摘要：材料"素化"为降低金属材料的合金化程度及资源回收利用的难度提供了一个简洁且具有应用前景的设计方法。本文将素化的概念引入复合材料中,提出在不改变材料体系基本组成、不增加功能相体积分数的前提下,以复合材料的多级结构设计(如界面工程、缺陷工程等)为核心,充分利用多级结构的调控能力,实现材料性能的提高及综合性能的优化。以典型复合材料体系为基础,分析将素化的概念应用于复合材料体系的可行性、优势及预期结果,并根据前期研究说明多级结构的设计方法及应用基础。以碳纳米管(CNT)/硅橡胶(SE)复合材料的界面实践为例,展示了素化设计在可重构微波吸收复合材料中的应用。

摘要：为进一步研究装配式预应力连续T梁桥预拱度线形曲线,提高行车舒适性,通过力学平衡微分方程从理论上推导了装配式预应力混凝土连续T梁桥挠曲线方程,利用有限元软件数值模拟计算结果并进行数学分析,验证了理论推导假设的合理性和推导结果的正确性。桥梁工程设计和施工实践中常用抛物线来设置预拱度存在精确度不高的问题。分析表明,对于装配式预应力混凝土连续T梁桥,无论结构是三跨一联还是四跨一联,无论是中跨还是边跨,结构预拱度线形均可以按照四次多项式的线形来设置,从而提高该类型桥梁结构整体行车舒适性。

摘要：针对装配式T梁桥横隔板在工程实际中设置参数不统一的问题,通过实地调研收集资料,依托某已建工程,建立29组数值模型,通过对比分析多种工况条件下结构的内力和挠度变化趋势,得出30 m装配式T梁桥结构优先采用实腹式横隔板加强梁的横向刚度,中横隔板厚度取值在12～20 cm之间,中横隔板高度取值在1. 36～1. 56 m之间,主梁和横隔板受力最佳这一结论。通过本文的研究为进一步规范装配式T梁桥横隔板的设置奠定基础,推进T梁结构应用的标准化和规范化。

摘要：0前言材料被称为"产业粮食",其开发和应用对于未来乃至2049年有着重要意义。因为实现任何一个好想法、设计的最终途径,都是通过融合各种材料、并搭建而成!从信息社会发展到智能社会是必然的趋势,而智能化几乎是未来所有行业发展都必须经历的一步,支撑智能社会的基础便是智能材料系统。虽然目前智能材料还没有统一的定义,我们可以大胆的设想,未来的智能系统应该是一种自然的、

摘要：桥面排水不畅会明显降低桥梁的通行能力,直接影响行车安全。拼宽桥梁受原桥排水设施的限制和影响,如何优化改进排水设施、保证行车安全,成为施工设计人员必须面对的现实问题,本文从厦蓉高速龙门至漳州段改扩建工程入手,就改扩建桥梁桥面径流宽度问题,分析其对行车安全的影响,针对这一问题提出具体优化措施,以供探讨。

摘要：为研究旧桥和新建梁片因性能劣化引起的横向刚度变化对拼宽桥新旧梁结构受力的影响,采用MIDAS/Civil软件建立3跨的拼宽T梁桥有限元模型.计算分析了旧桥和新建梁片在刚接和铰接5种横向刚度组合下,在边跨跨中、中跨跨中处承受的最大正弯矩和中支点处的最大负弯矩变化情况.结果表明,在旧桥横向刚度劣化的情况下,拼接处附近的旧桥中梁及右边梁结构受力最为明显,后期需着重对该部分梁片进行加固处理;新梁除中支点外,应在设计阶段就加强其横向刚度,避免长期运营后劣化作用对结构的受力的不利影响;针对拼宽桥的模型建立,旧桥梁片的横向刚度应保守地偏向铰接处理.

摘要：现阶段接地电阻监测系统存在准备时间长、流程复杂、数据传输不稳定、误警率高,以及自动化、智能化、信息化程度低等问题。针对不同的接地形式,设计了基于任务机制的接地电阻监测告警系统。系统由I型监测节点和Ⅱ型监测节点、脉冲隔离供电设备以及中心监测告警软件组成。提出了一种基于距离的阈值判断优化算法。在试验条件下,当测量值与标准值差值约为示数的±1%时,可以有效降低50%以上的误警率。在某重点设施内对系统进行了一个季度的系统应用验证。应用结果表明,该系统一个季度内运行可靠、稳定,能够完成个性化定制任务。该系统可以满足区域多点接地电阻的智能监测告警需求。