摘要：当前的道面设计方法,仅考虑了最不利荷载点位,即纵缝中点的受力情况,由于交通量平面分布的影响,某一截面的交通量最大值可能不在最不利荷载点位处,可能作用板中部的某个位置,计算得到的累积损伤不是实际损失值,一定程度上扩大了损伤结果。为了计算道面各点的累积损伤,需要计算机轮荷载作用于道面各点的最大拉应力。本文基于Winkler地基模型,分别建立了双层九块板和单层九块板有限元模型,在兼顾计算效率和精度的基础上,选用弹性地基单层九块板道面有限元模型与MATLAB联合仿真实现道面各点最大板底拉应力的快速计算。

摘要：为提高机场跑道方向确定方法的准确性,针对传统风保障率计算方法中基于风向风速统计分段数据绘制风玫瑰图所存在的误差,提出直接利用风向风速观测数据对跑道所承受的侧风值进行计算,通过与机场跑道所允许的最大侧风值比较,统计满足要求的风向风速观测数据,最终确定最优跑道方向和风保障率的改进方法。通过MATLAB编程建立改进后风保障率数值计算模型,可直接利用风向风速观测数据,确定最优跑道方向;然后利用改进后数值模型计算特定跑道方向下风保障率值,并与传统跑道方向确定方法及其他数值模拟方法计算结果进行对比,进一步验证了改进后的跑道方向确定方法的准确性和可靠性。

摘要：通过分析通用并行总线的技术特点,提出了一种基于可变程门阵列器件(FPGA)的高速数据传输总线的设计方法。阐述了高速并行传输的实现原理,并结合板间传输的应用提出了详细的设计方案。对设计方案中的发送模块、底板传输模块、接收模块、跨时钟域同步分别进行说明,解释了整个传输过程的实现细节。最后与传统并行传输进行比较,提供了实际测试结果。

摘要：简要介绍了金岭铁矿井下爆破地震波的测试过程，推导出的爆破地震安全速度公式，为爆破震动的控制提供了可供参考的计算方法。

摘要：结合多家钢铁企业现场调查结果,对"一包到底"模式中尾包的相关问题进行了研究。对于新建和改建的钢厂,在设计时就应考虑到高炉-转炉的匹配对实际运行中铁水包尾包率的影响;对于现有钢厂,应合理制定高炉出铁制度,尽量减少高炉出铁次数,降低尾包率。认为尾包是造成KR进站铁水温度和铁水包周转周期波动的重要因素之一,建议钢铁企业应根据自身铁水运输方式,因地制宜,选择合理的尾包处理方式,并加强尾包铁水的保温工作,尽量提高尾包铁水温度。

摘要：为缓解高速公路建设对湿地的破坏，本文以鹤大高速雁鸣湖互通立交区为例，从湿地位置的选择、规模和形态的确定等方面探讨了湿地营造的设计思路，以期为公路建设中的湿地保护和恢复工作提供有益借鉴。

摘要：目的比较不同弧度容积旋转调强技术在宫颈癌术后放疗中的剂量学差异。方法选取宫颈癌术后行放疗患者20例,对同一例患者分别设计全弧容积旋转调强放疗(1V计划组)和2个分段部分弧容积旋转调强放疗(2V计划组)计划,在计划靶区95%体积满足处方剂量的前提下,利用剂量体积直方图来比较两组计划中靶区和危及器官的剂量学差异。剂量学指标包括2%靶区体积接受的剂量(D2%)、D98%、D50%、适形性指数(CI)、均匀性指数(HI)和小肠、直肠、膀胱、股骨头的受照平均剂量(Dmean)以及不同剂量照射的体积百分比(V50、V40、V30),记录控制点和机器跳数。结果两组计划靶体积的D2%、D98%、D50%、CI以及HI差异均有统计学意义(P0.05)。2V计划组的控制点少于1V计划组,机器跳数多于1V计划组(P<0.01)。结论两种计划均能满足临床治疗的需要。全弧容积旋转调强放疗具有更好的靶区均匀性,2个分段部分弧容积旋转调强放疗对于直肠有较好的保护,两种计划对小肠、膀胱以及股骨头的保护方面各有优势。