摘要：虚拟塑性加工通过在数字空间构建构件加工全过程的数字孪生体,可以实现构件形状尺寸、微观组织和力学性能的仿真,为塑性加工工艺的设计提供了一种高效的方法。针对多相金属间化合物成形与控性一体化的难题,基于有限元软件和自主开发的组织-性能预测工具箱建立了一套全流程虚拟加工系统,实现了塑性加工全流程的模拟和构件形状尺寸、组织和力学性能的预测。设计了具有特定形状尺寸、微观组织和性能要求的Ti_(2)AlNb合金矩形截面件胀-压复合热态气压成形及后续热处理工艺,一次成形实验生产出满足要求的构件。

摘要：针对复杂曲面件及其模具设计,开发计算机辅助系统,借助该系统可使设计工作直观、方便、快捷。系统以UG为平台,综合运用UG/Open开发工具、Visual C++以及数据库知识而建立。经实践证明,系统运行良好,可以顺利完成该类零件及模具设计工作。

摘要：系统介绍高压旋喷注浆对危房软弱地基土加固处理效果 ,总结了设计施工的成功经验。

摘要：以航天某型号薄壁曲母线回转体蒙皮为研究对象,通过对蒙皮结构分析,制定了分瓣热成形后再热校形的工艺方案,选择热成形及热校形温度为700℃,并基于材料线膨胀系数分析计算,得出热成形模具及热校形模具的设计尺寸,并通过热成形试验和热校形试验优化了成形工艺参数。结果表明:热成形保温保压时间为1000 s,成形后的零件弧度与样板间隙小于0.3 mm,满足后续焊接需要。不同预紧力和保温时间的对比试验结果显示,热校形的过程中使模具对产品施加一定预紧力,通过30 min的热校形,制造的蒙皮产品尺寸精度达±0.3 mm,证明了该工艺方法的可行性。

摘要：在软土地基上修筑路堤,最突出的问题是路堤的稳定与沉降。为掌握软土路堤在施工期中的变形动态,就必须进行动态观测和沉降预测,一方面保证路堤在施工中的安全与稳定,另一方面能正确预测工后沉降。而众多的预测方法给实际应用选择带来一定的困难,如何更科学合理地选择预测方法是工程技术人员面临的难题。就几种常用的曲线拟合预测方法的适用性进行分析,以期针对具体工程选取更为合适的预测方法,有效控制工后沉降并保证路堤施工和运营期的安全。

摘要：目前高速公路深厚软土地基常用的处理方法主要有排水固结法、刚性桩复合地基法以及它们的组合方法,为了更好的了解这些软基处理方法的固结与沉降情况,以及施工过程对沉降与稳定的影响情况,确定预压卸载时间和路面施工时间,很有必要对这些软基处理方法的沉降与稳定变化规律进行研究。本文建立4种常用深厚软基处理有限元分析模型,通过超孔隙水压力的消散探讨总沉降、工后沉降随时间变化的规律,以及不同施工阶段的稳定变化规律,以期针对具体工程选用合适的处理方法,一方面保证路堤施工期和运营期的安全,另一方面达到工程建设经济性的要求。