能设计系统的开发工作 。

摘要：系统论述了人工智能在工程领域应用的新形式———基于知识的工程KBE (Knowledge -BasedEngineering)技术产生的背景、KBE技术的内涵、KBE关键技术 (即知识获取、知识表示、知识推理和知识管理 )、KBE系统的结构和实施KBE技术的意义 ,并以汽车覆盖件冲压工艺设计为例 ,给出了KBE技术实现的具体实例。