摘要：结合数值模拟与现场试验对燃用低挥发分煤的W火焰锅炉所存在的燃烧稳定性和燃尽性能差等问题进行研究。针对3种主要类型W火焰锅炉技术特点,制定相应的改造及燃烧优化调整技术方案:对FW类型锅炉提出了高负荷时切除部分燃烧器的方法,并运用一种集成拱下风向调节和拱上配风优化的新技术;对MBEL类型发明一种改进型缝隙式燃烧器和拱下风导向技术;对B&W类型提出一种双调风旋流燃烧器二次风组合调整方法。上述方案实施后显著提高了W火焰锅炉燃烧稳定性和经济性,减少了污染物排放,在此基础上,提出一种以有限空间射流动量矩守恒为基础的W火焰锅炉稳燃、燃尽物理模型和优化设计准则。

摘要：针对免涂装耐候钢使用过程中暴露出的锈液流挂问题,设计了一种耐候钢锈层稳定化处理液,并对稳定化处理后的耐候钢进行了半年的大气暴晒实验。分析了耐候钢稳定锈层形成过程中,锈层的结构及演化行为。腐蚀动力学曲线结果表明:耐候钢表面锈层经过4个阶段逐渐达到稳定状态,每个阶段的增(失)重均呈线性变化。锈层中Cu、Cr富集提高了锈层电化学保护性能,缩短了稳定化进程。

摘要：改革开放以来,为了发展社会经济,工程建设数量和规模都有了显著增长。随着时间的推移,建筑物地基基础问题逐渐暴露出来,甚至引发工程安全事故。在这种情况下,对既有建筑物进行加固修缮十分必要。论文探讨了建筑物加固修缮与地基基础加固必要性和重要性,并且对建筑物加固修缮勘察与地基基础加固方案选择进行了具体分析。

摘要：采用自行搭建的可实现高温（1 750K）高加热速率（10^5~10^6 K/s）的平面火焰携带流反应系统试验平台进行煤粉的着火延迟试验研究。通过图像采集系统获得了煤粉燃烧瞬时图像,并通过对煤粉燃烧瞬时图像的后期处理获取煤粉的发光强度随时间变化的趋势,以及不同煤粉着火延迟时间。结果表明,各种煤粉的发光强度曲线有类似的趋势,每条曲线都存在一个光强的极大值,其中兴义（XY）电厂无烟煤着火延迟时间最短,鸭溪2号煤（YX2）着火延迟时间最长,该结果可为锅炉煤粉燃烧器的设计提供参考。

摘要：针对缝隙式燃烧器"W"型火焰锅炉存在的燃烧稳定性差、燃烧效率低、结渣严重等问题,通过燃烧机理分析和数值模拟试验,设计了一种新型缝隙式直流燃烧器。其主要特点是将乏气风火嘴布置于炉膛中心侧相邻的2条二次风处,一次风喷口背火侧布置1个二次风喷口。实践证明,新型缝隙式直流燃烧器使锅炉燃烧稳定性和锅炉燃烧效率得到提高,炉膛结渣现象得到有效控制。

摘要：电动轮自卸车SF31904型是大型矿山土方剥离常用的运输设备,尤其是在我矿应用率非常高。但该车在实际运行过程中,由于设计上的一些缺陷,经常出现大斗销和举升负荷缸脱落现象,因此对其进行了改造。

摘要：基于霍林河北露天煤矿开采条件和开发现状,针对露天煤矿实际生产中相邻采区转向过渡、采区间煤柱回采、内排土场空间紧张等难题;分析了采场-内排土场复合边坡稳定性,采用内排压脚、随采随排、及时压帮的方式解决内排土场滑坡区域带来的边坡安全隐患问题,确定了采区间煤柱区域最终开采形态和开采方式,提高煤炭资源回收率;详细规划了采区转向过渡时期的采剥工程计划,优化内排土场排弃空间,避免发生外排占地,为露天煤矿安全高效生产提供了保障。

摘要：针对含Sn耐酸钢的开发,采用高温拉伸、电化学和全浸腐蚀试验研究了Sn含量对耐酸钢高温塑性和耐蚀性的影响。试验钢中Sn质量分数由0.10%增加至0.14%时,由于晶界间析出脆性相增多,导致其铸坯的第Ⅲ脆性温度区间范围明显扩大,铸坯产生裂纹的风险显著增加。电化学试验结果表明:随着试验钢中Sn质量分数由0.05%增加至0.14%,由于其表面产生SnO_(2)腐蚀产物层,阻碍了腐蚀介质中的离子向基体继续扩散,离子传导阻抗迅速增加,从而导致自腐蚀电位、点蚀电位和电荷转移电阻增加,耐蚀性显著提高。采用正交设计的全浸试验结果表明:相同条件下,试验钢中Sn质量分数超过0.05%并继续增加时,其腐蚀速率呈下降趋势,耐蚀性逐渐提高。此外,温度对试验钢腐蚀速率的影响最大,Cl^(-)浓度对试验钢腐蚀速率的影响最小。综上,由于试验钢中Sn质量分数超过0.10%时,铸坯产生裂纹的风险显著增加,而Sn质量分数不足0.05%时,对耐蚀性基本没有贡献,兼顾两者的影响,耐酸钢中Sn质量分数应控制在0.05%~0.10%。

摘要：公路桥梁作为公路工程的重要组成部分,其建设质量直接影响到公路的使用功能与使用寿命。在公路扩建工程中,部分旧桥如果条件允许,可保持使用,结合新桥,采取必要的拼接,是一种很好的利用现有资源的方式。本文针对公路桥梁的拼接施工进行了深入研究,主要通过对现场施工中的接头设计、折减工艺、接头布置、节点检验等方面进行分析,探讨了造价、设备、气候、地质等各方面因素对拼接效果的影响,并且提出了提高拼接质量的具体措施如严格的质量控制、设计优化、施工特色化方法等。研究结果显示,严格执行工艺,针对性使用优质材料以及优化设计,都可以有效提高公路扩建工程中桥梁拼接的质量和效率,确保了工程的安全可靠。这种拼接技术不仅满足了公路扩宽工程的需求,也为以后类似工程提供了一种新的可能性和指导。