摘要：结合烟台市滨海北路岸壁改造工程总平面布置、详细分析了岸壁景观概念设计理念及岸壁结构选型情况 ,文中特别介绍了天然涌泉设计 。

摘要：从自然条件、系泊及坞修工艺、总平面布置、水工建筑物等方面,介绍我国自行设计制造的第一座8万t级海上钢质浮船坞的水域配设施。

摘要：介绍《海港总平面设计规范》(JTJ2 1 1 - 99)附录 A“设计船型尺度”

摘要：介绍珠海港进港航道设计原则、有关主要设计参数、航道选线、航道主要尺度、港区泥沙分析、导助航设施等。

摘要：安装码头护舷系统的目的是为了防止船舶在靠泊或系泊过程中,码头与船舶相互冲撞损坏.因当船舶向码头靠泊时,具有相当大的动能,撞上码头后,这个功能必然要释放.对于小船,其冲撞动能较低,作用过程也较短,所以释放的能量也很低,对于较大的船舶,则需要码头设计人员重视这个系泊撞击力,并提供一个能够吸收足够能量的护舷系统,以防码头及船舶受损.对于小型码头,木护舷应用最为广泛.当然,某些大型码头也使用.木护舷系统是因木质纤维受压变曲,甚至局部压碎而吸收能量的,但它的能量吸收能力很低.当高能冲力出现时。

摘要：目前人工沙滩在国内建设较少,缺乏成熟的建设经验。本文以潍坊滨海旅游度假区人工沙滩的设计和建设为例,主要说明了人工沙滩的主要设计参数的确定和人工沙滩经历风暴潮后的稳定性分析及优化过程。人工沙滩正式投入使用后,整体效果良好。本文以期对同类工程提供一定的借鉴经验。

摘要：通过潮流泥沙及水体交换数学模型试验，模拟了茂名市水东湾综合整治工程实施后湾内流场变化、水体交换能力及泥沙淤积情况。研究结果表明，方案实施后，潮汐通道内平均流速最大可增加0.1~0.4 m/s，且湾内水体交换能力大幅提升，月交换率从现状的65%提高到86%左右。此外，由于湾内泥沙来源不足，方案实施后正常年淤积十分有限，平均年淤强仅0.15 m/a。总体而言，综合整治方案是有效的。

摘要：采用波浪潮流泥沙数学模型试验手段，对潍坊寿光港区防沙堤建设中的平面布置形式进行研究。根据研究成果，建议选择北槽航道作为5000t级通海航道，航道走向63．5°-243．5°。防沙堤工程建议采用双导堤形式，其中北导堤应接岸。建议堤头可先达-4．0m水深处，观测其堤头附近冲淤变化后，再决定是否继续向海延伸。

摘要：本文主要介绍烟台港西港区(原八角港区)的选址、规划、设计过程中研究解决的关键性技术问题,着重前期工作的论证,正确把握港区开发建设时机,根据实际情况,在总体规划基本格局不变的前提下,细化调整建设方案,站在全港角度选择合适的起步工程,并充分考虑后续工程的良好衔接,保持港区的良性可持续发展。