摘要：基于两级填充床式压缩空气储能系统运行原理,建立了压缩机、透平、填充床蓄热器及储气洞穴的非稳态分析模型,对两级填充床式压缩空气储能系统充放电行为进行了模拟,分析了系统在给定充电功率下的整体热力学性能和各部件的运行特性。结果表明:相比于完整充放电循环,在给定的充电功率下系统的充放电效率仅为54.33%,下降了约8.07%;受到储能功率的影响,压缩机的效率变化范围较大,仅有77.13%的电能转化为压缩空气的内能,而高/低压透平因为进口处空气温度逐渐降低而偏离设计工况导致效率下降;压缩机和透平的火用损之和占总火用损的81.51%。

摘要：采用数值方法研究了小流量条件下汽轮机低压缸末五级的气动性能及流动特性。分析了6种工况下低压缸末级气动参数和流场结构的变化规律,得到低压缸末五级的效率、焓降分配、子午面流线,以及末级流动结构、气流角和温度的分布规律。结果表明:减小相对质量流量会导致低压缸末五级总-总等熵效率和输出功率降低,在5.6%相对质量流量时,末五级总-总等熵效率、输出功率相对于设计工况分别下降23.5%和89.9%;随着相对质量流量的减小,末级动叶进口相对气流角逐渐增大,压力面近前缘处因负攻角发生流动分离,吸力面近尾缘处因逆压梯度产生流动分离,末级叶片温度显著上升;在小流量条件下,低压缸出口出现回流,末级动叶叶顶出现环形涡流;在14.2%相对质量流量下,末级动叶回流区沿径向发展至60%相对叶高处;在5.6%相对质量流量下,回流区从末级扩展至次末级。

摘要：采用单向流固耦合分析方法,对4种抽汽量(0%、8%、15%和20%)工况下的汽轮机高压缸末级气动和强度性能进行了数值研究,获得了末级变工况条件下的气动效率和动叶气动载荷分布。以气动载荷为边界条件,对包含叶顶汽封和叶根结构的末级动叶强度性能进行了分析,揭示了末级动叶的最大应力和变形量随抽汽量的变化规律。结果表明:随着抽汽量增大,高压缸末两级输出功率近似呈线性减小,20%抽汽量工况下末两级输出功率比设计工况(0%抽汽)降低了约44%;末级出口总温逐渐上升,20%抽汽量工况下末级出口总温比设计工况下高约10℃。抽汽量对叶顶和叶根汽封的泄漏特性影响显著,导致变工况时末级总-总等熵效率、反动度和叶栅出口汽流角沿叶高的分布产生变化,尤其是30%叶高以下区域,20%抽汽量时三者较设计工况的最大偏离量分别为3.8%、1.6%和2.4°。在离心力和气动力的作用下,设计工况时末级动叶的最大应力位于T型叶根进汽侧下倒圆处,叶顶最大变形量为0.443 mm,叶片最大应力和最大变形量均随抽汽量的增大近似呈线性减小。

摘要：针对直接空冷供热机组设备和系统运行特性,从运行经济性、安全性和灵活性分析了实施超低背压运行技术的必要性,提出了提高空冷系统抽真空设备极限抽真空能力和优化抽真空系统管道等技术措施。结果表明:机组实施超低背压技术改造后,直接空冷机组运行背压降至2~3 kPa,系统安全稳定运行;为机组参与深度调峰,提升机组运行灵活性和提高供热能力提供技术支撑;为机组系统运行节能优化、冷端系统设计优化等提供有益技术途径。

摘要：针对山西电网的发展现状及网内机组类型多、空冷机组比重大等特点,指出了开展节能调度策略研究的必要性,分析了节能调度对山西电网调度次序所带来的变化,探讨了采取编制节能调度排序计划表、合理优化电厂运行组合、利用在线监测系统实时跟踪电厂运行以及开展电源点分布建模研究等节能调度的对策方案。

摘要：阐述了随着空冷岛散热性能的日益老化,早期投产的直接空冷系统增容改造工作已提上日程安排。在对某600 MW机组直接空冷系统的设计特性及实际运行特性的变工况研究基础上,定量确定了不同环境温度下,主机及空冷系统性能不良对机组经济性的影响,研究结果对电厂直接空冷系统运行优化及系统改造工作具有重要的指导作用。

摘要：通过空冷岛冲洗前后换热性能的试验分析,发现了由于空冷散热器的脏污造成风量减小是影响换热性能的重要因素,结合对直接空冷机组冷端变工况特性的研究,探讨出散热器初始温差变化值对空冷散热器运行性能的影响及脏污程度的评价方法,具有试验测试工作量小、计算简单、现场应用方便的特点。该评价方法对及时掌握散热器的运行性能,确定合理的冲洗时间和定量判断散热器的冲洗效果,具有很强的指导意义。

摘要：介绍了一种基于热力系统局部热平衡的背压修正曲线计算方法。通过建立热力系统中机组末级级组的热平衡,并考虑余速损失和湿汽损失的变化,来计算分析机组运行背压变化对热经济性和出力的影响。实例计算对比验证了该计算方法的精确性和通用性,突破了传统背压修正曲线法的局限,为机组有效开展节能诊断、性能验收等节能工作提供了新手段。

摘要：以某电厂300 MW机组单排管直接空冷凝汽器典型散热单元为研究对象,对冬季不同环境温度、不同出口风速下翅片管换热器阻力特性进行了测试;并重点研究了自然通风条件下,翅片管换热器的阻力特性,测试结果表明不同环境温度下,翅片换热器空气侧流动阻力皆随着出口风速的增加而升高,呈指数关系递增;环境温度因素对散热单元流动阻力的影响不大。

摘要：对某锅炉再热汽温偏低、低再受热面磨损严重进行分析,得出实际燃用煤质偏离设计煤质大、屏式过热器吸热比例大是造成再热汽温偏低的重要因素,通过减少屏式过热器换热面积,重新分配各受热面吸热比例,取得了预期的改造效果。