摘要：能量演化贯穿于混凝土破坏的全过程。为探究含水率对受载混凝土能量演化特征的影响规律,对泡水0 h、6 h和24 h的C45水泥混凝土试样进行了单轴加载试验。结果表明:混凝土含水率越高,混凝土的刚度、相对抵抗变形和破坏的能力逐步下降;不同含水率混凝土的弹性能密度随应力比率呈幂指数增加;混凝土含水率越高,其储能极限越小,破裂所需要的耗散能越少;混凝土的能量分配形式相似,且混凝土含水率对能量分配影响不明显。在机场道面工程设计时,应加强排水设计,减轻含水率对其劣化的影响,延长道面使用寿命。

摘要：以某地下商业广场为例,根据规范确定所需疏散人数,采用BuildingEXODUS模拟人员疏散情况,得到疏散所需的时间为242s。根据模拟得到的拥堵位置,通过调整疏散出口的相对位置,增设一部疏散楼梯和加大疏散楼梯宽度等方法重新进行疏散场景设计。模拟结果表明,采用这三种方法均提高了疏散效率,疏散时间分别较原设计缩短了约8%、33%和15%。

摘要：针对现有的疏散基本参数不符合我国人群特征、导致模拟计算结果及相关法律和技术规范不准确这一现状,以大学生为研究对象,设计人群密度对行走速度及步长的影响试验。试验采用轻质框架固定人群密度的方法,测量2~8人/m^2的人群密度下,人群行走100m所需时间及步数,并计算人群的平均行走速度及步长。对获得的数据进行拟合,分析得到了人群密度对行走速度及步长的影响规律。结果表明,当人群密度小于4人/m^2时,人员的行走速度及步长基本保持不变,约为1.4 m/s和0.75 m,当人群密度超过4人/m^2时,人员的行走速度及步长快速下降,最低约0.4 m/s和0.2 m。当人群密度超过4人/m^2时,行走速度及步长与人群密度之间分别符合二次函数和线性函数关系。

摘要：针对煤矿充填原料不足、废弃混凝土堆放对环境的破坏及碳排放等问题,研究了废弃混凝土粗、细骨料替代率对充填膏体流动性能、流变性能和力学性能的影响,分析了利用废弃混凝土制备充填膏体进行固碳的可行性,并结合现有研究成果,设计出利用废弃混凝土制备固碳型充填膏体的方法.结果表明:当粗、细骨料替代率为30%~70%时,膏体能满足充填各个环节要求;当充填膏体固碳率超过20%时,膏体的抗压强度达到蒸汽养护的80%~90%,所需时间仅为45 min,生产周期被大幅度缩短.所设计的方法现实可行,对废弃混凝土的再利用及固碳型充填膏体的研究具有借鉴意义.