摘要：针对高校承办全国大学生学科竞赛所遇到的普遍问题,基于第二届全国大学生混凝土材料设计大赛组织与管理工作的经验,论文对先进管理方法在大赛筹备工作中发挥的作用进行了总结,对信息技术在大赛中的应用提出了建议。实践表明:工作分解结构管理工具及信息技术的应用是提高工作效率、节约人力成本的有效方法,详细严谨的评分规则是保证大赛公正性的关键所在。

摘要：介绍了C50自密实微膨胀混凝土在大跨度系杆拱桥钢管拱混凝土灌注中的应用研究成果，着重阐述了自密实微膨胀混凝土的定义、主要特点、配合比设计及试验调整、性能评价内容，目的是促进自密实微膨胀混凝土在桥梁工程中的应用，降低施工成本，提高施工质量。

摘要：整体装配式地下车站叠合式墙板存在大面积预制混凝土板与现浇混凝土如何有机结合、解决现浇混凝土裂缝和墙体渗漏的问题,这与传统现浇混凝土施工工艺存在较大差异,其具体实施过程中将面临很多新的结构、材料和施工技术方面的问题。针对某城市轨道交通地铁车站建设的需要,基于现有大面积混凝土收缩裂缝和新老混凝土约束裂缝现状和控制技术研究成果,从结构设计、混凝土材料、施工技术三方面,探讨并提出了地下车站整体装配式叠合墙板裂缝控制的有效措施。

摘要：结合某立交桥工程箱梁结构混凝土出现裂缝的情况,从原材料、混凝土配合比设计、以及混凝土制备和施工控制方面,分析论述了混凝土裂缝产生的原因,进而达到防治或者减少混凝土裂缝产生的目的。

摘要：对高原环境桥用高性能混凝土的配制技术与性能进行了研究。结果表明,采用骨料级配设计技术、粉煤灰和高性能减水剂双掺技术和引气技术配制的C50高性能混凝土具有早强、高强和低收缩性能,同时具有良好的抗冻性能。分析表明,控制含气量为4.5%~6.0%,气孔的孔径范围为40~280μm,气泡间距系数为120~150μm,其抗冻性均大于300次冻融循环。含气量是提升混凝土抗冻性的重要参数,而所引入气孔的性质也同样重要。适当增加含气量、减小孔径和气泡间距系数,可明显提升混凝土的抗冻性能。

摘要：介绍了水下混凝土的特点及要求,总结了苏通大桥承台封底混凝土(C30)的配合比的设计原则以及实际施工中采用的配合比和其应用效果。通过对钻取的混凝土芯样进行抗压强度测试及对封底自密实混凝土进行表观质量检查,证明苏通大桥主墩承台封底自密实混凝土的施工是成功的。