摘要：提出了一种血氧饱和度检测集成电路的低功耗设计新方法,采用先电流滤波再对数放大的前端处理思路简化电路结构、降低功耗,在相同检测条件下,使LED驱动脉冲电流占空比从原来的3%降为0.3%甚至更低,使占检测系统功耗主要部分的LED模块功耗降为原来的1/10甚至更低。检测电路包括电流滤波器、对数跨阻放大器、电流模比值运算电路。仿真结果表明,在1.8V电源电压下,输入电流为2.7～15μA时,芯片总消耗电流仅为22～80μA。

摘要：设计和实现了一种应用于健康监测设备的采集心电信号的模拟集成电路(IC)。该电路系统包括集成了右腿驱动电路的仪表放大器,二阶有源低通滤波器,第二级放大电路,高电源抑制比(PSRR)的低压差线性稳压电源(LDO)以及导联脱落检测电路。与其他已有的方案相比,该全定制模拟集成电路系统集成了工业级应用所需要的全部功能,并且表现出更好的共模抑制和电源抑制性能。芯片采用SMIC0.18μmCMOS工艺流片,且已完成测试,通过电极成功采集到人体心电信号。测试结果表明,该模拟IC实现了在0.5~100Hz带宽内51dB的增益,系统的共模抑制比和电源抑制比为75dB和90dB。在2.9V^5.5V电源电压下正常工作时,芯片消耗190μA的电流。

摘要：为了减小汽车发动机正时链传动系统的传动误差,提高发动机的传动负载,提出了一种新型双相正时套筒链传动系统。这种新型双相链传动系统通过改变每相链轮的位置,有效地减少了套筒与链轮接触所产生的振动,在一定程度上抑制了传动噪声。通过对所设计的双相正时套筒链传动系统进行动力学仿真分析,选取部分动态特性参数与单相系统进行对比,结果表明该双相正时套筒链传动系统的传动性能优于单相正时系统。磨损失效研究为进一步分析正时套筒链传动系统的使用寿命提供了一定的科学依据。

摘要：基于混合动力乘用车的特殊工况要求,在对发动机正时齿形链系统进行结构设计的基础上,进行了正时齿形链系统的振动噪声特性研究。通过建立正时齿形链系统的动力学模型,分析了其动力学特性,并获得了振动分析所需边界条件;基于有限元分析方法,通过模态分析和频率响应分析了正时齿形链系统的振动特性,同时,以正时齿形链系统的振动特性为输入条件进行齿形链系统的声学边界元仿真分析,并对声压-频率响应曲线以及噪声的分布情况进行了研究。结果表明,该正时齿形链系统具有优异的振动噪声特性,本文方法可为混合动力汽车的减振降噪工作提供参考。

摘要：针对无线通信系统中的多频段传输要求,设计了一种倒L型宽频带双频天线。通过在传统平面单极子天线的辐射振子上增加谐振枝节,形成两个倒L结构,获得能完全覆盖WLAN频段的宽频带双频天线。利用HFSS13.0电磁仿真软件,对天线进行参数仿真优化分析。仿真结果表明,当S_(11)<-10 d B时,天线的工作频段分别为2.32~2.77 GHz,5.00~6.75GHz,相对带宽分别达到17.6%,29.8%,频率为2.4 GHz时增益为8.04 d Bi,5.2 GHz时为7.61 d Bi。相较于传统的平面单极子天线,该天线有更好的带宽、增益、辐射特性。

摘要：简要叙述了液氧/煤油游动发动机发生器地面热试验系统与发动机试验系统的不同特点。根据发生器热试系统的要求,设计的液氧主阀采用菌阀结构,通过结构设计使阀门具备主动关闭功能,产品经过常温和低温的验收试验检查,满足发生器热试要求。设计的液氧主阀在发生器热试中,按照指令动作准确,工作正常,圆满完成热试任务。

摘要：综合评价湿地的退化特征,可以为湿地的保护和修复提供参考依据。对桂林会仙湿地的地表水、地下水、土壤和生物等特征进行了调查和监测,并通过相关方法进行了比较分析。研究结果表明,会仙湿地的地表水污染严重,地下水水质较好;湿地土壤退化指数很低,退化程度严重;湿地植物资源丰富,大量动物已灭绝。研究成果为会仙湿地的治理修复方向提供了一定的理论依据。

摘要：综述了近年来一些典型的金属有机骨架材料(MOFs)及MOF复合材料在电催化产氢领域中的研究进展情况,基于材料的结构特性,从纯MOFs电催化剂、MOFs为载体的复合电催化剂、MOFs衍生电催化剂三个方面出发,得出基于金属有机骨架材料在电催化产氢领域中表现出了优异的性能,浅谈了材料内部结构特征与电催化产氢性能之间的关系,并加以分析,总结了该类材料在设计、合成等方面的相关策略,最后对其今后的发展进行了简要展望,提出可能面临的问题。