摘要：为了解决高频隔离型AC-DC环节阻抗建模问题,提出一种电压源型变换器(voltage source converter, VSC)与LLC谐振变换器集成耦合设计成的高频隔离型AC-DC环节(voltage source converter cascade LLC resonant converter,VSC-LLC)直流侧小信号阻抗模型的建模方法,此方法首先结合在近似谐振点工作模式下LLC谐振变换器的恒增益电压钳位功能,实现单级统一控制策略,将VSC与LLC视为一级;在此基础上,结合基波近似法下LLC谐振变换器的4阶小信号模型,建立了VSC-LLC系统小信号模型,进而推导出直流侧阻抗模型,突破双级系统阻抗建模。最后基于Matlab/Simulink搭建VSC-LLC非线性时域仿真系统,仿真结果验证了所提VSC-LLC直流侧阻抗建模方法的正确性,并分析了电路参数和控制器参数对直流侧阻抗的影响,为基于高频隔离型AC-DC环节微电网的阻抗稳定性分析提供了理论基础。

摘要：水工建筑物混凝土拆除爆破与工业与民用建筑物拆除爆破，无论在拆除爆破要求，还是在爆破机理、爆破方法、爆破安全防护等方面都有较大的差异。详细介绍某大型电站引水发电隧洞12．0m段长的拆除爆破设计和施工，并按该设计的最小抵抗线、孔排距、装药量等爆破参数，严密组织施工，取得了十分满意的预期效果。

摘要：针对天然岩心数量少、常规人造岩心孔喉控制困难的问题,提出了3D打印岩心及物性处理方法,并利用核磁共振和CT进行其岩心物性及孔隙特征研究。岩心基础物性测试表明:3D打印的岩心尺寸精度高,孔隙度、渗透率相对误差小于4.5%,且孔隙分布具有很好的一致性。对于基质岩心,利用胶结剂浸泡法进行后处理,可以得到不同渗透率、孔隙度及孔隙特征的岩心。核磁共振与CT分析共同表明:胶结剂可以封堵岩石颗粒间孔隙被减小孔隙尺寸;因此浸泡液中胶的体积比例越高,孔隙度和渗透率的数值越低;浸泡液可以在毛管力作用下充分渗入岩心内部孔隙,因此岩心的T2谱曲线呈整体下降的特点,但处理后的岩心T2谱曲线形状仍基本一致。该技术对油藏物理模型的设计制作和定量化分析提供了新的方法。

摘要：针对用于民用低爆速炸药的椭圆双极线性聚能药柱,从装药利用率、爆炸应力测试和爆炸数值模拟3个方面分析研究该药柱的聚能预裂性能,研究分析表明椭圆双极线性聚能药柱的具有明显的预裂爆破特性,能够达到安全、经济、环保的效果。

摘要：生产实践证明,许多被遗弃的井在关井若干年后,地层流体在重力和毛管力的作用下会使得剩余油再富集形成剩余油富集区,因此曾经被关停的井又可以恢复生产,这在中国胜利油田的生产实践中得到了验证。为了探索油水三次运移的富集规律以及富集速度,运用实验并结合数值模拟的分析方法,设计了三组填砂实验,利用实验观测得到了油水三次运移速度约为3 m/a。利用理论分析和数值模拟的方法对实验模型进行模拟,探究了模型不同部位油水三次运移速度和含水饱和度随时间的变化规律。研究发现,地层角度越大,油的黏度越小,油水三次运移效果越好。通过数值模拟发现油藏内部的饱和度场会随时间重新分布,油水三次运移速度最终稳定在3 m/a,通过模型模拟得到的油水三次运移速度与实验观察结果一致,而且通过模拟发现含油饱和度高和含水饱和度高的区域都不利于油水置换,在饱和度相对均衡的区域油水三次运移速度最快。因此在不同的区域条件下油水三次运移的速度会受到多方面的影响。探究结果对不同条件下的油水三次运移速度评价具有参考意义。

摘要：油田注水开发生产中,有部分注水井在正常注水压力下达不到配注要求,称为欠注井。为了满足油田生产需要,采取局部增压的方法消除欠注井。首先根据欠注井的地理分布特点,运用聚类算法求出局部增压站位置和个数,再根据管线铺设距离最短为目标优化井站拓扑关系,最后确定增压站规模。将该方法应用于某采油厂普通注水系统,结果表明该方法可以有效提高含欠注井群注水系统效率,降低注水单耗。

摘要：为了提升发动机频率测试系统的检测率准确率,降低其虚警率,基于数据挖掘设计一种新的发动机频率测试系统,系统整体架构分为数据采集板、图形界面、数据处理软件三部分,利用CAN总线连接上位机和下位机,通过传感器、供电电源、采集模块、存储器组成数据采集板;由16通道高速数据采集模块、FPGA、LabIVIEWFPGA开发平台组成图形界面,实现系统硬件设计;分别设计了传感器信号调理电路、A/D转换电路、C8051F040单片机及其CAN通讯电路,通过数据挖掘对发动机频率测试系统频率数据进行聚类,实现测试显示以及测试结果的保存;通过CAN通信程序、HT程序、主机程序组成将测试数据传输至图形显示界面,完成基于数据挖掘的发动机频率测试系统设计;实验结果表明,基于数据挖掘的发动机频率测试系统的数据检测率平均值为89.21%,虚警率平均值为10.24%,有效提高了发动机频率测试的检测率,降低系统虚警率,减小发动机频率测量误报。