摘要：以地铁成网条件下乘客出行路径选择行为为研究对象,根据乘客对网络的熟悉程度,将乘客划分为熟悉型和陌生型两类,分析两类乘客不同的路径选择特点,对两类乘客的综合出行阻抗进行了细化,改进了基于阻抗分层的路径分配方法,最后以北京市部分路网为例,对模型进行了验证,结果表明将乘客进行分类后,路径分配结果更符合实际情况.

摘要：针对现有碰撞检测算法难以解决变形体碰撞的实时性和逼真性问题,提出一种基于可变形物体的碰撞检测算法。利用Snake模型对FDH包围盒进行更新,由于传统Snake模型存在弱边缘易溢出的问题,结合模拟退火算法(GASA)的遗传思想对其进行优化。实验结果表明,优化后的碰撞检测算法可快速准确得到碰撞物体的最佳轮廓曲线,弥补了遗传算法和模拟退火算存在的过早收敛和低收敛速度的问题,加快了包围盒的更新速度,提高了碰撞检测效率和逼真程度。

摘要：针对变形体碰撞检测算法中实时性较差的问题,提出一种R-Sphere包围球与粒子群优化算法融合的混合碰撞检测算法。将有公共顶点的三角片构造成R-Sphere包围球,利用R-Sphere包围球的旋转不变性和球心固定的特性对包围球更新过程进行优化;利用层次包围球(BVH)树快速剔除不相交的包围体,在确认发生碰撞的包围球中融合粒子群算法,将复杂的三维空间距离检测问题转换为二维离散空间内的寻优问题,快速找到发生碰撞的包围球对。实验结果表明,混合算法有效提高了碰撞检测的实时性。

摘要：随着铁路货运组织改革的不断深入,加快货物周转效率、提高客户服务质量的要求日益提高。立足运输调度视角,着眼于解决卸车端卸车能力掌握不足、车流推算存在短板、预警调整机制尚未形成等问题,研究超卸车能力的分级预警成为提升铁路货物运输组织水平的重要途径。依据铁路调度组织的特点,从卸车能力分析、到重车流推算、分级预警机制、优化调整策略4个层面出发,研究卸车能力与重车推算到达的能力适应性,基于卸车过程和重车到达过程,分析预警分级、预警发布、调整策略的实施和优化等问题,构建了一套持续改进、动态调整的到达重车超卸车能力的分级预警机制,实现了车站、铁路局集团公司、国铁集团三级对超卸车能力的掌握,对日常调度指挥工作起到辅助决策的作用。

摘要：针对在冬季霜冻或雾凇等极端天气下,风力机叶片出现结冰影响风电机组出力,甚至导致冰块堆积脱落等问题,提出一种基于微波加热的风力机叶片除冰方法。通过在叶片复合材料中加入炭黑及碳纤维以改善叶片的微波加热性能。结合COMSOL和MATLAB语言开展联合仿真,对叶片中填充介质的参数进行优化设计,进而针对优化后的叶片复合材料开展微波加热除冰模拟,得到微波加热功率和环境温度对除冰时间的影响规律。最后,通过研究结果表明,最佳炭黑填充浓度为3.98%,在此参数下,复合材料内的碳纤维形成了上下密集、中间稀疏的三明治结构,从而可有效提高复合材料的微波吸收率;随着微波功率的增加和环境温度的升高,除冰时间明显缩短,且微波功率对除冰时间的影响较环境温度更显著。

摘要：我国铁路集装箱中心建设与运营目前还处于初步探索时期,对于中心站的作业区中的设施与设备进行优化,能够促进铁路站的运行效益以及运输能力的发展。中心站是连接铁路装卸线与堆场作业区的一种起到桥梁作用的站点,对于作业区内的主型机械进行配置能够影响中心站的装卸效率与集装箱专列的运输组织情况。本文主要研究的对象是轨道门吊与正面吊两种装卸机械,并对其存在的优缺点进行分析,在配置原则指导下,对铁路集装箱中心站的主型机械的选择提出了合理化的建议。

摘要：中欧班列是"一带一路"的重要陆路运输载体,而欧亚大陆桥是开行中欧班列的基础设施,是中欧间经济贸易的纽带。文中通过对国内和国外主要铁路系统的网络布局、线路走向、发展规划等进行研究,规划四条不同的中欧铁路物流通道走向方案,并根据沿线国家经济发展、铁路设施、技术标准、地缘政治以及对于我国实施走出去战略和提升国际影响力等方面进行分析比选,最终推荐中吉塔阿通道方案。该方案将形成一条新的统一技术标准,有利于推进中国铁路走出去战略、加强中国对于中亚的影响力,且避免中印、印巴等敏感问题,新中欧铁路物流大通道,为推动"一带一路"倡议长远发展提供规划参考。

摘要：系杆是系杆拱桥中最主要的承载结构,其索力直接关系到整座桥的受力和工作状况,因此张拉顺序和张拉力的控制是系杆拱桥施工中的一项关键技术。在此基础上,本项目拟通过理论分析,结合该桥的具体工况,研究拱肋抗弯惯性矩、轴力惯性矩等对吊杆成桥索力的影响,并对成桥后的成桥状态、张拉端锁定螺帽、泵回油等因素进行灵敏度分析,揭示其对成桥索力的影响规律。在以上研究基础上,建立了刚性系杆拱桥吊杆张拉的施工控制流程,并对其进行了施工控制。研究发现,采用由拱脚向拱顶对称张拉吊杆的方法,相对于由拱顶向拱脚张拉更合理,而成桥期间的临时施工载荷和锚下拉索损耗均会对其索力产生很大的影响,因此,在进行吊杆张拉的理论分析时,需要对结构计算参数进行校正,同时还要进行临时性施工荷载的调研。在施工阶段,采用顶推法对频率法中的吊杆有效计算长度进行校正,并将频率法和千斤顶法相结合,严格控制吊杆张拉过程,可有效解决由于千斤顶返油而导致的锚下张力损失无法确定的难题。在此基础上,采用本文所建立的悬臂张拉索力控制方法,使成桥索力与目标索力最大偏差小于3%,达到了规范和设计的要求,并能有效地减少吊杆索力调整次数,加速工程进度。

摘要：设计了工作在8～12μm波段的非致冷红外连续变焦光学系统。该系统由4组元5片透镜组成,其中前固定组、变倍组和补偿组均只有1片透镜,后固定组为两片。焦距50～200mm,相对孔径较大,为1∶1。设计过程中编写了适用于二组元变焦系统的ZEMAX宏程序,该程序可给出凸轮曲线的数据和形状,同时使像面位置不受限于高斯光学关系,能够满足某些焦距位置离焦的要求。系统在空间频率为20lp/mm处,各个视场的MTF值均在0.4以上。

摘要：随着我国经济发展,近年来快递业发展迅猛,而作为中国名片的高速铁路在快运业务中也逐渐发挥重要作用。研究立足我国高铁快运发展现状,借鉴国外铁路快运发展经验,对高铁快运发展方向进行分析,对各种运输模式的作业流程进行研究,并提出推动高铁快运未来发展的具体建议。