摘要：针对目前监控软件的现状,提出了一种基于WebGIS、支持多种车载终端的车辆监控系统设计方案。系统采用分层模块化设计思想,对关键模块进行了架构设计和瓶颈问题的性能优化。系统设计灵活、可扩展性强,适用于大规模、跨行业使用,具有很好的应用前景。

摘要：针对目前国内外在测定动态扭矩信号时所存在的问题,应用ADuC812高性能单片机和无线数字通讯技术,设计了一款转轴扭矩数据无线采集系统。该系统实现了对旋转轴转矩的无线监测,能对采集的数据进行CRC校验以降低误码率,并对所设计的转矩数据无线采集系统进行了标定,试验表明,该装置测量精度高、操作方便、制造费用低。

摘要：综合运用CATIA、***等软件,结合摩托车车架结构特点和实际承载情况,建立了LX200摩托车车架有限元计算分析模型;通过模型检查,验证了模型的可行性和有效性;在此基础上对车架进行了有限元分析,并根据计算结果对车架进行了强度评价.结果表明,LX200摩托车车架设计较保守,具有较大的轻量化设计空间.

摘要：基于典型前驱变速器三电机试验台,提出了一套试验台阶跃响应特性评价和分析方法。运用Matlab软件建立了试验台动力学模型,通过输入阶跃转矩信号分析了试验台的动态响应过程,同时分析了不同力学性能参数对试验台阶跃响应特性的影响,从而为高动态特性汽车变速器试验台的设计、选型和优化提供了一套新方法。

摘要：金属材料工程专业旨在培养利用现代工具解决金属材料设计、开发、制备、应用相关的复杂工程问题的研究型或应用型技术人才。相关科技内容与成果的表述都需要规范的科技写作来完成,而规范的科技写作能力与素养不是一蹴而就的。目前的学生仍存在科技写作不规范、表达不到位的情况,影响了科学研究的分析与表达。从培养研究型或应用型技术人才所必须的职业素养出发,提出了本科阶段进行科技写作能力的贯穿式培养方式,将科技写作能力的培养贯穿于日常授课、课程设计与实习实践、文献检索与科技论文写作、毕业设计等方面,全方面、立体式地进行科技写作能力的培养,为学生日后步入科研或生产后科研成果表达、团队合作、技术交流等工作奠定扎实的基础。

摘要：采用Fujii等推荐的推力公式,对金属带式无级变速器夹紧力比与速比的关系进行了理论计算,并设计试验方案,搭建无级变速传动试验台,对国产金属带进行试验研究,然后将试验值与理论值进行对比,得出轴向夹紧力比与速比之间的关系以及扭矩比、带轮转速等对该关系的影响。

摘要：对摩托车在室外进行应变谱采集,得出车架的应力分布。利用n-Soft软件对样本数据进行计数,并进行里程外推。运用Matlab编程将数据转换为等幅值应力,结合修正Miner理论进行疲劳累积损伤计算,得到测试点的疲劳寿命值,为摩托车车架改进设计和优化提供依据。

摘要：以完善NVH试验台声学设计为目的,提出了一种基于虚声源与声线跟踪法的NVH试验台声场分析方法.通过搭建测试系统,验证了空场条件下数值计算方法所得结果在中高频带内与实际试验结果良好地吻合.应用该方法对声场中的声源高度进行了参数化分析,得出2 500～16 000 Hz频带范围内不同声源高度时的半自由声场偏差值,为NVH试验台中心高度的选取提供了声学角度的参考,具有重要的工程实践意义.

摘要：软目标车在汽车高级驾驶辅助系统(Advanced Driving Assistance System,ADAS)测试中发挥着重要作用,它提高了试验的安全性和效率。介绍了软目标车研发的关键技术和研究进展,通过分析乘用车的电磁散射特性、视觉及光学特性,论述了软目标车对于毫米波雷达、视觉传感器以及激光雷达在特征识别方面的设计要求,重点阐述了软目标车对毫米波雷达的探测及识别目标的响应特征——雷达散射截面(Radar Cross Section,RCS)的特征分布及其测量和数据处理方法,为软目标车的开发和使用提供参考依据。

摘要：转子系统是鼠笼电机中的重要部件之一,其临界转速的计算是现代转子系统设计中的重要问题。针对采用传递矩阵法计算复杂组合构件时误差较大的问题,根据某转子的几何模型建立了精确的实体网格模型,使用Ansys求解器计算得到转子的临界转速与振型,克服了传递矩阵法模拟复杂结构时存在的不足。