摘要：基坑支护结构形式灵活多变、多体系混合的特点使得很多支护结构及其节点非常复杂,目前国内常规商业软件无法对其进行针对性的计算分析,给基坑设计安全带来隐患。通过将有限元结构分析技术引入基坑支护设计工作中,使得上述问题得到有效解决,具有显著的经济与社会效益。

摘要：近年来,旋喷锚桩在软土深基坑支护中的应用越来越多,并且效果良好。但是由于旋喷锚桩采用旋喷成桩工艺所形成的注浆加固体与传统预成孔后注浆形成的锚固体在成桩质量上差别很大,因此在实际设计计算过程中存在诸多参数问题。对旋喷锚桩加固体的弹性模量取值、杆体与加固体粘结力计算以及锚桩的布置间距问题进行了初步探讨,提出旋喷锚桩加固体的弹性模量及承载力计算方法,并总结了锚桩的合理布置间距,以避免群锚效应。

摘要：以某紧邻既有高层建筑的地下车库基坑设计过程为例,经充分分析计算及采取概念设计,在确保既有建筑安全的同时采用最经济的方案实现了基坑开挖,实践证明效果良好,具有一定的推广价值。

摘要：该文以某填土高边坡工程所采用的上部悬臂挡墙、下部双排桩锚索组合支护为例,探讨了该支护体系的优缺点、设计计算方法和施工要点,通过将支护结构分解为上部悬臂挡土墙和下部双排桩预应力锚索后,采取弹性支点法计算得到支护结构的内力及变形并据此进行设计。在施工中根据现场地层情况动态调整设计,工程实例证明该方法可靠可行,适用于变形控制要求较高的高填方的边坡支护,具有一定推广价值。

摘要：随着大面积地下室的建设发展,对抗浮设计也提出了较高要求。对地下室的抗浮设计原理进行了初步分析,提出了地下室抗浮设计方法与抗浮措施,并对发生上浮后的地下室复位技术进行初步探讨。

摘要：疏桩是一种新兴的桩基形式,影响疏桩承载性状的因素很多。工程设计中承台宽度是一项重要的因素。通过ANSYS数值模拟,计算了薄软土层条件下承台宽度在0.5～3.0m范围内变化时,疏桩复合基础承载性能的差别,桩和土承载性能的分担比等,得出合理的承台宽度值。