摘要：通过交通调查发现规范中护栏的设计条件要求偏低 ,本文提出护栏高度与冲击力的简化计算方法 ,进而由数值方法对多种护栏进行分析 ,提出护栏的结构设计方法并进行了足尺实验的验证。

摘要：合理简化车辆冲撞混凝土护栏过程 ,得到计算仿真模型并编制计算机程序 .通过计算结果与文献的比较 ,证明了方法的合理性 ,最后对护栏安全的多个影响因素进行分析 ,进而提出混凝土护栏设计的建议 .

摘要：截止目前,我国避险车道的发展已达14 a,但在设计中,避险车道的偏角仍然没有可靠的理论设置方法,设计者多根据经验通过主观判断确定避险车道的偏角设置,造成偏角设置不合理,降低避险车道的防护安全性。根据失控车辆从主线偏转进入避险车道过程中的行驶安全特点分析,提出了合理的避险车道偏角设置方法,为避险车道偏角的设计提供理论依据。

摘要：通过现场调查、数值模拟等方法,对成庄矿二盘区二部胶带机头硐室底板变形破坏特征、底板稳定性和锚注加固作用机理等进行分析,并针对底板破碎围岩,进行了现场加固处理,底板变形得到有效控制,取得了显著加固效果。

摘要：新闻标题是语言的艺术、语言的学问。在新闻事实和语言环境确定的情况下,用不同的语言和形式来表现标题,往往会有截然不同的阅读效果。报刊上被人称赞的好标题,大多在遣词造句和形式结构上别出心裁,给人以语言的美感。从审美角度来划分,笔者认为新闻标题的美主要体现在形式、音韵、意蕴三个方面。试以近年获得广西新闻奖的部分报纸标题为例赏析。

摘要：系统分析了目前城市道路护栏的重要性及存在的问题,论述了护栏设计的原则,并在设计的条件、护栏评价标准及设计方法等方面提出了建议,最后推荐了若干种形式护栏供设计者选用。

摘要：将智能手机作为车辆异常驾驶行为检测工具,设计了一种车辆异常驾驶行为检测方法和系统。系统通过获取车载智能手机内部的加速度传感器数据、陀螺仪传感器数据以及磁场传感器数据,经坐标旋转和特征提取,并利用基于核方法极限学习机(核ELM)得到的驾驶行为在线分析算法,以实现能实时识别包括频繁变道、频繁变速及急刹车在内的多种车辆异常驾驶行为,并在车辆出现异常驾驶行为时开启报警语音。测试结果表明,基于核ELM算法的驾驶行为分类器性能比基于支持向量机(SVM)算法更好,提出的异常驾驶行为检测系统能有效识别各种驾驶行为。

摘要：通过计算机仿真方法建立大型拖头车的有限元模型,并研究了一种滑道式阻尼器,该阻尼器应用于网索避险车道的两侧,为网索避险车道提供阻尼力。采用拖头车模型对网索避险车道的拦截效果进行了仿真计算,仿真结果表明:车辆在碰撞到该网索避险车道后,阻尼器的阻尼力输出峰值较小,且阻尼力输出均匀,不但能满足避险车道的设计防护需求,还可以缩短避险车道的长度40%以上。

摘要：为了完善公路收费系统,提高收费系统的运行效率,系统地对目前高速公路收费系统中存在的管理、环保、设计等问题进行了分析,并论述了其中收费车道数计算中存在的问题。着重对交通量计算和服务时间选择两个问题进行了剖析,计算出用AADT计算收费车道数时的换算系数,再乘上折算系数后就可以用来计算收费车道数,从而解决了当量交通量换算方法的问题。并从理论和管理等方面针对各种问题提出了相应的解决思路。

摘要：为使百罗高速公路3#避险车道的设置能有效地为刹车失灵车辆提供减速停车的避险作用,文章采用理论分析的方法,结合国内外避险车道的研究、设计和应用经验,对百罗高速公路3#避险车道的适应性进行分析评价,并针对不足之处提出合理的整治建议,为百罗高速公路长大下坡路段3#避险车道的改造提供参考依据。