摘要：为进一步优化烟草(Nicotiana tabacum)品种‘K326’的种质,该研究采用寡聚核苷酸介导的基因突变(oligonucleotide-mediated mutagenesis,OMM)技术,利用植物中支链氨基酸合成途径中第一个关键酶——乙酰乳酸合成酶(acetolactate synthase,ALS)突变后烟草对氯磺隆除草剂不敏感且产生抗性的特征,以及NCBI报道的ALS基因序列同源克隆了烟草品种‘K326’中的ALS基因,并根据ALS基因序列设计用于定点突变的RNA/DNA嵌合体,导入烟草品种‘K326’创制对氯磺隆除草剂具有抗性的烟草新种质。结果表明:(1)烟草品种‘K326’具有2条ALS基因,即ALS SuRA和ALS SuRB,大小分别为2004 bp和2010 bp。(2)根据2个基因的保守位点ALS SuRA 588脯氨酸位点和ALS SuRB 1719色氨酸位点设计用于ALS基因核苷酸第588位点的Chl-588嵌合体和第1719位点的Chl-1719嵌合体。(3)利用基因枪成功将这2个片段导入烟草愈伤组织,愈伤组织依次经抗性芽分化和生根,共获得氯磺隆抗性植株22株。(4)抗性植株ALS酶活性测定显示,8株抗性植株具有较强的活性,进一步对抗性植株中跨突变位点保守扩增、测序,最终确定有2株(f11和b18)分别在588、1719位点产生定点突变。综上认为,该研究在获得烟草品种‘K326’抗氯磺隆新种质同时,也为培育抗性烟草新种质提供了理想的亲本材料。

摘要：本文介绍了51 800 DWT成品油船变频器在主机海水冷却系统的应用,分析并解决了海水泵变频器在设计和调试过程中存在的问题。

摘要：本文以RS-422串行数据传输为例,介绍了基于PCI总线的串行通信系统的设计方法。在本系统中,PC主机产生需要传输的数据信号,通过PCI总线存储在信号发生卡的存储设备中,在FPGA的逻辑控制下,并串转换后以RS-422串行输出,然后在接收端对数据进行接收,并通过PCI总线将接收数据显示在PC机上。本文从硬件设计、FPGA设计两个方面详细阐述了通信系统的设计方法。

摘要：本文简述了51 800 DWT成品油船主推进系统的组成及设计特点。

摘要：采用明胶和甘油为连续相制备了不同铁粉含量的磁流变胶,用流变仪测试了其零场黏度、静态屈服应力、流动剪切应力和储能模量。结果表明:随铁粉含量的增多,磁流变胶的零场黏度增大,加剧了剪切致稀现象;铁粉含量与静态屈服应力和流动剪切应力成正比线性关系;铁粉含量可显著提高磁流变胶的储能模量,扩大其线性粘弹区域。

摘要：通过对近几年来客滚船管路放样数据分析,进一步对管路放样根数、废返率、空间比等关键参数进行数字化,从管路工作量、工作难度、工作质量和优良率等几方面综合考虑,建立了管路设计放样评估系统,为管路放样工作精细化管理及量化派工提供依据和手段,取得了管路废返率下降和良好经济效益的效果。

摘要：为评价饲料油菜(Brassica napus)及其不同生长时期的营养品质差异,采用双因素随机区组设计,研究饲料油菜‘牲饲1号’‘牲饲2号’和‘油研50’在薹期(BS)、初花期(EFS)、盛花期(FBS)和终花后1周(FFS)刈割,对生物产量、粗蛋白及其氨基酸组分含量的影响。结果表明,1)品种(组合)对饲料油菜生物产量影响显著(P0.05);其中,‘牲饲2号’FFS生物产量最高。2)从BS至FFS,3个品种(组合)植株粗蛋白(CP)含量(干基)分别从26.88%、27.05%和25.66%降至15.22%、16.06%和15.45%,且品种间差异均达显著水平(PFFS>EFS>BS,‘牲饲1号’为FBS>EFS>FFS>BS,其中‘牲饲2号’FBS刈割处理最高(1855.55 kg·hm^(-2)),‘牲饲1号’FBS处理次之(1645.85kg·hm^(-2))。3)3个品种(组合)均含7种必需氨基酸(E)和10种非必需氨基酸。处理间氨基酸、总氨基酸(T)、必需氨基酸、非必需氨基酸、药效氨基酸、甜味氨基酸、鲜味氨基酸和苦味氨基酸含量均有显著差异。除蛋氨酸外,其他必需氨基酸含量均表现为BS>EFS>FBS>FFS。除蛋氨酸+半胱氨酸外,E/T均高于FAO/WHO推荐标准、必需氨基酸的比值系数均接近1,各处理氨基酸比值系数分(SRC)为56.81~71.34,‘牲饲2号’FFS刈割处理SRC值最高(71.34)。4)以三江牛红牛肉、婆罗门牛肉和巴美肉羊为参比蛋白,‘牲饲2号’和‘油研50’FFS刈割必需氨基酸指数(EAAI)处于0.90~0.94,为良好蛋白质;以蕨麻猪肉为参比蛋白,‘牲饲2号’FFS刈割EAAI值为0.97,为优质蛋白,‘牲饲2号’FBS刈割和‘油研50’FFS刈割,EAAI值分别为0.86和0.94,均达到良好蛋白标准。

摘要：针对变速箱多级齿轮传动系统产生的噪声问题,以非线性动力学理论为基础,对齿轮传动系统的振动响应状态进行预测与控制。以某变速箱一档齿轮传动系统为研究对象,建立动力学微分方程,对其分岔特性与稳定性进行研究,得到位移相图和poincare图,分析了激励频率、功率、啮合阻尼对齿轮系统分岔特性和运动稳定性的影响。结果表明,在保证系统传递效率的前提下,转速不变时选择较大的功率与适当提高啮合阻尼对分岔特性有积极影响,可以弱化混沌运动,提高系统稳定性,为变速箱齿轮优化设计分析奠定理论基础。

摘要：依据复合材料结构设计原则和强度设计理论,提出了某飞机舱门复合材料设计方案,并采用有限元分析方法对多种复合材料铺层方案进行仿真计算,最终获得最优设计方案。计算结果表明,复合材料舱门结构满足静强度要求,以及舱门关闭时的最大变形要求。

摘要：根据复合材料层压板及夹层结构设计原则提出了某飞机机尾罩复合材料设计方案,结合复合材料强度计算方法进行有限元分析及强度校核。分析结果表明:在满足静强度的前提下,与金属机尾罩相比,复合材料机尾罩重量减少28.4%。