摘要：南京博物院老大殿是经过抬升3 m后又进行隔震加固的历史文物建筑,对其进行结构安全性监测并建立预警系统具有重大的工程意义。因此,提出了一种三级预警阈值体系,并以南京博物院老大殿安全性监测系统的实测数据为依据,验证了该阈值系统的有效性和合理性。首先,基于非线性自回归神经网络模型提出一种动态预警阈值设计方法,用于确定第一级预警阈值;然后,选取20条符合当地规范反应谱的地震波,将第二级预警阈值设为非线性动力时程分析得到的支座位移均值;第三级预警阈值设为规范规定的隔震支座在罕遇地震下水平最大允许变形值;最后,提出一种综合预警的实施框架,根据三个级别预警阈值在短期内的超越情况,实现红、黄、蓝三级报警级别的综合评定,作为选择应急预案的基础。通过南京博物院老大殿的OpenSEES模型进行数值模拟,并结合实测数据验证。结果表明,该方法可以有效识别出由支座刚度变化引起的异常位移值。

摘要：1引言随着采矿技术的发展和机械化、自动化程度的不断提高．新矿井的设计井型也向看大型化发展。这就对矿井的运输能力提出更高的要求。在以机车运输作为主运输的矿井中，提高矿井大吨位机车运行速度和牵引重量是提高矿井运输能力的关键。但是．出于矿井运输安全等因素，我国《煤矿安全规程》对列车的制动距离有严格要求，明确规定：列车运载货物时的制动距离不得超过40m。因此，长期来，我国煤矿采取限制大吨位机车的运行速度和牵引重量来满足列车制动距离的要求，致使机车无法满负荷运行，不能充分发挥其运输能力。而性能良好、安全可靠的制动装置对于减小列车制动距离，提高大吨位机车的运行速度及牵引重量。满足《煤矿安全规程》的要求是至关重要的。因此，有必要对其进行研究和探讨。2制动方式的分类列车的制动，从能量上看，是把列车运行中的动能转移或消耗掉，达到使列车停车或减速的目的。采用什么样的制动装置来获取制动力，是列车制动的基本问题。多年来，国内外的专业技术人员对大吨位矿用机车的制动问题进行了不懈的研究，设计了多种制动装置，但就制动方式而言，不外乎两种情况：（l）粘着制动方式：依靠滚动的车轮与钢轨粘着点间的粘着力来实现列车制动，其制动力受粘着力的限制。实...

摘要：根据悬臂式掘进机对其截割头的基本要求，提出了实现的具体措施，并对截割头进行优化。根据优化模型进行了机器的设计、制造和试验。

摘要：本文对YT调速型液力偶合器泄漏原因进行分析 ,同时提出在设计结构方面的改进措施和相应的处理方法 。

摘要：RUBBLE MASTER"碎石王"是奥地利HMH公司产品,以其经典的结构设计,优越的设备性能,安全高效的生产力及符合高标准的环保功能在全世界已拥有超过700台的销量及500多个用户单位,并在全球30多个国家拥有40多个代理商.2003年底,HMH公司选择欧美大地仪器设备中国有限公司作为中国地区总代理.她的到来,将给国内市政行业带来一个崭新的理念.

摘要：为提高样条约束的弹道融合处理的精度,提出了一种基于抗差估计的弹道融合估计方法,该方法根据弹道处理中各类误差特性的不同,设计相应的标准进行分离,并实现异常值修正、系统误差迭代估计和样条节点的自适应调整,利用修正后的样条函数和观测向量再进行弹道解算可有效地提高解算的精度.通过算例分析验证了该算法的可行性和实用性,计算结果表明该方法能有效地抵御异常观测、系统误差及样条表示误差对弹道解算结果的影响.

摘要：研制了水下航行体尾迹激光雷达探测系统样机,用于对水下航行体尾迹中低密度微气泡群进行探测.在水下光探测领域设计并采用了收发同轴光学系统,获得了180°后向散射信号.通过对比分析发现:雪崩光电二极(APD)比光电倍增管(PMT)在水下应用背景下更具优势,因此采用APD作为探测系统核心光接收器件.设计了双模式APD自适应温控偏压系统,有效消除APD个体性能离散性导致的补偿误差.基于电磁兼容理论优化了脉冲激光器的电磁兼容性设计,解决了收发一体式大功率激光探测装置的电磁干扰难题.使用该系统获得了微气泡群处于不同位置及不同气泡群厚度情况下的典型探测数据.实验结果证明本系统完全可以满足尾迹探测的需求.

摘要：低碳生态城市已成为中国乃至世界城市未来的发展模式,低碳生态城市的评价研究成为重要问题之一。本研究以杭州为例,依据压力-状态-响应(PSR)模型,从经济发展、社会和谐、低碳生态系统出发,通过指标比较法、层次分析法和多维向量法,构建了5项综合评价指标与35项单项评价指标的评价体系,并以杭州"十二五"规划为中短期目标,对2011年杭州低碳生态城市建设进行了评价和分析。研究表明,杭州低碳生态城市建设在经济和社会发展系统较为平稳,而低碳生态系统则稳定性较差,建城区绿化覆盖率水平较低,工业固体废物处置利用率还出现倒退现象,故应着重加大低碳生态方面的治理力度。

摘要：基于水下激光后向散射光信号检测技术,针对微弱高速瞬态光信号接收系统中所要求的宽频带、低噪声等关键技术指标,将MM IC技术和电磁兼容性理论应用于高速瞬态光信号接收系统的设计过程中。测试与仿真比较的结果表明,利用本文技术搭建的微弱高速瞬态光信号检测平台得到的实验信号失真小质量高,完全可满足实验的需要。

摘要：依据光散射理论阐明了应用激光探测水下气泡的可能,然后设计并完成水下气泡幕光探测实验,从实验结果中提取特征量,比较无气泡和有气泡两种条件下的信号特点,说明能够依据探测光束的光散射信号判断水下气泡幕的存在,为激光探测舰艇尾流气泡研究提供了实验证明。