摘要：数字化时代下,要着眼于利用人工智能技术来优化课程设计与教育资源,提升教师跨学科素养,加强校内外多方合作,为学生提供更加多样化的学科融合学习体验,促进学生创新能力和实践能力的提高,培养具备时代所需关键能力的人才。探讨如何利用人工智能技术推动学科融合教学的创新和发展,从课程设计、教师队伍建设与发展、资源与设施建设、社会参与合作等方面提出实践策略。

摘要：市政道路的稳定性与承载能力,很大程度上取决于它的路面构造及路基设计。其中在路基设计中,包括路基宽度、填土厚度和填料选用等内容。合理的路基设计能延长公路服役年限,改善养护效果,保证交通安全畅通。基于此,本文旨在深入剖析市政道路的路基设计要点,并通过实际案例,详细探讨路基处理设计的方法及其施工关键技术,以期为相关领域提供有益的参考。

摘要：以我国2016—2022年部分运营的超300座焚烧厂为研究对象,对单炉处理规模、主蒸汽设计参数、焚烧负荷率等设计和运营参数的变化规律进行统计分析。结果表明:单炉处理规模600 t/d以下的炉排炉数量占比最高,为63.54%,750 t/d及以上处理规模的大型炉排炉数量近些年明显增加;余热锅炉蒸汽参数中温中压(4.0MPa、400℃)占比为59.37%,13.5 MPa、450℃及13.7 MPa、485℃等更高参数焚烧厂数量有增加趋势。2016-2022年,我国垃圾焚烧处理总规模由2.558×10^(5)t/d提高至8.047×10^(5)t/d,同时焚烧负荷率由86.60%下降至72.78%。生活垃圾焚烧发电设施协同处置工业有机固废有助于提升焚烧厂焚烧负荷率,提升技术经济效益。

摘要：昌邑市位于胶东半岛西端,是一个水资源相对匮乏的县级市,属于中国北方严重缺水地区。从昌邑市长远的水资源利用历程来看,随着用水需求的不断增加,地下水资源被过度开采,导致出现了采补失衡和超采现象。这一情况带来了许多生态与环境问题,如持续降低的地下水位、恶化的水质以及海水侵入等。这些问题不仅威胁到供水安全、粮食安全和生态安全,也限制了经济社会的可持续发展。文章对昌邑市地下水压采综合治理措施进行分析,提出相关建议,为相关情况提供借鉴经验。

摘要：随着城市规模的一直发展,及环境变化带来的水资源不均的矛盾日益提升,采用远距离管道输水能够有效解决这一问题。近年来,长距离管道调水的工程不断增加。大口径长距离输水管道相对于渠道调水具有施工灵活、节省土地资源等优势。文章结合山东省黄水东调二期工程实际运行情况,重点对比研究了不同水头损失的计算方法,及大口径涂塑钢管摩阻系数选取的问题,并提出对长距离输水管道水头损失计算的建议,对于长距离输水管道设计具有指导意义。

摘要：X射线和γ射线探测在医学成像、安防检查、国土安全、无损检测等各个领域得到广泛应用,钙钛矿材料具有高辐射吸收系数、高载流子迁移率-寿命乘积、特殊的缺陷容忍特性而成为辐射探测器件优异的候选材料。溶液法在制备钙钛矿材料方面具有显著的优势,溶液法的成本较低,能在低温或环境条件下制备,更易推行工业化生产,是未来优化材料体系,制备高质量、大尺寸晶体材料的关键技术。本文从溶液法制备卤化铅钙钛矿材料的角度出发,分析晶体生长及材料组成对辐射探测性能的影响,重点介绍从优化晶体生长质量和器件结构设计等方面提升辐射探测性能,最后总结钙钛矿材料在辐射探测领域面临的挑战,并展望了未来研究的发展方向,期望为钙钛矿材料在辐射探测领域走向工业化提供参考。

摘要：针对卫星导航拒止环境、分布式集群纯惯导误差快速发散问题,提出了一种适用于所有节点均为纯惯导的分布式集群的协同导航方法,设计了秩亏约束卡尔曼滤波器,在量测量数量少于状态量数量导致滤波方程秩亏时,仍可以实现分布式集群协同导航,减小惯导误差。构建了无人机飞行试验平台,飞行试验验证结果表明,组网内无高精度节点,协同导航修正后位置和速度精度可提升两倍左右;组网内有一个高精度节点,协同导航修正后位置和速度精度可提升10~20倍左右。

摘要：混凝土是石化企业设备中最常用、最经济的建筑结构材料,然而随着服役年限的增加,带来了安全风险并影响企业外观形象,高质量保护层是提高钢筋混凝土耐久性的重要措施。基于聚合物纳米超支化关键技术,制备了混凝土防碳化材料,设计形成“纳米带锈转锈底漆/反应型渗透封闭底漆+防碳化中间填充层+防碳化耐候面漆”体系方案及配套的施工技术,在石化企业沉淀池外壁的应用结果表明,混凝土修复层表面平整美观、无明显外观缺陷,干膜厚度满足设计要求,修复层抗压强度≥35 MPa,附着力≥1.5 MPa,未发生碳化现象。此外,纳米硅酸锂杂化聚合物防碳化体系为水性体系,减少了VOC排放,环保效果明显,具有良好的社会效益。

摘要：四川大学艺术学院设计目标是:满足艺术学院特殊而多样的功能要求.体现艺术学院的魅力,将艺术学院大楼建成“艺术之家”.师生们在这座建筑中享受艺术创作给自己、也给他人带来的美好时光。

摘要：目的:目前上海磁浮列车示范运营线设计的最高运行速度为505 km/h,为适应600 km/h的高速运行,须对既有常导高速磁浮牵引系统的配置进行分析和优化设计。方法:站在牵引供电系统的角度,从直线电机稳态数学模型出发,在不改变直线电机基本结构和参数的前提下,提出了600 km/h高速磁浮牵引系统的优化方向:提高变流器的输出电压及容量,以及适当缩短牵引分区和定子段长度。基于以往工程可行性研究,对既有磁浮系统中牵引供电系统的相关边界条件进行了分析,认为馈电电缆和定子电缆限制了既有电机的输入电压和电流,而列车长度和定子开关站的数量又限制了定子段的长度,进一步明确了600 km/高速磁浮牵引系统关键参数的选取原则,并给出了建议的参数。以一条平直轨道的线路为例设计了牵引系统,并以此为基础进行了牵引仿真计算。结果及结论:对于5节编组的常导高速磁浮列车,适当缩短分区长度至20 km,定子段长度至800 m,采用32 MVA的变流器,则列车可在加速运行35 km后达到600 km/h的运行速度。