摘要：为研究复合地层中双护盾TBM与围岩之间的相互作用机制,采用FLAC3D建立完整的TBM模型,研究复合地层中以下几种情况对TBM掘进时围岩变形及护盾所受接触力和摩擦阻力的影响:地层(1)为断面内上软下硬、上硬下软;地层(2)为沿洞线方向具有不同软岩长度;地层(3)为沿洞线方向具有不同软硬交替厚度。同时,将不均匀间隙作为函数引入护盾压力计算式中。得出地层(1)条件下受不均匀间隙的影响,围岩纵轴向剖面位移(LDP)曲线自下而上先后与护盾接触,接触部位主要位于隧道腰部及以下区域,接触压力主要集中在前、后盾中后方,且前盾尾部压力值最大;地层(2)条件下,护盾所受摩阻力随软岩长度的增加逐渐增大并最终趋于稳定;地层(3)条件下TBM前后护盾所受摩阻力呈周期性波动,其变化规律与围岩位移曲线变化频率基本对应。而且不论地层(2)或地层(3)中,围岩LDP曲线形态都不同于均匀地层。这些认识对于进一步研究复合地层中TBM与围岩的相互作用及预测卡机有重要意义。

摘要：储水或泄水的过程使水库内水位不断发生升降变化,并带动沿岸边坡内的地下水位产生升降变化,从而导致沿岸边坡坡体内部渗流水压力与原岩应力随水位升降发生改变。这种改变很可能促使库岸边坡中原本存在的已稳定滑坡体再次发生滑坡,或在部分地质条件较差的地区形成新的土体或岩体滑坡,影响库岸边坡的稳定。为此,通过建立库水下降时库岸边坡数值分析模型,从饱和渗透率对浸润线及库岸边坡安全系数的影响两方面,分析研究了饱和渗透率对库岸边坡稳定性的影响。研究结果表明:边坡浸润线位置受饱和渗透率的影响较大。随着饱和渗透率的不断增大,浸润线位置的变化幅度随水位的变化越来越大,且当水位下降时,浸润线均先在自由坡面处降低,然后再向离坡面较远处的位置逐渐推进降低。同时,边坡的安全系数亦受饱和渗透率的影响,边坡的安全系数在饱和渗透率较大时,随着水位不断下降表现出先减小后增大的变化趋势。而当渗透系数较小时,安全系数随着水位的不断下降呈现出不断减小的趋势,故饱和渗透率将通过影响浸润线位置及库岸边坡安全系数来影响库岸边坡的稳定性。

摘要：根据客货出行的随机性以及组成理论中的最复杂原理,可推导出客货出行距离的概率分布,得出客货出行的规律,从而为交通规划以及运输规划提供依据,同时也为客货出行特性的研究提供新的思路。

摘要：怎样正确把握新形势，把交通运输摆在自治区乃至全国大局中来规划，是交通运输率先发展、科学跨越的关键。本文在对新疆交通运输面临的形势和需求进行初步分析的基础上，提出适应新形势、新任务和新要求下的新疆交通运输发展规划初步思路，希望有助于准确把握新疆交通发展趋势。为新疆中长期交通运输发展提供一些思路和参考。

摘要：天脊集团化肥厂复肥干线屋顶的腐蚀状况在国内实属罕见。在重点分析腐蚀机理、可靠性鉴定的基础上 ,采用轻钢加层方案解决屋顶防腐的问题。工程实践证明 ,该方案能够取得良好效果 ,值得推广应用。

摘要：随着新疆经济发展进程的不断推进,新疆公路交通在综合交通运输体系中占有越来越重要的地位。通过对道路功能定位的调整,综合分析规模测算的思路与方法,对未来新疆公路网发展规模进行科学分析、合理预测,以期为自治区公路网规划提供有益参考。

摘要：利用废水冲洗座便器,可以节约清洁水资源,减少污水排放,改善生态环境。利用废水冲洗座便器的自动控制装置由废水收集系统和座便器冲洗测控系统等组成,具有收集废水方便、占用空间小、废水或自来水冲洗自动转换、冲洗用水量可自行设置等特点。该装置已在某社区居民家庭应用,取得了良好的节水减排效果。

摘要：详细介绍新疆中部地区某公路所经路段盐渍土的状况,盐渍土对钢筋混凝土桥梁等构造物的腐蚀机理和危害,提出盐渍土路段钢筋混凝土桥梁构造物的防腐设计措施,可为盐渍土地区桥梁构造物的设计施工提供借鉴和参考。

摘要：在综合客运枢纽换乘设施评价中引入公众参与,能够增强评价的客观性,最大程度地体现以人为本的思想,从而使决策更公平。从公众评价的角度,在综合客运枢纽换乘出行特点和换乘设施服务水平分析的基础上,建立了出行者对综合客运枢纽换乘设施换乘效率评价的结构方程模型,并对模型的识别、拟合、修正和应用进行了阐述。

摘要：以褐煤气化废水经萃取回收粗酚为主要原料,经预处理单元、苯酚精制塔、邻甲酚精制塔、间对甲酚精制塔和二甲酚精制塔,完成粗酚精制的连续化生产过程。通过实际运行情况可以确认装置设备能满足120%负荷生产的要求,各精制塔达到设计参数,满足实际生产要求。