摘要：以轴向柱塞马达配流盘为研究对象,针对不同定位方式对配流盘工作强度进行有限元分析,得到应力分布和变形情况,为高压轴向柱塞马达(泵)配流盘的定位设计提供了参考。

摘要：该文对液压挖掘机总功率控制轴向柱塞泵变量控制机构的工作原理进行了分析,同时建立了变量泵总功率控制的动态数学模型,并运用Matlab软件开展仿真分析,为总功率控制轴向柱塞泵的变量控制机构设计提供了一定的参考。

摘要：通过建立轴向柱塞变量泵总功率控制的数学模型,并利用MATLAB进行计算分析,得到其静态特性曲线,并针对该变量泵得到较优的初始参数。研究结果表明:在大弹簧初始压缩量为2.0mm且大、小弹簧间距值为2.0mm时,变量泵能获得理想的恒功率特性。

摘要：针对目前数控车床上修复螺纹困难、易乱扣、效率低的问题,通过对切削螺纹的原理和修复螺纹中存在的问题进行分析,得出主轴编码器一转零脉冲信号位置和螺纹起始位置重合是修复螺纹的关键,提出了主轴自动定位修复螺纹的方法,设计了主轴一转零脉冲信号制动电路,利用对刀点计算确定螺纹入刀点。该方法无需对机床进行大的改动,安全可靠,操作方便简单,螺纹修复效率高,是一种较好的数控车床修复螺纹的方法。

摘要：对变量泵的负流量控制机构伺服阀的阀口过流面积进行了解析,并运用SIMULINK对变量泵负流量控制进行数学建模与仿真,分析了阀口的尺寸参数对变量泵动态特性的影响,为伺服阀阀口的设计提供有价值的参考。

摘要：采用计算流体动力学方法对锥阀阀腔内的流场进行数值求解,并比较分析不同阀芯直径下不同开口度对应的流量系数与液动力值。结果表明:对应相同开口,阀芯直径的变化基本不会引起流量的变化,并且流量系数基本保持不变,为0.85左右;阀芯直径对阀芯作用力及稳态液动力的影响较小。该结论为锥阀的结构设计提供一定的参考。

摘要：本文以液压挖掘机回转马达柱塞副为研究对象,建立了柱塞摩擦副的受力分析数学模型,并针对不同的柱塞直径进行了仿真计算,其结果为柱塞副结构优化设计提供了参考。

摘要：该文采用计算流体动力学方法对锥阀阀腔内的流场进行求解,得到不同阀芯直径下不同开口度对应的流量特性,为锥阀的结构设计提供一定的参考。

摘要：本文以液压挖掘机回转马达柱塞摩擦副为研究对象,建立了柱塞摩擦副的受力分析数学模型,并进行了受力分析,为柱塞副结构优化设计提供了参考。

摘要：该文利用CFD软件对组合阀口进行流场分析,得到组合阀口的流量特性和稳态液动力,为组合阀口的结构设计提供了参考。