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整车质心测量精度的研究: 收藏
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引用; 《汽车实用技术》2022年第15期47卷 108-112页; 作者：汪建安石留全赵乃庆杨钰王莹奇瑞汽车股份有限公司研发总院安徽芜湖241000; 整车质心测量方法(举升法和摆锤法)都存在以下一种或几种问题:测量过程中前后悬架压缩、轮胎变形和摩擦力变化等,带来X、Y和Z方向质心测量偏差过大的问题,这些偏差都会成倍冗余在各个模块的设计和验证中,影响项目进度、成本和开发周期...; 整车质心测量方法(举升法和摆锤法)都存在以下一种或几种问题:测量过程中前后悬架压缩、轮胎变形和摩擦力变化等,带来X、Y和Z方向质心测量偏差过大的问题,这些偏差都会成倍冗余在各个模块的设计和验证中,影响项目进度、成本和开发周期。文章通过研究当前测量方法的测量过程,结合实车物理结构的分析,再对比理论数模数据和实车测量结构,总结出上述问题产生的原因。通过建立刚性连接机构解决测量过程中弹簧和轮胎的变形问题;设计专用机构把轮胎滑动摩擦力转化成轴承的滚动摩擦力,减小内摩擦力和反作用力方向不能确定的问题;通过设备上的位置感应器和倾角测量仪校准,减少举升高度和倾斜角度在测量中的偏差。通过上述措施和方法可以提高测量精度。; 来源：详细信息评论

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