摘要：高速公路建设期,为保障施工过程中边坡安全,应对边坡开挖与支护开展监测监控工作,实现边坡的动态反馈指导设计与信息化施工,但在运营期病害高边坡的应急处治中运用较少。鄂西恩黔高速咸丰互通路堑高边坡地质条件复杂,在建设期、试运营期出现不同规模的边坡平台垮塌、挡墙开裂及中央分隔带偏移等病害,处治难度大,施工风险高。通过对该边坡的应急施工前期、应急施工期及施工运营等阶段的安全监控,为高速公路处治方案的决策、施工期的运营安全及施工动态反馈提供了监测数据和监控依据,保证了该病害边坡的施工处治顺利进行,并为处治效果评价提供了依据。工程案例提出的病害边坡应急监控期、施工处治期及施工完成后运营期等3阶段安全监控模式为其他高速公路运营期病害边坡处治的安全监控工作提供了一个标准样本。

摘要：引 言 高速公路安全设计以及交通工程设施,对于避免和减少交通事故的发生,缓解交通事故的严重性 ,起着十分重要的作用。理论上,高速公路安全设计以及交通工程设施的设计,应结合高速公路运营状况分析而进行。但在高速公路建成通车前。

摘要：一、概述土工网格是用开孔聚合物薄片(聚乙烯、聚丙烯制品)进行单向或双向拉伸改良成为高拉力、低延伸特性的新型地基加强材料,是最近由英国所开发的一种新材料。同时,这种材料由于其表面形状和开口部位与填料之间的结合效果比原来未经拉伸的树脂薄片来说要好得多,所以可用于垂直挡土墙和陡坡填土的加强材料。使用土工网格进行永久性加筋土构造物设计时,首先必需研究的事项是,由于聚合物是粘弹性体,应考虑该材料的蠕变变形或者应力松弛后的材料强度评价。

摘要：本文介绍了以红兴隆管理局为实体研制开发的“农机监理管理信息系统”的设计原理,实现方法,系统功能及应用效益,提出了农机管理现代化的初步设想。

摘要：随着改革开放的深入和经济的高速发展,市政工程建设的任务越来越重,由于我国的市场经济体制正处在初级阶段,又加之市政施工企业在市政建设中的特殊地位,在承包施工项目时,市政府作为发包方行政命令往往多于经济手段,有些行政命令(要求)虽然从城市建设的角度出发是必要的,但是对具体的施工项目来说存在着较多的。超常规的施工要求和非规范的施工条件。具体表现在以下三个方面:一是超常规的工期要求,给定的工期一般是同类工程常规工期的60～70％。二是非整体的工程设计条件,有些工程开工后,设计图纸尚未全部完成,还须边设计边施工。三是压低施工费用,即市政府认可的最低工程预算。这些非规范的约束条件,毫无疑问地增加了工程施工组织的困难。作为一个现代市政施工企业必须在讲求社会效益的同时讲求企业的经济效益,结合自己的实际,在现有条件下,力求实现施工组织系统的优化。

摘要：高校校园的一景一物充分彰显着校园文化底蕴和师生追求,发挥着对内凝聚共识和对外展现风采的重要作用。在高校新校区的概念性规划设计中营造能突出自身文化特色的优美校园成为了规划设计工作中的重中之重。

摘要：分析了微机与电子秤并行打印口直接通信时存在的问题，提出了在微机与电子秤之间增加一块信号板，既可控制电子秤工作，又可实时检测其上的加料量；为此，设计了一块通信处理板，实现了微机与电子秤的通信．在配料系统中采用该通信技术，微机从电子秤的并行打印口实时地采集到加料量，实现了配料控制．

摘要：湖北沪蓉西高速公路宜昌至恩施段主线高坪至吉心段K148+386～K148+600段左侧高边坡位于山岭重丘区,最大挖方高达56m。地质情况呈碎裂结构,极易产生坍塌、座落和滑移等非常复杂的地质结构现象。在施工开挖过程中发现软弱层分布在高边坡山体中,对高边坡的稳定性构成威胁,变更并优化了原来的预应力锚杆设计方案,采用预应力锚索和普通锚杆相结合加固的方案。

摘要：钢轨折断是一类严重的线路故障,研究钢轨折断风险评估对保障线路安全具有重要作用。基于模糊推理方法构建钢轨折断风险评估模型,该模型利用设备台账数据、钢轨状态检测数据和维修数据等相关的生产数据,识别钢轨折断致灾因子,量化评定致灾因子状态,建立模糊推理规则库,利用Mamdani模糊推理算法计算钢轨折断风险事件发生的可能性。最后采用神朔铁路神木北至黄羊城区间2013~2015年共3年的实际生产数据对模型的有效性进行验证,结果表明:所建模型可以较好地评估神朔铁路钢轨折断风险事件发生的可能性,对钢轨折断风险管理具有重要指导意义。

摘要：如何利用工务生产数据的空间特征提高数据可视化水平是铁路工务信息化建设中的一个重要难题。为此,对数据可视化技术在铁路工务设备管理领域的应用进行了探讨,在分析神朔铁路工务生产数据可视化需求的基础上,创新性地提出了具有广泛适用性的铁路工务生产数据可视化框架模型,并成功应用到神朔铁路工务生产数据可视化系统中,并对该可视化系统的架构设计、数据库设计、功能设计及实际应用情况进行了解释。