摘要：通过钢结构表面防护方案研究、试验验证和运营线路试挂的方式,构建典型海洋大气环境下接触网钢腕臂的表面防护涂层体系,以保证接触网钢腕臂定位装置在可能的高温、高湿、高盐、污秽粉尘等多因素耦合环境,如近海、濒海、沿江、热带或亚热带山区等环境中在役寿命延长至15～20年。研究表明:(1)接触网钢腕臂定位装置长效防护涂层体系为热喷涂层+环氧封闭层组合的复合涂层体系;(2)所有钢腕臂组件均采用热喷涂涂层作为防护的基础层;(3)管件类外壁及精细零部件涂层体系采用高铝锌热喷涂涂层+双金属环氧封闭涂层;(4)管件内壁采用灌涂环氧涂料。

摘要：“简简单单教语文，简简单单学语文。”这种“简单”实际上是对课堂教学的简约之美的追求。著名特级教师薛法根对简约课堂早有精辟论证，但我觉得追求简约之美必须处理好“取”与“舍”的矛盾，“‘取’是一种艺术，‘舍’是一门哲学。新课改倡导以生为本，学什么，教什么就必须以充分了解学生的学习情况，以充分地预习学生为前提，进行精心“取舍”。

摘要：正为保证隧道衬砌不被接触网的疲劳振动等破坏,达到高速接触网的精细安装要求,新建设计速度超过250km/h的高速铁路,如韩国KTX、德国纽伦堡—英戈尔施塔特、法国和西班牙高速铁路,国内的武广高速铁路。

摘要：正1概述高速铁路(客运专线)曲线实设超高值既要满足中、高速客车共线运行的要求,又要体现以高速客车为主的特点,还应预留远期单一高速客车运行的条件。

摘要：针对接触网BIM设计应用,从设计技术路线、零部件三维设计、腕臂装配、三维线路布置、工程数量统计与出图等方面进行论述和分析;针对接触网BIM设计中的问题,从软件适配性、专业协同接口、数据库设计、智能化设计、工程数量统计与出图管理、工程文件管理与移交方面进行分析;针对接触网族库和信息数据库管理、多专业协同设计、接触网计算仿真协同处理分析、智能化设计和工程设计管理等接触网BIM应用关键技术进行探讨,为后续研究积累经验。

摘要：针对引进的马赛克模拟控制屏和原有的微机远动系统(SCADA系统)的远方终端(RTU)互不通信问题,开发了一套实现模拟屏和监控主机通信的软件。介绍了该软件开发的硬件环境、软件结构、主程序框图和模拟屏通信程序框图。测试证明,该串口通信软件能达到设计要求,并为支持不同的通信规约的设备之间通信提供了值得借鉴的方法。

摘要：针对接触网BIM设计中腕臂装配模型重复利用率低、不能参数化驱动等问题,提出一种通过设计参数、零件参数、测量参数驱动的接触网腕臂装配BIM建模方法,在完成母板库和零件库的基础上,通过参数化驱动腕臂装配母板计算,再进行零件三维模型绑定的方式,可快速获得腕臂装配的三维模型和信息参数。该研究成果可应用于接触网腕臂安装图设计、腕臂预配计算、智能建造和数字化施工管理,为接触网BIM设计、BIM成果信息流转和数字铁路建设提供技术支撑。

摘要：分析动车组低速出入动车运用所(库)通过绝缘关节时的燃弧过程,通过建立等效模型并借助Simulink仿真平台,仿真分析了不同网压差对绝缘关节电位差、牵引网暂态过电压的影响。研究结果表明,燃弧与两侧网压差、动车组运行速度及锚段关节设计有关。

摘要：通过对广深港客专接触网悬挂点振动的在线视频监测系统的研发及现场实施应用,总结提出接触网在线视频监测系统的设计方案及实施要点,为接触网在线视频监测系统的设计提供技术方案,并为高速铁路接触网安全预测、运行检修提供技术服务。

摘要：利用Ansys软件对4种新型腕臂结构的典型工点安装进行静力学特性分析,进行工作荷载下刚度、强度、稳定性校核。在此基础上,针对简统化腕臂定位装置中零部件的典型连接方式,采用Solidworks软件模拟分析组合承力索座、组合定位环、斜定位立柱在典型受力情况下的变形及应力分布。结果表明:现有4种腕臂结构在典型受力情况下均能满足铁路标准中规定的静力校核要求;单个零部件的有限元仿真分析验证了简统化腕臂结构设计的合理性,满足实际工程需要;斜定位立柱也能为小限界正定位安装提供更多空间。本研究为形成简统化腕臂定位装置标准化安装参考图提供理论基础及参考。