摘要：通过分析快速生成虚拟装配程序的需求以及比较现阶段两种虚拟装配程序生成方法,在基于模板的代码自动生成技术的基础上,提出虚拟装配程序可视化生成平台VRMLPlatForm的设计思想,进行该平台用户界面的制作和各功能点的实现。在此平台下,列举矩形联结器移动、虚拟装配动作的可视化和程序的快速生成。将该平台应用在柴油机泵组虚拟装配培训系统的开发中,其结果验证了该平台在虚拟装配仿真动画制作过程中的巨大优势。

摘要：针对传统汽车座椅动态特性测试中无法逼真模拟真实行车时座椅的实时状态问题,提出一种可变环境下汽车座椅可控重复测试系统,该系统运行于动感型模拟驾驶装置,通过对各种行车环境的逼真模拟,在指定路线上重复测试,可以反映出汽车座椅在不同行车工况下的动态特性和薄弱环节,为座椅优化设计提供更贴近实际的数据;此系统已使用于座椅检测,正确性得到初步验证,可为座椅设计提供经验数据支持。

摘要：飞机是使用大量标准件进行装配的典型产品,以商用飞机设计过程中使用的标准件为研究对象,在分析基于WEB的飞机标准件库的基础上,创建了一个向导式的标准件号多级筛选系统,提出了一种半结构化的信息检索方法,以实现飞机标准件号在设计过程中的智能检索匹配,进而规范和简化设计人员选取标准件号的过程。实践表明文中提出的飞机标准件号多级筛选智能匹配技术解决了手动添加大量标准件信息的缺陷,大大提高了飞机设计的效率。

摘要：简要地介绍了常见MEMS开关的工作原理,并根据不同的驱动方式和工作频率范围对MEMS开关进行分类。根据引信可靠性要求,强调了能够保证引信电源内部接电回路MEMS开关性能的3个关键参数:开关闭合时间、接触可靠性以及接电性能。最后,列出了部分能够有效改善这些参数性能的解决方案。如通过沿着悬臂梁方向采用韧窝结构、提高有效刚度以及在驱动极板上穿孔等措施来减少开关的闭合时间;此外,采用合适的软着陆电压波形、软金属材料以及闭锁机构等措施来提高接触可靠性;同时选择合适的材料、特殊的设计结构以及控制适当的粗糙度等来实现良好的接电性能。

摘要：分析了目前微惯性开关中3种闭锁机构的基本工作原理。利用力学能量方法对L型闭锁机构的闭锁梁在主电极惯性力作用下的打开状态与闭锁状态的位移比,以及闭锁梁的动态位移进行了理论推导,进一步完善了此类闭锁机构的数学模型。在闭锁梁理论公式的推导过程中,利用ANSYS仿真软件对理论公式进行验证,并明确了理论公式的适用条件。分析结果表明,仿真值与理论值之间的相对误差小于5%,证明了理论公式的准确性。为提高L型闭锁梁的闭锁稳定性,分析主要结构参数对闭锁梁结构稳定性的影响,所得结果为L型闭锁机构的设计提供了重要的理论依据。

摘要：混凝土材料的抗压强度与耐久性是衡量其性能的重要指标。文章针对这两方面的问题进行了深入研究,即在阐述相关背景的基础上,对混凝土材料抗压强度与耐久性的影响因素进行了具体分析,在此基础上,提出了相应的提升措施,如通过优化原材料的选择和配比、改进混凝土的搅拌和浇筑工艺、加强混凝土的养护和防护,以及选择合适的外加剂和掺合料、优化混凝土的配比设计等,旨在提高混凝土材料的抗压强度与耐久性,以便为工程建设提供更可靠的材料保障。

摘要：实现虚拟场景的交互更具人性化,设计了基于Via Voice的语音识别模块,通过此模块,利用XML技术将语音信息生成XML文档。通过XML解析器和可面向对象编程的Java语言,将XML文档中的信息映射到虚拟场景中,从而实现了语音控制虚拟场景变化的目的。将此技术应用到锯片生产车间虚拟规划系统中,大大提高了工艺规划的效率。此技术的实现对丰富虚拟交互的手段、增强虚拟现实交互的真实性具有重要意义。

摘要：稀土超磁致伸缩材料TbDyFe合金具有应变大、响应快、输出力大等优良特性,它的应用开发已成为当前的研究热点。本论文研究的是基于该材料的一种新型流量阀,以稀土TbDyFe合金材料为驱动源,对流量阀结构进行优化设计,可以提高阀的流量控制精度。

摘要：为实现引信安全保险系统具有远距离解除保险状态的功能,分析小口径弹药引信结构特征和发射内外弹道环境,结合几类不同环境探测传感器的适用特点与范围,选择基于地磁环境信息的磁阻传感器,并针对磁阻传感器芯片的使用特性,设计了芯片的复位开关电路。弹丸发射出炮口后,磁阻传感器输出微弱电压信号,经信号调理后作为延时控制电路的控制开关指令信息。延时控制电路是实现远距离解除保险状态的关键部件,控制电路通过检测信息并延时后,输出电压信号指令给火工品拔销器,拔销器执行隔爆板限位销的拔销动作,解除保险系统的最后一道保险,实现了引信远距离解除保险的目的。

摘要：针对微惯性器件中平面S型等线宽弹簧的弹性系数理论计算公式尚未完善,利用力学能量法,推导出了弹性系数理论公式。在平面S型等线宽弹簧基础上,提出了S型渐变线宽弹簧并推导出了弹性系数理论计算公式。利用ANSYS仿真软件验证公式的正确性。分析得到在集中力作用下,弹性系数相对误差小于3%;在惯性力作用下,其平均相对误差小于5%。分析表明,S型渐变线宽弹簧具有变形量与应力分布均匀、抗高过载的特性。研究结果为微惯性器件的优化设计提供了一定的理论参考。