摘要：电控永磁压边方法具有独立加载、传动链短、节能、易于控制等优点。针对铁磁性板材成形,提出了一种新的成形区和磁场区重合的电控永磁压边方法。以圆筒形件的拉深成形为例,采用新设计的压边装置对不同压边力加载条件下的结构变形进行了磁力耦合有限元模拟,分析了板坯磁性对磁场和压边力分布的影响。由分析结果可知,新设计的压边力加载装置的刚度明显提高,新压边方法具有更好的压边效果,模具结构更紧凑。根据模拟和理论分析结果设计制作了拉深试验装置。实验结果表明,将成形区和磁场区重合的电控永磁压边方法是完全可行的。

摘要：对压边力控制技术研究现状进行了分析。现有的压边方法多数采用弹性介质传递力和运动。在拉深过程中,压料板和被压板坯的相对位移很小,压边所需能耗很小。实际压边过程中的大部分功耗都转变为弹性介质的势能或动能。采用数控伺服驱动方式压边,更符合拉深过程中的压边力、瞬时功耗、速度等要求。利用伺服电机良好的速度可控性,可以通过压边力调节装置调整作用在板坯上的压边力的大小,更容易实施变压边力控制。给出了最大设计压边力与压边装置结构参数、伺服电机参数的匹配关系,探讨了数控压边的软硬件系统的实现方法。可以以数控压边为手段对拉深过程中的成形极限、理想压边力行程曲线等问题进行深入研究。数控压边对改善生产环境、节约能耗以及完善和改进冲压成形的实验技术等方面有重要的实际意义,还将对冲压成形的自动化、柔性化和智能化等相关技术的发展产生积极的推动作用。

摘要：针对轻轨车车体的特点,在连续变量优化分析的基础上,提出了改进的离散变量优化算法。算法将约束条件中的应力函数按照泰勒级数在连续变量优化解附近展开,近似用设计变量的一次函数替代,然后在一定的误差范围内,剔除不符合要求的多数解,在少量剩余解中用有限元验算求得最优解。按此方法设计的车体已用于实际运行的轻轨车辆。

摘要：针对塑模成型零件工作尺寸的各种不同计算方法，分析了它们的内在联系，说明了其适用条件。可为合理地设计塑模成型零件工作尺寸，提供依据。其它符号与前面相同。这是由文献［１］给出＊的方法。＊文献［２］还给出了按另一塑件尺寸（非公＊称尺寸）计算模具工作尺寸的方法，对于型腔＊成型零件，如图２，若取塑件最小尺寸等于设计尺寸的最小值，则可写出计算型腔尺寸的＊另一形式：＊吐＝（Ｄ－）＋（Ｄ－凸）０ｚｎａｘ＊略去较小量ｑ，改写成＊ＤＭ”＝Ｄ、９ｔｔｔｔｔＤ－（５）＊对于型芯零件，同样有：＊ｄＭ。＝ｄ＋０ｎｘａｘｄ一（６）＊式中Ｄ才——型腔零件公称尺寸＊６一一型芯零件公称尺寸由图２还可写出塑件的成型误差，为可＊能得到的塑件最大尺寸与最小尺寸之差，可＊导出：＊Ｇ＝Ｑ＋＋（７）＊式中Ｓ一一塑料制件径向尺寸成型误差＊Ｑ一一计算收缩的波动值，为最大＊与最小收缩量之差＊为了满足要求的塑料制件的尺寸精度，＊塑料制件的成型误差８不应超过塑件图中＊给出的尺寸公差值，即２不同计算方法内在关系分析＊上面给出了模具成型零件的三种计算方＊法，各种方法的出发点和计算结果都不相同，＊现有的资料中，未能就它们的适用条件进行＊详细的说明，因此有必?

摘要：基于伺服电机的可控性和六杆机构的变传动比及增力特性,提出了一种复合伺服驱动压边力控制方法。在分析数控伺服驱动压边力控制原理的基础上,根据慢速加载、快速返程的工艺要求,设计了压边力执行机构,并对其进行了系统仿真。采用复合伺服驱动压边力控制方法,使压边装置在产生较大压边力的情况下,仅需较小的电机功率,就可以满足压边过程中的压边力和行程的工艺要求。

摘要：针对板材剪切与冲裁加工的特点 ,设计了一种应变片式位移传感器。传感器可根据需要对量程进行调节 ,且相对精度不变 ,特别适于中小位移的测量。结合数据采集系统 。

摘要：对电控永磁磁极单元充退磁过程进行了分析,确定了磁极单元的主要结构参数的优化步骤。选取永磁体高度和宽度、可逆磁体长度和高度及磁极块高度5个结构参数作为自变量,根据理论计算并结合实践经验确定了各结构参数的取值范围。基于有限元分析,进行了正交仿真实验,得到了充磁和退磁磁吸力的实验结果。分析了结果数据的相关性,选择合适的正交模型并建立了回归方程,最终得到自变量的最优参数组合。根据优化结果,设计制作了双磁极单元的电控永磁吸盘,实验结果表明,采用该优化方法可以达到吸盘的充退磁要求,吸盘达到的最大磁吸力与设计值接近。最后,简述了电控永磁技术在快速换模和成形过程中的主要应用。

摘要：讨论了冲裁模刃口尺寸计算公式中磨损系数的含义，给出了其合理确定方法。

摘要：为了克服传统压边方法不能独立施加压边力,电磁压边能耗高且发热量大的问题,提出了一种基于电控永磁技术的压边方法。根据电控永磁技术和拉深成形工艺的特点,研制了带有磁力压边装置的拉深成形模具。采用有限元方法模拟了磁极单元和磁垫的充退磁过程,在进行磁场和力学场耦合分析的基础上,确定了以磁吸力作为压边力施加在成形板坯上的接触压力分布。由有限元软件模拟的电控永磁压边与传统压边作用下板坯的成形效果可知,两种压边方法所得拉深件的应变分布基本一致。采用电控永磁压边方法分别对直径为180 mm和195 mm的08Al板坯(厚度为0.98 mm)进行了拉深实验,拉深高度为48 mm,结果表明,电控永磁压边方法可以实现压边力的独立加载,能够提供足够大的压边力。最后,分别计算了采用传统压边方法、电磁压边方法和电控永磁压边方法的能量消耗,其中,电控永磁压边方法节能效果最好,相对于电磁压边方法,节能高达95%以上。

摘要：针对冷锻压力机的结构特点,设计了与滑块部件相关联的平衡缸部件。基于虚拟样机技术,对平衡缸部件的多种布置方案、不同摩擦条件和不同的平衡载荷等工况进行了分析与仿真。根据仿真结果得到了作用不同平衡载荷所需的驱动转矩,以及平衡载荷对滑块位置精度的影响,给出了平衡缸部件的设计和平衡载荷的选择依据。以此设计的压力机可提高滑块的运动平稳性和整机的工作可靠性。