摘要：本文以4编组胶轮现代无轨电车为研究对象,根据现代无轨电车铰接编组结构和轮毂电机分布式驱动的特点,提出了车辆运行的循迹控制方法,推导了列车的循迹控制数学模型。最后通过Simulink软件建立仿真模型,分析了所提出的循迹控制算法的车辆的动态特性,并与无循迹控制方法进行仿真对比。结果显示,采用角传动比的几何循迹控制算法和基于PID算法的循迹控制方法都可以实现列车的循迹控制,但自适应角传动比的循迹控制方法循迹精确度更高,为现代无轨电车的循迹设计提供了指导。

摘要：模块化设计是轨道交通车辆行业广泛应用的设计方法。通过城际动车组制动系统实施模块化设计,能够整合不同供应商的产品,丰富城际动车组的配置,满足不同客户的需求。通过对城际动车组制动系统进行单元化、区域化和功能性划分,完成了制动系统不同功能模块的模块化设计;分析了模块化设计的工艺需求以及优缺点,并对城际动车组制动系统模块化设计进行了展望。

摘要：以高速列车制动盘为研究对象,采用激光增材制造技术从制动盘的尺寸设计、选材、制造工艺及后处理工艺方面入手,开发制备24CrNiMo合金钢制动盘试件。通过对增材制造制动盘打印态、机加工、模拟应用工况下的表面残余应力进行测试,揭示摩擦作用引起表面残余应力变化的机理,进一步研究激光增材制造制动盘的应力应变演变规律,加深对摩擦副表面磨损机理的理解。完成增材制造制动盘的制造和组装,开展制动盘物理性能测试、台架测试等,增材制造制动盘物理力学性能满足技术要求,台架试验中模拟不同工况和匹配不同摩擦副工况下摩擦性能均能满足测试标准要求;通过试验证明基于激光增材制造的24CrNiMo合金钢制动盘与粉末冶金闸片摩擦副匹配性能良好,制动盘综合性能满足使用要求,为激光增材制造高速列车制动盘的制造和运用推广提供研究基础。

摘要：介绍了动车组超载检测报警控制系统的设计方案。该系统可以准确检测动车组的超载情况,能够发出明确的单车超载或整列车超载的提示信息并发出报警声音,提醒乘务人员对旅客进行疏导;在保证运营安全的前提下,能够极大地提高动车组的运营效率。

摘要：模块化设计已成为轨道交通行业广泛采用的设计方法,其是提高生产效率,缩短生产周期,保证生产质量的重要手段。文章对制动系统的模块化设计进行了介绍和探讨,对车辆设计、制造和检修具有一定的指导意义。