摘要：苏南平原地区土层的含水量高、粘粒含量高、变形大，一般不能直接作为高等级公路的路基。为了降低建设费用，充分利用当地材料作为路基填土，公路施工中广泛使用土中掺入石灰作为改良土的性质的方法。文章介绍苏州的两种天然土、控制含水量的素填土和不同石灰掺入量的石灰稳定土的回弹模量试验，结果表明天然土和素填土的回弹模量较低且随含水量的增加而迅速降低；石灰稳定土的回弹模量与土类、土的压实度、石灰含量、养护龄期等有显著的关系。

摘要：采用路线坐标系,根据路线设计文件中平、纵、横及断链等资料,建立公路空间三维数学模型,并建立了路线坐标系与施工坐标系转换模型.分析了公路施工测量计算机辅助系统设计的必要性和数据结构.结合公路施工测量要求,设计了系统功能,功能包括路线设计资料的输入、任意位置三维坐标计算、根据某点施工测量坐标反算点位的路线坐标、土方量计算等重要常用功能.通过该系统能获取公路任意位置设计数据.给出基于智能手机及测量新技术的路基施工测量与检测子系统模式,实现该系统可以在施工现场实时获取设计数据,及时指导施工,提高工作效率和数据的正确性.

摘要：研究目的:台山核电海底隧道工程是我国首条盾构海底隧道,隧道外径9 m,穿越中风化岩层、软土、砂层及土石交界面,地质条件复杂且位于海底。主要工程特点:大直径、长距离、复杂地质条件下盾构施工。存在难点包括:隧道工法选择、纵断面设计、结构设计、盾构选型及刀盘设计、盾构穿越土石分界及孤石群处理方案。通过理论分析研究和工程类比,确定安全合理设计方案。研究结论:(1)本工程海底隧道设计采用复合式泥水平衡盾构,钻爆法结合盾构法施工,通用管片+二次衬砌的复合式衬砌模式,能有效解决复合地层长距离水下掘进难题;(2)复合式盾构刀盘设计、水下孤石爆破处理能有效地解决盾构在土石交界面掘进高风险、低效率的难题;(3)通过实践证明本工程设计能有效地解决海底隧道相关技术难点,施工风险得到有效控制,可为今后同类工程及海峡隧道研究建设提供借鉴。

摘要：本文介绍了一种新颖、简单的针对周期信号的高速数据采集方法,论证了该方法的可行性,完成了一个基于该方法的、采用CPLD和单片机的系统设计,并给出了硬件设计框图。实验表明,该系统工作稳定,满足实际应用的需要,适用于高速数字信号处理。

摘要：阐述电力线路在道路环境中的预警系统设计,包括传感器组,控制模块,专用信号灯,声光模块,喷水系统,通信模块。该控制模块是该设备的核心,具有智能的控制软件,所有的控制模块都是电气连接的,该传感器组采用了高速光电感应模块,通过合理的分配,可以精确地判断出汽车的高度。

摘要：从提高制造业信息化中数据质量的角度出发,分析了建立基于规则库和算法库的可扩展数据清理框架的必要性,设计了一种基于多种规则结合不同算法以流程方式完成清理任务的可重构的数据清理框架。在框架的设计中,以实例方式总结了数据质量问题的分类,详细阐述了该框架的结构、组成部分以及工作流程。最后,通过数据清理实例说明了该框架中流程的实现及其工作过程。本文提出的数据清理框架功能将随着不同领域清理任务的完成而不断完善。

摘要：为研究不同因素下掘锚机滚筒的截割性能,分别对不同转速、煤岩硬度和振动现象下滚筒截割的动态过程进行仿真分析。通过对截割阻力、波动系数、截割比能耗、底板平整性和力在截割面后方煤壁的传导进行分析,得到不同因素对滚筒截割性能的影响。研究结果表明:滚筒受到的截割阻力随煤岩硬度的升高而增大;振动对滚筒截割阻力也产生一定影响,相较于煤岩硬度,振动对滚筒截割阻力的影响要小;波动系数与截割比能耗随着煤岩硬度的升高及振动的产生而增大。衡量底板平整性的3项指标为最大间隙值、煤岩标准差与平整度,其均随滚筒转速的提高而增加;滚筒在截割过程中,位于煤岩两侧的颗粒受到的力要比位于中间的稳定,当颗粒未受到约束时,记录点载荷由上至下逐渐减小,由前至后逐渐减小。

摘要：通过激光填丝焊接方法并采用自主开发设计的钛合金药芯焊丝,进行TC4钛合金板的焊接,对获得的焊接接头进行920℃/1 h+650℃/2 h固溶时效处理,并与焊态焊接接头的组织性能进行对比分析。结果表明:热处理态焊接接头焊缝由α_(p)相、α_(s)相集束、α_(gb)相典型的三态组织及点状分布的残留β相构成,未见焊态焊缝中的α’马氏体组织,使焊缝的强度-塑性-韧性得以兼顾;热处理态焊接接头强度降低但延伸率和室温冲击韧性增加;热处理态焊接接头拉伸断口由大量撕裂唇包围,韧窝深且均匀,呈微孔聚合韧性断裂。焊态焊接接头中焊缝区晶粒间的取向差大于15°的大角度晶界占比约83.78%;热处理态焊接接头焊缝中晶粒间的取向差大于15°的大角度晶界占比约为90.21%;通过XRD测试,发现焊态焊缝中主要由α’马氏体组成,还有少量极弱的多角度α相衍射峰,而热处理态焊缝中α相衍射峰中心角度位置与焊态焊缝中α’马氏体一致,另外还发现了较为尖锐的β相(110)衍射峰。

摘要：设计天然细砂模拟实验,利用乳化植物油作为电子供体,研究生物地球化学作用对Cr(Ⅵ)的还原过程和机理.结果表明,乳化油可以使地下水呈弱酸性,反应体系p H值最终为6.59;并长期维持还原环境,Eh最终降低至-158.6m V.乳化油可显著促进土著微生物的异化铁还原作用,将细砂介质中的Fe(ⅡI)还原成Fe(Ⅱ)并耦合去除Cr(Ⅵ).当反应进行到14d时,Cr(Ⅵ)全部被去除,反应第28d总铬完全被去除.Fe(Ⅱ)的累积对反应体系中的氧化还原环境有重要影响.当实验结束时,Fe(Ⅱ)浓度为44.40mg/L,乳化油消耗了48.9%.XPS和XRD表征分析反应后的细砂,结果表明生成的Cr(ⅡI)最终以Fe-Cr无定型态沉淀存在.

摘要：研究目的:现浇地下连续墙是深基坑工程中常用的围护形式,但是在特殊地层和施工环境下,传统工艺经常存在塌槽,现场水下现浇混凝土质量不易控制,接头夹泥、漏水,成槽泥浆排放存在环保问题等缺陷。装配式地下连续墙技术是对传统地连墙设计和施工技术的重大改进,大大减小工程风险,提高施工速度,对城市地铁超深基坑施工安全具有重大意义。研究结论:(1)装配式地连墙在工厂预制,具有墙体质量好、占地面积小、施工速度快、环保等特点;(2)通过数值模拟与试验验证了套筒锚接的接头形式满足受力要求;(3)配合预搅拌成槽、移动式墙幅拼装插入设备拼装墙幅,以及后期的墙缝注浆止水,永临结合形式的围檩配合内支撑体系,形成系统的装配式地下连续墙工艺;(4)装配式地连墙质量可靠、施工工艺简单、配套设备研发齐全、技术经济优势明显,可在地铁超深基坑明挖施工中推广应用。