摘要：新建甬台温铁路灵江特大桥由若干简支梁和一联连续梁组成,其连续梁跨度布置为(70+3×120+70)m。桥梁地处浙江省临海市,夏日最高气温超过40℃。温度对施工应力监控的影响很大,如果不消除温度的影响,应力测试难以进行。从理论分析方面对温度的影响作了论述。结合实际应力监控,论述应变采集仪和传感器的选型,从多方面论证温度对测试结果的影响规律,最终把应力测试误差减小到5%以下,达到了施工监控的目的。

摘要：介绍一种新型的桥梁加固方法 ,该方法利用SR增强材料 (一种高强软钢丝 )和AP树脂砂浆 (氧化铝聚糖树脂砂浆 ) 。

摘要：结合哈尔滨市某立交桥连续钢箱梁顶推施工实践,概述了曲线段顶推施工中平台、临时墩、导梁等辅助设施的设置原则,着重介绍了曲线段顶推、落梁的控制措施。

摘要：永定河分洪枢纽包括芦沟桥拦河闸和小清河拦河闸,桥梁工程包括交通桥和工作桥两部分。通过对桥梁工程缝墩的裂缝、钢筋锈蚀情况、地基承载力、缝墩的工作情况、桥梁外观进行全面检测,对桥梁的主体结构工作情况作出了判断,对维修工作提出了建议。

摘要：以北京地铁7号线某曲线段为依托,研究了两种环评振动预测模型在振动评估中的预测差异,提出当前标准过渡阶段对两种振动预测模型的处理建议。提出建立地铁列车-钢轨-扣件-浮置板轨道模型,来计算浮置板轨道的轮轨力,进而,将轮轨力作为外激励施加到钢轨-扣件-浮置板轨道-隧道-地层模型中研究振动在地层中的传播与衰减,该方法简单有效,避免了耦合振动计算耗时,硬件要求高的问题。通过对环评振动评估、仿真分析和现场实测的比较,分析了环评振动评估、仿真分析的预测精度,同时验证了设计方案中浮置板轨道在该地段的有效性。研究成果为类似地铁振动评估提供参考。

摘要：随着我国城镇化建设的快速发展,新建或改建公路、市政工程下穿高速铁路的数量日益增多。下穿高速铁路工程结构形式多样,相关安全要求高,设计和施工难度大。通过总结近年来公路与市政工程下穿高速铁路实践经验,结合《公路与市政工程下穿高速铁路技术规程》及相关课题研究最新成果,分析下穿高速铁路工程变形控制指标、不同结构下穿形式、变形监测的关键技术,研究下穿工程类型的选用原则、适用条件及相关监测技术,深入阐述其技术经济特点和发展方向。

摘要：考察了低温肉制品生产中滚揉前处理条件和烟熏环节(干燥、烟熏、蒸煮)对烟熏制品的影响,并通过正交设计确定了最佳工艺参数。结果表明:滚揉时间4h,转速20r/min,并静置腌制6h后再灌装进行烟熏达到最佳效果;烟熏工艺参数是干燥55℃,时间30min,烟熏65℃,持续时间30min,蒸煮75℃,持续40min,此时烟熏效果最好。烟熏肉制品理化指标分析及微生物检测表明,产品符合相关标准。

摘要：为提升铁路隧道建设工程质量和安全,全面分析有关国外隧道防灾疏散救援的做法,借鉴国内隧道的国际咨询成果,充分吸纳近年来铁路隧道防灾疏散救援的有关科研成果和工程经验,有针对性地展开了隧道群、紧急救援站、紧急出口与避难所、疏散通道、火灾规模、人员疏散标准等六项专题研究,本着以人为本、安全疏散、自救为主、方便救援的原则,对《铁路隧道防灾救援疏散工程设计规范》TB 10020—2012进行了全面修订,节约了工程投资,取得良好社会效益和经济效益。