摘要：利用有限元法对复合外套电流互感器的电场进行了计算和优化设计,并通过雷电冲击电压耐受试验、工频电压耐受试验和局部放电试验,对其绝缘结构设计进行了验证, 提出了改善复合套管电场分布的具体措施。

摘要：MOA-BC型避雷器在线监测系统能够实时监测避雷器的运行状态参数,保证电力系统安全运行,是非常必要的。介绍了MOA-BC型避雷器在线监测装置的原理设计、传感器的选用、数据处理及数据传输。该避雷器在线监测装置系统实现了避雷器状态参数的采集、转换、数据处理、分析、存储、现场显示及数据上传。具有测量精度高、实时记录和分析、掉电保存数据、高低压回路隔离等特点。

摘要：分析了瓷套式避雷器存在的问题,提出了解决的措施。讨论了采用复合外套避雷器的优点,介绍了电力机车用复合外套避雷器的技术性能及设计中考虑的主要因素及避雷器的热机、盐雾、抗振、污秽、起痕及电蚀试验,通过试验及运行,验证了避雷器的合理性、可靠性及适用性,说明了复合外套避雷器适应电力机车运行工况,同时指出了避雷器安装使用时应注意的问题。

摘要：根据白鹤滩—江苏±800kV特高压直流输电工程提出的技术需求,针对系统过电压幅值较低情况下可控间隙动作时间隙无法维持导通状态至机械开关动作的情况,设计了可控避雷器用并联可控间隙并开展研究。通过补充的Mayr电弧模型对给定条件下触发器注入能量与间隙电弧维持时间的关系进行了分析和预测,并搭建实验平台研究了触发器提供的功率及能量对间隙电弧维持时间的影响,结果表明提高触发器的功率和能量都可以提高间隙电弧维持燃烧的时间;间隙主回路能量不足时,触发器提供的能量可以作为衡量间隙最低导通能力的标准。最终通过5路触发器间隔1ms接续触发的方式,使间隙在主回路没有能量注入时也能维持导通5ms,从而具备了与快速机械开关无缝时序配合的能力,为采用并联可控间隙的可控避雷器方案的推广提供了理论支持。

摘要：针对南方电网中串补MOV故障频发的现象,基于串补输电系统区内故障工况,设计了串补MOV短时工频耐受试验方案,并搭建了MOV工频电压耐受试验回路,开展了8支MOV试品的工频电压耐受试验。试验结果证明,单支MOV具有较强的工频能量吸收能力,MOV间隔数分钟可承受多次负载作用;在高工频电压应力和热应力下,随着耐受时间的增加,MOV电阻阀片温度迅速升高,电阻片柱侧面绝缘的耐受能力降低,从而导致MOV电阻片柱沿面闪络发生。

摘要：现行±800 kV特高压换流站避雷器预防性试验规程沿用了±500 kV常规直流避雷器的试验要求和基本方法,由于±800 kV特高压直流场避雷器采用了多柱并联的结构,而现行规程中对于这种并联结构避雷器预防性试验方法及结果判定并没有针对性的规定。本研究设计了3种试验方案,经过比较和模拟试验研究,最终选择整体试验方案作为多柱并联避雷器推荐预试方案,并提出基于整体试验方案的避雷器状态判定方法。采用此试验方法,在保证测试有效性的前提下,可减少预试工作量,并且在一定程度上减小了拆装过程对被试设备的损坏。