摘要：全过程工程咨询项目涉及多个阶段,包括规划、设计、施工和运营。在这个复杂多变的环境中,项目面临的风险多种多样,而项目决策的优化直接影响项目的最终成功。因此,科学合理的风险管理和决策优化对于项目的整体效益至关重要。以南向智能制造科技园项目为例,深入探讨全过程工程咨询项目中的风险管理策略与决策优化方法。科技园基建项目风险因素较多,对工期、质量和费用等目标要求较高,且工作环节和涉及部门较多,咨询服务分散在不同的工作环节和管理部门,集成化程度不高,因此,研究基建项目全过程工程咨询风险及其决策,对于防范项目风险,提升管理水平具有重要意义。

摘要：【目的】有效减少施工过程中的碳排放量,优选出绿色施工水平较高的市政道路建造方案,提升市政道路科技创新和绿色建造水平。【方法】从碳减排的角度出发,针对市政道路绿色施工综合评价问题,结合市政道路施工的特点,建立了市政道路绿色施工评价体系和标准,构建了基于组合赋权的灰色关联模型,在综合主、客观权重基础上进一步运用灰色关联法计算各指标和各路段施工方案的灰色关联度,分析比较绿色施工水平。【结果】该研究建立的市政道路绿色施工评价体系具有适用性,通过长沙市某市政道路各路段的施工建造方案对所提出的模型进行了验证,其结果与实际情况相符,据此确定了一套合理的市政道路绿色施工方案。【结论】基于组合赋权的灰色关联理论在市政道路绿色施工评价中的应用具有可行性和科学性,并为市政道路绿色施工方案设计提供了参考依据。

摘要：借着Opus 7的隆重推出以及连续7年的Opus计划,海瑞·温斯顿(Harry Winston)再次证明高级钟表领域仍有创新发挥的空间。此表款印证了对"化繁为简"艺术风格的执著追求。

摘要：10月24日，位于京东燕郊开发区占地3．6万平米的中科创意产业园京东园区彩旗招展、热闹非凡。来自全国各地参加中国扶贫开发协会第三期培训的550名大学生村官来到了这所到处充满创意的产业园，零距离感触创意产业所带来的科技创新成果与超凡魅力。

摘要：“路漫漫其修远兮,吾将上下而求索”。正如这不遗余力的探素精神,人类始终在浩渺的宇宙和无尽的岁月中持续着关于生命的思考和幻想。我们是谁,我们从哪里来,我们又终将到哪里去一一这伴随着人类发展的终极命题,似乎只有遥远的外太空会给予我们答案。而越来越多的艺术形式,也在探索宇宙和人类的课题上进发出了新的灵感。

摘要：设计说明：在本次毕业设计课题中,我首先以主人一家4口一天中的时间表为根据,来找到他们需要的功能空间以及其所对应的空间属性,来为主人不同的活动创造不同的空间情境。在前期调研中,我发现,服装设计师的家都和他们的作品有着惊人的相似之处,反过来,他们的家和生活状态也为作品提供了灵感。在本课题中,业主夫妇是欧点女装的服装设计师,我决定以此为切入点,从欧点女装来得到一些灵感和设计元素。

摘要：湖北作为一个文学大省,历来以中篇见长,但长篇尚需努力。为了推动湖北的长篇小说创作,省作协理论室于1997年10月28日在汉召开了邓一光长篇小说《我是太阳》研讨会五十余位文学评论工作者以及编辑记者和省作协领导到会进行了热烈的探讨。这次研讨会作了较长时间的认真准备。会前,与会者研读了作品并写出论文及详细的发言提纲。会上出现了近年来少见的热烈和深入的学术探讨氛围,看不到浮光掠影的“炒”作会风,与会者各抒己见,直言作品的得失,既有共识也有争鸣,与会者普遍感到很有收获。对《我是太阳》的艺术成就和思想价值。

摘要：从单体系统迁移到微服务系统是当前业界对遗留系统实施再工程化的主流选项之一,基于单体遗留系统的微服务体系架构重构则是实现该迁移的关键步骤.目前学界多集中在微服务识别方法的研究上;业界虽有许多面向微服务架构的遗留系统重构的实践,但缺乏系统性的方法及高效鲁棒的工具.鉴于此,在微服务识别与模型驱动开发方法前期研究的基础上,研发一种模型驱动的、可用于单体遗留系统微服务化重构的集成设计平台MSA-Lab.它通过分析单体遗留系统运行日志中的方法调用序列,对其中的类和数据表进行类型识别和聚类以构造抽象微服务,同时生成包括微服务图和微服务序列图在内的系统架构设计模型.它包括用于微服务自动识别与设计模型自动生成的核心部件MSA-Generator,以及用于微服务静态结构模型与动态行为模型可视化展现、交互式建模、模型语法约束检验的核心部件MSA-Modeller.在MSA-Lab平台上,通过对4个开源项目实施有效性、鲁棒性、功能转换完备性等实验以及对3个同类型工具实施性能对比实验,结果表明:所提平台拥有很好的有效性、鲁棒性及实现面向日志的功能转换完备性,且性能更加优越.

摘要：针对磁浮列车运行过程中悬浮间隙信号存在随机噪声的问题,在间隙传感器输出端加入跟踪微分器(Tracking-Differentiator,TD)对信号进行跟踪滤波,进而设计反馈控制器实现磁浮列车稳定悬浮。以状态反步法确定最速离散二阶系统的边界曲线以及控制特征曲线,并确定可达区与线性区的控制量,区别于韩京清跟踪微分器算法(fhan-TD)中比较复杂的非线性运算,构造了具备线性特征的简易最速综合控制函数进而设计了一种新型跟踪微分器算法;以间隙信号及速度信号为状态变量创建二阶状态方程,根据实际磁浮列车悬浮结构建立磁浮车单点悬浮控制系统模型;在PID(Proportional IntegralDerivative)控制器的基础上,引入所提出的新型跟踪微分器对间隙输出信号进行跟踪滤波,搭建基于跟踪微分器的悬浮反馈控制器框架,实现磁浮车的稳定悬浮。数值仿真结果表明,所提出的跟踪微分器算法具有良好的跟踪滤波性能与相位品质,与传统fhan-TD相比,当输入带噪声正弦信号时,其滤波效果提升了37.5%,相位滞后减少了5.04%;当输入带噪声方波信号时,其滤波效果提升了33.87%,相位滞后减少了30.34%。试验结果表明,所提出的跟踪微分器能够有效抑制间隙传感器中不同强度的随机噪声,并且所设计的悬浮反馈控制器使得磁浮列车在悬浮上升阶段超调量减少了6.57%,调节时间缩短了0.11 s,验证了所提算法的有效及实用性。该新型跟踪微分器及其反馈控制器对于工程实现具有很好的参考价值。