摘要：20世纪由于非生态相关性的实验设计及不适宜的环境条件限制,爬行动物一直被人们误解为认知能力低下的脊椎动物。自21世纪始,动物认知领域迎来新契机,有关爬行动物认知的研究数量激增。现有的研究发现,爬行动物具有一系列不亚于哺乳动物和鸟类的认知技能,表现出空间记忆、社会学习、数质鉴别甚至工具使用等多方面的能力。近20年来,爬行动物凭借其丰富的物种数量、繁多的生殖策略、社会类群多样等优点逐渐走进研究人员视野,填补了动物认知领域的空白,有希望成为认知领域新的模式生物。本文针对近年来爬行动物认知研究的部分方向进行了总结和梳理,论述了爬行动物在认知研究的空间认知、数质鉴别、社会认知等方面作为模式生物的巨大潜力,并对爬行动物认知研究未来可能的发展方向提出了思考与展望。

摘要：投资、出口和消费是拉动我国经济增长的三驾马车,当前投资非上市企业已经成为部分企业谋求快速发展、扩大规模以及获取高额投资回报的主要途径。但投资存在一定的风险,由于尽职调查不深入、投资方案设计不合理等而造成的投资失败案例屡见不鲜。基于上述原因,本文提出了开展尽职调查工作应关注的重点事项及投资并购的参考设计方案,以期帮助企业提升投资并购的成功率,推动企业更快、更好地发展。

摘要：现代艺术在启蒙运动之后爆发式兴起,犹如艺术上的法国大革命。其以喧嚣为基调,强调文化上主体性的确立,在推翻一切旧有艺术的主题和技巧之后,徒留一片艺术的荒芜与废墟。当代艺术作为对现代艺术的继承也有挣脱传统束缚的意味,但其脱离了以反叛为固定模式的标准,以艺术的无穷变化和兼容并包带来创造活力。当代艺术的另一特点是浓厚的哲学倾向,带来巨大社会批判与思想表达能力,但同时与审美的自然本性产生矛盾。

摘要：城市对外交通系统构建是驱动城市发展的关键因素,本文以浙江省湖州市为例,探讨了湖州市对外交通演化和城市边缘化发展特征,提出了区域边缘城市对外交通发展的基本思路和关键策略。

摘要：湾区交通系统建设对其区域关系与城镇体系的重塑将起到关键作用,本文研究上海杭州湾北岸地区在新时期的主要交通发展策略,以上海新一轮总规确定的规划年2040年为研究目标时点,探讨该地区交通网络与通道枢纽的构建思路。

摘要：交通系统改善将有利于杭州临空经济示范区的可持续发展,本文在识别示范区现阶段交通发展态势的基础上,分析空港客流增长预期下机场客源地和集疏运总量的变化,以及示范区空间与交通需求的发展趋势,进而从空港门户职能提升和基地交通优化两个层面着眼,提出示范区交通发展的主要策略建议。

摘要：大通州湾应当顺应国家"双循环"战略决策,融入长三角和江苏省港口发展战略新格局,但在新形势、新阶段下需要有新的发展理念和路径一、发展趋势分析通州湾港口的整合开发是国家战略导向下江苏省作出的重大战略部署。过去一段时间里,太仓、江阴、南京、南通等长江沿线港口一直是江苏省港口发展的重点,特别是随着12.5 m深水航道建设延伸至南京港,长江下游港口均已进入海港的统计范畴,南通港作为省内距离长江口最近的港口。

摘要：面向区域发展的综合交通系统建设对城市的未来发展将起到至关重要的作用。本文首先分析了长三角区域经济和交通发展整体格局,以及苏州对外交通发展现状;其次揭示了在区域通道网络化、高铁时代带来的时空圈重构、上海枢纽职能外溢趋势下苏州综合交通所面临的挑战和机遇;在此基础上,提出了面向区域一体化的苏州综合交通发展策略,包括强化新兴通道、承接区域枢纽功能和协同高铁枢纽功能开发等。

摘要：在城镇连绵地区构建市域轨道交通线网是提升运输效率、整合空间资源的重要手段。在对苏州市域轨道交通发展模式的研究中,首先归纳和比较国外市域轨道交通的两种发展模式——中心放射的圈层模式和自由网络发展模式,并指出中国市域轨道交通发展存在的问题。其次,从区域城际客流联系角度分析苏州构建市域轨道交通的适应性。同时,从苏州城镇空间组织角度对市域轨道交通构建要求进行论述。最后,提出适合苏州实际的市域轨道交通功能定位、线网形态和构架,以及在不同层次轨道交通衔接和制式方面需要考虑的因素。

摘要：公路铁路网融入全球陆路网络将拉动上海与沿线国家的经济发展和货物交流,也是上海贸易与交通发展的必然趋势。上海应当积极完善集疏运体系,努力构建符合超大型城市发展需要、达到世界先进水平的综合交通体系,依托海港、空港两大枢纽,建成铁路、公路、水路对外通道网和航空网络,大力发展江海联运、铁水、空铁、公水等多式联运,为长江经济带和内陆其他地区发展提供交通保障。