摘要：基于核电主管道的技术要求及结构特点,对其制造工艺难点进行讨论。分析结果表明,工艺优化可以显著改善主管道成形过程中锻造裂纹及晶粒度均匀性、尺寸精度、固溶处理变形等制造难点,保证制造质量。针对主管道制造过程中出现的重大不符合项典型质量案例进行经验反馈,提出监督措施,为后续主管道的监造工作提供参考。

摘要：针对320×240焦平面阵列探测器(像元大小25μm×25μm),设计了一个变倍比为3倍的长波红外连续变焦光学系统,其工作波段为8～12μm,从短焦到长焦位置的F数从0.98到0.85逐渐减小,可实现焦距在45～135mm范围内连续变焦。该系统由4组元组成,每个组元仅有一片透镜;共8个面,其中5个为非球面、1个为衍射面。使用ZEMAX光学设计软件进行像质评价和优化后,在空间频率20lp/mm处,系统在整个变焦范围内MTF接近衍射极限。

摘要：为了提高齿轮接触疲劳试验中试样疲劳点蚀的检测精度和检测效率,实现齿轮点蚀的可视化、量化以及实时检测,提出了基于机器视觉的齿轮接触疲劳点蚀实时检测方法。基于齿轮啮合原理和线阵相机拍摄原理,建立齿轮接触疲劳试验检测系统,得到拍摄齿轮齿面的最佳偏心拍摄距离,提出了齿轮啮合面图像修正算法,并采用疲劳特征初步检测和精确检测相结合的策略,提高了疲劳点蚀的检测精度。试验结果表明,采用所提出的局部阈值测量方法对齿轮接触疲劳点蚀进行检测时,点蚀检测的平均绝对误差为0.12160 mm^(2),平均相对误差为2.2188%,检测精度达到了97.7812%。所搭建点蚀检测系统具有可视化、可量化、效率高等优点,是一种新的齿轮接触疲劳点蚀检测平台。

摘要：随着铁路运输信息集中化的建设和完善,从全路运输调度的角色出发,着眼于卸车环节存在的不足,在车流推算和卸车能力理论的基础上,结合现场运营实际经验,建立了到达重车超卸车计算的方法体系,制定了分级标准与预警机制,为优化货运调度、辅助决策车流调整提供支持。