摘要：为明确运营中高速公路大规模车辙病害的成因,通过交通量车道分布调查、典型车辙路段取芯及室内试验等技术手段,研究了沥青路面车辙形成机理。对常规车辙处治技术的适用性进行总结,并结合工程实践经验做出针对性改进,优化后的车辙处治技术具有良好的工程应用前景。

摘要：为明确运营中高速公路大规模车辙病害的成因,通过交通量车道分布调查、典型车辙路段取芯及室内试验等技术手段,研究了沥青路面车辙形成机理。对常规车辙处治技术的适用性进行总结,并结合工程实践经验做出针对性改进,优化后的车辙处治技术具有良好的工程应用前景。

摘要：为揭示非饱和土的抗剪性状与强度机理及关键影响因素,将非饱和土三维状态下的的抗剪强度公式简化为二维轴对称应力状态下的总应力强度公式,并采用常规三轴仪对黄河冲淤积非饱和高塑性黏土进行不同含水率、不同压实度下的不固结不排水试验。试验结果表明:黄河冲淤积高塑性黏土颗粒组成及物理性状具有自身的特殊性,粉粒含量高、塑限低,存在可碾压最小含水率临界范围,即高于最佳含水率约4%左右;该含水率范围是强度下降的临界点。该类土在应力作用下的抗剪性状受饱和度影响,表现为固、液、气相之间的相互作用与转换;对抗剪强度贡献最大的是基质吸力,且抗剪强度比其他非饱和类土大。本研究结论可为揭示非饱和高塑性黏土强度形成机理、确定现场碾压控制指标与工艺提供理论参考。