摘要：在沥青路面和水泥路面结构设计中,均需要将不同类型车辆的实际轴载换算为标准轴载,并计算其在设计年限内的累计作用次数。而当前设计中所采用的代表车型多数已经淘汰,难以准确反映现阶段交通组成和车辆轴载的实际状况。根据现行国家标准GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》的规定,提出各类型车辆的代表车型和轴载换算关系,分析了超载对于轴载换算和路面结构设计的影响,供道路设计人员参考。

摘要：对云南漆树蜡原料的理化指标分析显示其酸值和过氧化值都比较高。经气相色谱分析,漆树蜡中含有约83%的饱和脂肪酸,主要以棕榈酸为主,占76.28%,不饱和脂肪酸主要为油酸,占15.47%,还含有很少量的C6和C8脂肪酸。根据原料分析结果,采用了直接水化脱胶及物理精炼工艺,漆树蜡经精炼后,其酸值、过氧化值都有明显降低;为了扩大其应用范围,又进行了分提试验。

摘要：在城市道路的建设实践中,主干路的功能定位在干线道路和集散道路之间游移,导致其在设计标准选取和时空资源分配上的错配,影响其交通功能充分发挥。根据所承担的交通功能,将主干路分为交通性主干路和一般主干路2类。对承担干线道路功能的交通性主干路,根据服务对象和交通流特性采取针对性的设计策略。在城市干线道路网中,交通性主干路定位为快速路的有效替代和有益补充,采用相对灵活的设计标准和多样的敷设形式,以平衡功能需求与建设条件、工程造价等方面的限制。交叉节点是交通性主干路运行效率的关键,交叉节点设计的目标是提高直行交通连续程度和转向交通转换效率。充分考虑公共交通和慢行交通的功能复合,服务各类交通参与者。一般主干路则属于集散道路范畴,设计要求和设计方法与次干路无本质差别。

摘要：在供配电设计中，设计人员应根据用电负荷具体情况，合理分配用电负荷，正确选择和配置配电变压器的容量和台数，实现配电变压的合理与经济运行。变压器的经济运行，是指变压器在接有均衡负荷的情况下，使其传递的效率在通过变压器时消耗得最少，能向负载提供最大的输出功...

摘要：通过对南京火车站站前广场的空间特征、区域分配、公共设施进行实地调研,分析了人们对站前广场的满意程度,并结合调查结果,对广场公共设施中存在的一些问题进行了探讨,给出了优化建议,以供参考。

摘要：贵州地貌属于中国西部高原山地,境内地势西高东低,自中部向北、东、南三面倾斜,平均海拔在1100m左右,其中92.5%的面积为山地和丘陵。随着我国西部大开发的不断深入,近年来贵州高速公路建设正如火如荼的进行中,中、大跨径桥梁合理的设计方案成为高速公路建设环节中不可或缺的一部分。通过以贵州省遵义至余庆高速公路落圈洞大桥桥型方案设计为例,结合地质、地形、道路平纵线形来对桥梁设计方案进行设计探讨。

摘要：无人水下航行器(UUV)进入匹配区时捷联惯导系统(SINS)已积累了一定的误差,采用适当的信息融合策略对误差进行估计和补偿,可提高后续航行精度。通常认为,当系统噪声与量测噪声为加性时,是否将噪声扩展为状态量并不影响无味卡尔曼滤波(UKF)算法性能。针对这种观点,利用变尺度对称集无味变换,在复杂加性噪声模型下,推导并证明了两者的差异,说明了上述观点的不全面性。通过建立水下地形匹配辅助导航系统非线性误差模型,基于扩展状态UKF算法设计了误差估计滤波器,仿真研究其估计效果,并与非扩展状态UKF算法进行对比研究。结果表明,状态扩展有利于提高UKF算法性能,从而证明了理论分析的正确性。

摘要：针对井下装载硐室的工作环境恶劣,对定重装置的要求很高,同时要求箕斗提升装置工作安全可靠的情况,采用PLC、触摸屏、模拟量模块、变频器等主要元件设计了新的定重带式运输机箕斗装载提升控制系统,能够满足要求。

摘要：对《机械制图》课程中组合体的构型设计进行了探讨,针对组合体构型多解性和多样性的特点,运用几何造型技术进行构型设计,从而激发学习兴趣,对发展空间想象力、认识形状特征、培养构型设计能力具有现实意义。

摘要：数学探究教学的关键在于设计出好的数学问题。好的数学问题应能够激发学生的兴趣、紧扣教学的主题、激活学生的经验、拓宽学生的思维,还应能够进行推广、扩充和引申。教师只有设计出好问题,才能引发学生好探究。