摘要：针对大型高超声速风洞总增压比高、抽吸范围宽、多级参数匹配等要求,开展了Φ1.2 m高超声速风洞多级引射器系统设计计算与抽吸试验研究。通过对无风洞主气流时第一、二、三级引射器的单级性能调试和多级组合性能调试,获得了三级多喷管中心引射器不同工作参数组合的抽吸性能,试验段静压最低达660 Pa。据此,总结得到了多级引射器高效运行的参数匹配原则。有风洞主气流时的引射系数试验结果与理论计算结果吻合较好,验证了多级多喷管引射器气动设计方法的可行性。设计结果可靠,可为高超声速风洞或其他地面气动试验设备的多级引射器系统设计与运行提供技术参考。

摘要：未来先进飞行器飞行高度不断增大,对风洞试验模拟能力的要求不断提高,需要高超声速风洞具备更低真空的运行能力,常规多级引射系统已不能完全满足要求。为提高风洞试验高度模拟范围,中国航天空气动力技术研究院(CAAA)在新建Φ1.2 m高超声速风洞基础上设计专用真空排气支路,实现了风洞压力真空模式运行。风洞系统调试及校测结果表明:经能力提升改造后,风洞各分系统工作正常且均达到性能设计指标,实现了马赫数5~8、高度40 km以上的高空低雷诺数高超声速试验条件模拟能力,试验段均匀区流场指标满足GJB 4399-2002高超声速风洞气动力试验的相关要求,为高空条件下飞行器气动特性及复杂高超声速流动问题的研究提供了试验平台。

摘要：针对磁路法、有限元法及磁力线闭合回路法计算永磁式异步磁力耦合器(Permanent Magnetic AsynchronousCoupling,PMAC)漏磁系数的各种缺陷,将积分法与区域划分法相结合,对PMAC进行漏磁系数分析与计算。按PMAC永磁体的漏磁通路径对其进行几何图形划分与归纳,并按几何图形所形成的积分路径建立漏磁导数理模型,保证了漏磁系数计算的完整性及通用性。所提出的方法适于计算机编程,可对PMAC的励磁系统进行结构参数分析与优化。

摘要：针对笼型切向式磁力耦合器设计中永磁体宽度与其充磁长度的比值过大,使永磁体径向及轴向磁性能的不均匀度和制造难度增加等缺点,基于磁能积恒定原理,提出永磁体宽度与其充磁方向尺寸的折算方法。以齿槽因数最小为目标,确定笼型切向式磁力耦合器的永磁体磁极对数。利用Maxwell二维场分析理论及其边界条件,结合Ansoft仿真环境对永磁体尺寸折算前后的磁密云图进行对比分析,并通过仿真得到机械特性曲线,验证该方法的有效性及可靠性。通过进一步分析笼型切向式磁力耦合器的电流曲线及瞬时电流云图,证明了其与电励磁异步电动机运行机理一致。

摘要：针对笼型转子磁力耦合器设计时,永磁体空载工作点取值范围不确定的问题,将磁路法与图解法相结合,得到了笼型转子磁力耦合器工作点初估值确定及校核的方法。分析了永磁体工况不同外磁路永磁体工作永磁体点位置,绘制了永磁体工作点校核流程图。根据笼型转子磁力耦合器中永磁体向外磁路提供的磁通及磁势与外磁路磁导的关系,建立了工作点初估数理模型,并通过空载外特性计算得出每极气隙磁通与外磁路总磁势的关系。采用图解法绘制永磁体工作图,可从工作图中获得永磁体的工作点,比较初估值与工作图中工作点的误差,可选择笼型转子磁力耦合器永磁体合理的工作点。

摘要：针对同心式永磁齿轮机械强度低、振荡严重以及生产成本高等问题,基于磁力传动原理及电磁感应定律,提出一种鼠笼式同心磁齿轮结构,将鼠笼替换内磁圈不仅节约了成本、提高了机械强度,而且增大机构磁阻,降低了运行时振荡幅度;根据静磁场理论,阐述了鼠笼式同心式永磁齿轮的运行机理,建立了转速及转矩模型,并经有限元算例证明了所建模型的正确性;基于动量矩定理,分析了转动惯量与负载能力的影响关系,越大,CPMG负载能力越弱,鼠笼式CPMG减小了内磁圈转矩惯量,可有效提高负载能力;通过对鼠笼导条数与运行稳定性的数理分析,得出当增大鼠笼导条数时,即增大磁阻k可有效减小转速波动的幅值;通过对转矩数理分析,鼠笼式CPMG通过电磁感应产生耦合磁场,与内、外磁圈相对位置无关,降低了CPMG启动难度.