摘要：为确保复杂地质条件下的基坑安全施工,结合基坑勘察成果开展其支护措施设计,通过变形预测等手段评价支护措施的变形控制效果。以某地质条件复杂的工程为例进行分析,结果表明:对基坑支护进行分区设计,即Ⅰ区段支护措施设计为“锚索+双排支护桩”,Ⅱ区段支护措施设计为“土钉墙+放坡”,Ⅲ区段支护措施设计为“锚索+单排支护桩”,并经配筋计算、稳定性计算,支护措施均满足要求;在基坑变形控制效果评价结果中,现阶段的变形值为12.93~28.1mm,后续预测阶段的变形值为24.94~28.52mm,均在变形控制范围内,说明基坑支护措施是合理有效的。

摘要：济南黄河大桥主桥钢梁是京沪高速铁路的控制性工程,采用悬臂拼装法进行施工。本文根据该桥的结构特点,从临时设施、设备的设计及采用入手,系统的介绍了刚性梁柔性拱的施工思路及主要的架设工艺方法,在施工中取得了很好的技术效果。

摘要：随着结构计算水平的不断提高,同时人们对建筑外观及使用舒适性更高的要求,结构设计发展呈现出日新月异的形式,然而不断发展的建筑结构形式给施工也带来挑战。在工程项目中应用高支模施工技术已经较为广泛,然而时常有建筑工程项目因对其施工要点的掌握程度有限,导致忽略了项目中的安全预防措施,最终导致安全和质量事故,严重影响着工程项目中的正常生产和生活。文章结合中国丝路科创谷起步区03单元项目经验,介绍了在高支模工程施工过程中的技术保障及安全保障,为同类工程项目提供参考。