摘要：为解决汽车动态称重系统中多通道称重传感器信号采集的问题,设计了一款基于FPGA的WIM压电式车辆动态称重传感器的多通道高速数据采集系统,该数据采集系统可实现对多车道动态称重传感器信号的同步采集、存储、传输和处理。采用FPGA作为信号采集单元,带有2片2 G的高速数据存储SDRAM模块用于多通道的数据存储;采用分辨率为16位,采样率为1 MSPS的AD采集模块,设计可实现最多16通道的信号采集。上位机系统中搭载嵌入式操作系统,用于完成动态称重的信号处理,其通过PCIe总线可实现与FPGA的数据传输。经过实验验证,该数据采集系统可同步实现16通道,车辆通过压电式动态称重传感器的信号采集、存储和处理,以最高120 km/h时速行驶。

摘要：聚氧乙烯-聚氧丙烯(PEO-PPO)嵌段共聚物是一种理想并有前途的生物材料,因其优良的生物相容性和两亲性,广泛用于药物传递、疾病诊断和治疗等方面。PEO-PPO嵌段共聚物可通过自组装或与其他材料结合形成不同形态的纳米载体。近年,PEO-PPO嵌段共聚物对肿瘤区域的靶向性、解决肿瘤多药耐药性等问题被深入研究,且基于PEO-PPO-PEO型嵌段共聚醚(EPE型嵌段共聚醚)的多功能药物主动靶向载体在肿瘤治疗中应用越来越广泛,并根据肿瘤微环境的特点设计各种刺激响应型胶束,在抗肿瘤应用中取得重大进展。本文对基于PEO-PPO嵌段共聚物的给药系统在肿瘤治疗中的具体应用进行简要综述。

摘要：在图像与图形处理中,非欧氏空间数据与传统欧氏空间数据共同构成了数据的不同表达形式。随着面向图像、音频等传统信号的处理技术已经发展了数十年并趋于成熟,诸如图等非欧氏空间数据的兴起,对非欧氏空间的数据处理提取提出了更高的要求。图卷积网络的出现将面向传统信号的深度学习网络模型和卷积操作拓展到了图上,在一定程度上解决了学术界和工业界对图信号处理的需求。然而,空域特征聚合的图卷积网络容易产生过平滑问题。本文回顾了从图卷积网络到图散射网络的发展进程,分别梳理空域图卷积网络和谱域图卷积网络;并以图卷积网络为桥梁引出了图散射网络,比较和总结了图散射网络的前沿的理论和方法。传统的谱域图卷积网络虽然可以通过滤波器设计避免过平滑问题,但由于可训练参数较少、输出特征比较单一,往往存在表达能力不足的问题。图散射网络的提出很好地解决了图卷积网络中存在的问题。一方面,图散射变换将面向传统信号的散射变换操作拓展到图信号处理上,通过多尺度小波分解提取图信号的多分辨率特征,在保证网络稳定性的前提下解决了空域图卷积网络的特征过平滑问题;另一方面,相较于传统的谱域图卷积网络,图散射网络输出能够提取多尺度带通特征,增强模型的表达能力,提高了图分类等任务的结果。最后分析了现有图散射技术和理论的局限性,并提出了未来图散射网络可能的研究方向。

摘要：针对实验室用低频信号源的设计方法进行研究.介绍了基于C8051F410单片机设计低频信号源的主要硬件电路原理图,分析了使用穷举法提高合成信号频率精度的软件设计思路.通过实验测试,设计的低频信号源输出信号频率范围为0.1～100 Hz,峰-峰值0～20 V可调,频率绝对误差小于0.1 Hz,幅值相对误差小于0.5%,能够满足实验室使用需要.

摘要：近年来,“城市看海”“城市看江”现象时有发生,引起专家学者的广泛关注。为研究城市化水平与洪灾风险之间的关系,综合考虑致灾因子、孕灾环境、承灾体、防洪减灾能力等因素,利用ArcGIS技术和综合评价法,以南京市部分行政区为例,进行不同城市化水平区域洪灾风险评价。结果表明:随着城市化水平的提高,研究区的洪灾风险总体呈上升趋势,洪灾风险与城市化水平基本呈正相关性,其中秦淮区和鼓楼区的风险等级最高,其次为建邺区和雨花台区,而江宁区和溧水区的风险等级较低,一直维持在较低风险的水平。研究结果能较好地反映南京市洪涝灾害风险的实际分布情况,表明研究方法的有效性和研究成果的可靠性,可为有关部门洪灾风险管理提供理论支撑。

摘要：介绍了精密智能电镀电源的设计方法,以C8051F410为核心,配合外围电路,通过自适应PID算法,实现高效、高精度恒定电流输出功能,适用于贵金属电镀工艺过程的自动控制.

摘要：针对基于3G网络的车辆悬架振动数据采集技术进行研究,分析了车辆悬架振动数据采集系统的架构和工作原理,介绍了由加速度传感器阵列构成的多维振动检测装置的原理,给出了加速度信号调理、3G模块与片上系统的接口、SD卡与片上系统的接口等功能电路实现方法.设计的数据采集系统可以工作在离线存储方式,也能工作在实时的在线采集方式,可灵活的用于车辆悬架振动数据采集,为悬架系统的性能分析提供数值依据.

摘要：介绍了典型地铁车站环控系统的用能情况,深入分析了城市轨道交通能耗管理系统架构及针对性的能耗管理策略,构建了“车站级、系统级、设备级”的三级能耗计量体系,搭建了车站能耗监测管理平台,实现了全站设备能耗的“全覆盖”。进一步介绍了该能耗监测系统的功能,包括用电监测、显示、能效计算、自动化图表、数据导出等,并提出了与客流量相关的车站能效分析方法。通过该平台,获得了某地铁车站环控系统的用能情况,其中空调季典型日全站用能约10595 kW·h,空调系统能耗占比最高,达53.8%,扶梯系统次之,约占21.3%。经过对地铁车站空调系统的节能改造,车站客流能效从1.06人次/(kW·h)提升至1.61人次/(kW·h),提升了51.8%。

摘要：多普勒效应的存在,使得音频在加速或减速播放时,音调变得尖锐或低沉,无法满足很多场景的应用需求。以乐器辅助学习器为研究对象,兼顾考虑软件复杂程度和硬件实现成本,优选时间域的剪贴法,设计2倍速和1/2倍速下的音调保持算法;以有限时长二胡乐曲为例,采用改变音频速度时变调的普通算法和音调保持算法进行音频处理,并对处理结果进行对比分析。研究发现,普通算法2倍速(或1/2倍速)处理得到的音频频率范围明显拓宽(或收窄),同时在原始频率范围内的高频(或低频)段出现了1~2个显著的频率分量,为音调变尖锐(或低沉)提供了理论证据。音调保持算法基本达到了预期效果,实现了“变速不变调”,并且处理步骤简单、易于硬件集成,为乐器辅助学习器等产品的音效处理模块提供了开发思路。