摘要：超级电容器是目前解决“能源短缺”与“环境污染”两大问题的重要手段之一,具有功率密度高、循环寿命长、可快速充放电、环境友好等特点。电极材料是决定超级电容器性能的关键因素。金属硅酸盐来源丰富、理论比容量高、结构可调、性质稳定,是发展低成本超级电容器的杰出候选电极材料,但面临着固有导电性较低、易团聚、循环稳定性不足等问题。因此,提出构建硅藻土基硅酸盐复合材料的思路,用于降低电极材料的生产成本、改善传统复合方式的缺陷。同时,提出利用硅藻土的多孔结构改善纳米材料的团聚问题,以提高硅酸盐电极材料的电化学性能,通过进一步负载导电性较好、氧化还原能力优异的Co_(3)O_(4),构建多层次金属化合物“壳-核”结构,有助于提高界面活性、增加离子扩散通道、控制电极材料使用过程中的体积膨胀,进一步提升电化学性能。实验结果证明,Co_(3)O_(4)@MnSiO_(3)@硅藻土复合材料是一种形貌结构优良、循环稳定性突出、电化学性能良好、使用寿命长及成本低廉且绿色环保的新型电极材料。改善了硅酸盐电极材料导电性不足、循环稳定性较低等缺陷,同时推动电极材料向高性能、低成本、绿色无污染方向发展。相较于现有的硅藻土基电极材料,对硅藻土SiO_(2)的直接使用提高了对其独特形貌结构的开发利用率,改善了传统复合产品在使用过程中性能波动大的缺点,为硅藻土在超级电容器领域的高附加值利用提供了新的改进思路。

摘要：[目的]旨在探究舵翼组合结构对流激噪声的影响。[方法]在考虑流体与固体相互作用的前提下,采用双向流固耦合理论计算转舵过程中的流场及声场,研究舵叶材料、舵杆位置变化引起声振的规律。[结果]结果表明:在铝合金、钛合金和结构钢这3种材料中,结构钢舵引起的脉动压力波动最小,其一阶峰值点最后出现;随着舵杆位置的后移,一阶峰值频率和幅值均增大,而二阶频率随着舵杆位置的后移减小,且舵杆位置前移会使100 Hz频率范围内的总声压级降低。[结论]研究表明,结构钢舵的声振特性最好,在一定范围内舵杆位置前移可以改善舵翼组合结构的声振特性。获得的结果对潜艇舵结构的声学设计具有一定的指导意义,在一定程度上可提高潜艇声隐身性能。

摘要：为研究钢筋套筒灌浆连接装配式剪力墙结构的抗震性能,完成了1个3层足尺模型在不同强度地震作用下的子结构拟动力试验,观察其破坏现象,研究其滞回特性、变形能力、刚度退化和钢筋屈服次序等。结果表明:试验模型的破坏集中在地震作用方向的连梁和窗下墙,连梁以弯曲破坏为主,窗下墙为剪切破坏,首层墙肢出现轻微的弯曲破坏;试验过程中,连梁纵筋、墙肢竖向钢筋及连梁箍筋依次受拉屈服,试验模型实现了"强墙肢弱连梁"及连梁"强剪弱弯"的设计目标;8度多遇、设防和罕遇地震以及9度罕遇地震作用下,试验模型的抗侧刚度分别降低约5%、20%、60%和80%,对应的最大层间位移角分别为1/3 341、1/899、1/268和1/111,以层间位移角为参数,结构的破坏程度分别为完好、轻微损坏、中等破坏和倒塌;"预制底板出筋"和"预制底板不出筋"的双向叠合楼板均具有良好的整体性和平面内刚度,均可起到水平刚性隔板作用;墙体一字形截面竖向后浇段采用由2根U形钢筋组成的封闭箍代替普通箍筋具有可行性;预制夹心保温外墙的内、外叶墙之间连接可靠,外叶墙不参与结构受力,结构设计时可不考虑外叶墙的作用。

摘要：提出了一种基于复合材料拉挤型材的新型高层建筑外挂构架梁。结合实际工程问题,设计并制备了大尺寸拉挤型材外挂构架梁,通过有限元数值模拟分析验证了拉挤型材构架梁的力学性能。对构架梁的安装施工方法进行了介绍,并和传统钢结构方案进行了经济性比较。提出的拉挤型材外挂构架梁可以大幅降低结构自重(仅为同类型钢结构的四分之一),提高结构的环境耐腐性能,并有效减少施工相关的措施费。

摘要：介绍了一栋抗震设防烈度为8度的装配整体式剪力墙结构高层住宅建筑的设计。基于性能目标的设计是装配整体式混凝土结构设计的一种有效方法,预制构件与现浇构件不必一律采用等强连接的方式。为了发展装配整体式混凝土结构,应加大力度开展对其建筑体系、结构抗震能力和抗震构造措施等基础性的研究和验证工作。

摘要：分析船舶发电机组自动并网装置的功能特点和工作原理,介绍相位差的测量和自动并网的实现,针对船舶电站控制的现状,提出以单片机STC12C5A60S2为核心设计船舶发电机组自动并网装置HXG-IS,替代人工手动合闸操作,实现船舶电站的自动调频调载和自动并网,提高船舶电站工作的可靠性和安全性。

摘要：船舶主机(柴油机)主轴承的温升直接影响着主机的工作性能和运行安全,利用多个温度传感器组成传感器网络,结合单片机形成高精度温度采集检测系统,分布在船舶主机各主轴承监测点上,实现了对主机主轴承温度多点温度检测。这种检测系统精度高,抗干扰能力强,实时性好。本文针对主机的特点,构建主轴承温度测控系统,该系统可以对主轴承温度进行准确的自动监测和实时报警,为主轴承的工作状态提供使用管理依据。该系统在主机温度检测系统及其船舶机舱自动化方面具有广泛的应用价值,此项技术也可作为船舶机电设备故障监测的重要手段。

摘要：为了确保船舶柴油机动力装置运行安全,必须实时、可靠、准确地监测其转速、滑油压力、齿轮箱滑油压力,一旦发生参数超限或不正常,必须第一时间立即采取限速或停车操作,因此,要求安全保护监测装置及时、可靠、准确的监测这三个参数,并根据参数情况及时做出降速或停车操作。可编程控制器(PLC)具有可靠性高,抗干扰能力强,标准化程度高、功能强大,完全适用于工业环境下的各种设备控制与安全保护的应用场合。本文设计构建的以PLC技术为核心的主机安全保护装置,结构简单、集成化程度高、运行稳定、工作可靠,对主机运行的安全保护及时有效。此项技术可广泛应用于各种机械设备的安全及故障保护中。

摘要：本文分析了船舶自动车令记录仪的功能特点,工作原理。重点介绍了微型打印机的工作原理和使用方法,车令信号采集的方法与实现,脉冲(转速信号)计数的方法与实现,时钟芯片DS1302的使用方法及不间断时钟的实现。针对我国海军舰船航行数据记录的现状,提出以单片机为核心设计HXG-930CL型船舶自动车令记录仪,替代人工手动操作,实现舰船航行车令和航速的自动记录。

摘要：分析船载铲斗挖掘机作业监视仪的功能特点、工作原理和结构组成,介绍角度信号的产生和采集,铲斗挖掘机作业工况软件仿真的实现。针对船载铲斗挖掘机作业的现状,提出以传感器信号采集模块和工控机为核心设计船载铲斗挖掘机作业监视仪,替代人工肉眼观察或摄像头监视的落后方法,提高船载铲斗挖掘机作业的可靠性和安全性。