摘要：捷联惯导误差标定中考虑的误差主要包括零偏误差、刻度系数误差、安装误差。标定的误差参数越多,难度越大,并且火箭炮在发射标定阶段无线运动,只能进行两自由度角运动,导致误差参数基本不可观测。如果能抓住影响导航精度的主要误差,将可简化标定算法,简化标定过程,提高标定效率。基于这样的思路,将旋转的弹丸类比为旋转惯导,从误差方程入手,采用提取误差直流分量的方法对飞行中的弹载惯导进行误差分析,得出影响导航精度的主要误差参数,然后提出了利用机动前后速度误差的变化的方法进行机动方式设计,该方法不需要求解微分方程,大大降低了计算量。仿真结果表明,所提出的简易标定方案解决了发射准备阶段激励不足,不能进行有效标定的问题。

摘要：针对火炮动力后坐试验台波形发生器设计问题,基于ABAQUS建立火炮动力后坐试验台有限元模型;通过橡胶试验,选Arruda-Boyce模型作为波形发生器材料本构模型;以火炮模拟试验与实弹射击时后坐动态特性的平均相对误差为试验指标值,基于正交设计法建立初始样本数据,采用QPSO-LS-SVM算法对波形发生器进行优化设计。该研究将为我军火炮动力后坐试验台的设计研制提供理论参考。

摘要：根据地火炮的主要部件的连接关系 ,在分析了火炮拓扑结构的基础上 ,讨论了火炮各体的自由度。介绍了机械系统动力学仿真分析系统ADAMS ,首次将其应用引入到武器装备研究领域 ,简述了Kane方法建模的步骤。结合Fortran语言编程 ,在ADAMS环境下建立了火炮虚拟样机 ,虚拟样机仿真和Kane方法对比结果说明了虚拟样机建立的可信性。最后 ,研究了驻锄刚度对火炮振动性能的影响 。

摘要：分析了传统火炮系统研制模式的弊端以及对数字样机的需求,着重讨论了火炮系统的数字样机设计平台构建,包括数字样机的软件框架、硬件平台及网络环境的选型和讨论.并给出了基于数字样机平台的火炮系统并行设计流程,为获得最优设计方案、保证论证指标提供了有效的技术手段.

摘要：针对火炮动力学模型是多部件、强非线性的系统,直接在ADAMS环境下对火炮结构参数进行优化,可能存在实现难度大、迭代次数过多、优化效果不明显等问题,提出了基于ADAMS与CPSO算法相结合的火炮结构参数优化设计方法.在利用Pro/E与ADAMS建立火炮虚拟样机并进行仿真试验的基础上,采用混沌粒子群算法对火炮结构参数进行优化,从而获得火炮结构参数和炮口扰动优化结果.根据优化值与初始值的对比分析,证明了文中所提优化设计方法合理可行.

摘要：为解决虚拟样机优化运算量大、耗费时间较长等问题,达到脱离虚拟样机仿真环境、提高参数优化效率的目的,以炮口扰动最小化为优化目标,选取待优化结构参数,利用均匀试验设计方法和虚拟样机仿真结果建立输入输出样本库,用基于K-means聚类算法的广义RBF网络求解得到待优化结构参数与炮口扰动指标的非线性映射关系,并对相应指标进行加权处理,最终确定了炮口扰动优化目标函数,为有效利用优化算法对火炮结构参数进行优化提供了依据。

摘要：根据故障预测的特点和要求,将案例推理引入到故障预测专家系统的设计中,阐述了案例的描述和检索方法。并以全新的角度提出了基于案例与规则的故障预测推理机制,对二者的结合方式作了阐述,给出了专家系统的整体实现结构。

摘要：针对线膛火炮身管的结构特点 ,对其采用激光相变硬化技术进行了可行性分析。重点对外光路系统进行了结构设计和相应计算 。

摘要：从分析火炮身管的材料、载荷和结构尺寸的离散性出发,建立了火炮身管强度设计的可靠度模型;从可靠度一致的角度出发,建立了火炮身管的全长结构尺寸与可靠度一致之间的关系;针对某型火炮身管进行了可靠度有限一致的强度设计,从而保证了身管设计安全裕度的有限一致。

摘要：针对虚拟样机结构参数优化设计问题,采用灵敏度分析的方法确定各结构参数对目标函数的影响显著性,并获得对目标函数有重要影响的结构参数;利用序列二次规划算法与虚拟样机融合,实现了对结构参数的优化,研究结果表明该结构具有较大的设计改进空间;提出了一种利用虚拟样机结合序列二次规划算法对结构参数进行优化的方法;该方法不仅建立了较为完备的优化方案体系,为机构的进一步开发和设计提供了有利的工具,同时也为工程设计人员提供了一种优化思路。