摘要：C/C三维纺织复合材料因其可设计性强、力学性能优异和耐高温等特点而被广泛地应用于航空航天、轨道交通和光伏热场等高温端部件。然而,C/C三维纺织复合材料内部纱线结构复杂且孔隙率高,呈现出高度各向异性和非均匀性,这些因素都会给力学性能及损伤机制揭示带来巨大困难。因此,本工作从实际应用出发,围绕C/C三维纺织复合材料,从细观重构、力学性能表征和数值模拟三个方面阐述近几年的国内外研究现状,并在此基础上重点对C/C三维纺织复合材料结构功能一体化制备、深度学习模型的发掘和高温实验环境下渐进损伤实验平台的搭建做出了展望。

摘要：建立了悬架系统7自由度的主动控制模型,设计了悬架系统的最优控制器,运用分离定理,得到随机状态反馈调节器的最优控制率。建立了主动前轮转向系统的转向模型,并设计了可实时跟踪目标横摆角速度的滑模变结构控制器。为改善转向工况下车辆的平顺性,在2个子系统的基础上设计了一个上层协调控制器。协调控制器根据车辆传感器信息,实时地输入给转向和悬架子系统不同的跟踪目标和控制参数,以使车辆获得最好的性能。仿真结果表明:所设计的控制器能够较好地提高整车的平顺性和操纵稳定性。

摘要：2022年12月10日,银保监会发布了《关于推进普惠保险高质量发展的指导意见(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》),进一步加强了普惠保险的顶层设计,加速了普惠保险的触角延伸。

摘要：建立汽车底盘中悬架、制动系统及转向时的操纵动力学模型,分析各个系统运动关系之间的相互影响。为改善车辆在多工况下的平顺性和操纵性,在设计出基于状态识别的协调控制器的基础上,对悬架、转向和制动系统分别采用PID、滑模变结构和变滑移率逻辑门限值的控制方法,并对不同工况下车辆运动信息进行控制分类,同时通过大量的仿真对各控制参数进行调试,设计出最佳的控制参数值。在此基础上,设计出整车三个控制系统软硬件,进行状态识别模式下的汽车底盘控制系统实车试验。结果表明,该方法在复杂工况下能够有效地抑制车身的垂直振动、俯仰和侧倾,极大地改善整车的平顺性;车辆转向或转向制动时,直接横摆力矩控制器能够根据上层协调器的信息,较好地跟踪车身的目标横摆角速度,提高整车的操纵稳定性;制动子系统控制器能够根据上层协调器提供的实时目标滑移率,控制车轮获得最大制动力,缩短制动距离,提高了制动性能。

摘要：考虑汽车在多种工况下行驶,分别建立了汽车底盘中悬架、转向和制动系统运动的数学模型,分析了3个系统运动之间的相互联系和制约关系。针对多种工况下行驶时各系统之间的相互影响分析,提出了3个系统分别进行设计时应注意的问题和采取的措施。仿真和试验结果表明,3个系统之间的联系紧密,相互制约,表明了所建数学模型的正确性。

摘要：在山区道路建设中,经常遇见陡坡高填路堤,该类型的路堤极易沿着填土界面或土岩界面产生滑动,作好陡坡高填路堤的稳定性分析,并采取有效的抗滑处治措施,显得尤为重要。该文以重庆某主干路形成的陡坡高填路堤为例进行分析,分析结果表明沿基岩面开挖台阶后再回填,能够大幅度提高陡坡高填路堤的抗滑稳定性。

摘要：在山区道路建设中,不可避免会遇到大量的陡坡高路堤,针对其破坏模式,合理选取潜在滑动面抗剪强度参数,是陡坡高路堤稳定性分析的关键。以重庆市巴南区某主干路K0+480~+680段陡坡高路堤为例,探讨山区陡坡高路堤破坏模式、潜在滑动面抗剪强度参数取值及稳定性分析。

摘要：5月19日,银保监会公布《银行保险机构消费者权益保护管理办法(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》),并向社会公开征求意见,要求银行保险机构应当建立消费者个人信息保护机制,对消费者个人信息实施全流程分级分类管控。具体来看,《征求意见稿》共八章56条,明确了保护消费者八项基本权利,包括从规范产品设计、营销宣传、销售行为,禁止误导销售、捆绑搭售、不合理收费等方面作出规定,保护消费者知情权、自主选择权和公平交易权,侵害消费者乱象将无处遁形。

摘要：在山区道路建设中,经常遇见高填陡坡路堤,对其工程处理措施一般采取沿基底挖台阶处理,虽对其处理有效性已通过大量工程映证,但对其稳定性分析计算模型却不够清晰。以重庆市某主干路形成的高填陡坡路堤为例,探讨基底挖台阶处理后的高填陡坡路堤稳定性分析方法。

摘要：服饰专业英语教学既可以提升学生的专业英语水平,帮助学生了解服装业的国际化发展现状与未来发展趋势,又可以助力学生开阔视野,使其在今后的工作中能以国际化视角做好服装设计工作。因此,优化服饰专业英语教学模式是立足服装行业发展、提升学生专业能力,向服装行业输出更多优质人才的关键举措。基于此,文章首先对服饰专业英语的基本特征进行分析,进而探讨高校服饰专业英语教学的现实困境,并围绕服饰专业英语教学的发展趋势提出相关应对措施,以期在帮助学生完成知识内化的同时,达到提高服饰英语教学效果的目的。