摘要：本文设计了一种LED汽车前照灯微透镜光学系统,通过建立光源发光面、微透镜自由曲面、探照面三者的对应关系,获得微透镜自由曲面上各离散点的分布,从而得到满足照明要求,且明暗截止线清晰的自由曲面微透镜。这种微透镜光学系统和截光获取截止线的方式相比,大大提高了能量利用率,达到了节能高效降本的目的。

摘要：对光学设计理论和投影光学系统进行详细介绍,以最新的MicroLED芯片为光源,利用成像光学理论,完成了高像素前照灯模组的开发。该模组输出的光通量达到650 lm以上,其水平方向投射角度为24°,垂直方向投射角度为6°;在25 m屏幕处,其最大照度大于110 lx;具备2万以上像素,实现了自适应灯光照明、高亮提示和投影交互的功能。

摘要：百万级像素的DLP投影系统,其高精度和高分辨率在汽车信息交互功能和自适应功能的应用上有很大的发展前景,同时能够辅助原有的远近光模组,得到更高效、功能更多样的汽车前照灯设计方案。本文介绍了一种非对称式照明系统的DLP前照灯光学模组的设计方法,能够达到高光效、高亮度、高质量成像的图像性能,解决了DLP系统应用在汽车前部灯具时散热难的问题,推进了DLP前照灯在量产化上的实现。

摘要：传统汽车转向灯固有的发光角度在驾驶中容易造成视野盲区,通过地面投影辅助转向将在汽车领域得到广泛应用。介绍了转向灯的发展趋势,以LED芯片为光源,利用柱透镜的单向聚焦特性,结合成像光学理论,完成了流水式转向信号投影灯的开发。结果表明:相比传统方案,新方案提高了光学效率;在1 m高度,以45°角投射时,近端光斑实测照度大于300 lx。

摘要：盘式拉杆转子结构广泛应用于燃气轮机转子,拉杆作为该种转子结构的核心部件,长期工作在高温、高应力状态,分析拉杆的受力情况对轮盘拉杆式转子的设计意义重大。采用三维模型计算了某试验压气机转子在运行过程中的瞬态温度场和应力场,获得了拉杆应力和拉杆紧力在运行过程中的变化曲线,得到了拉杆紧力发生改变的原因及优化措施。