摘要：全程时刻表中欧班列具有类似国际旅客列车的到发时间,是铁路运输企业向客户提供服务的重要形式,有利于实现中国段、国外宽轨段、欧洲准轨段顺畅交接,控制全程各环节作业时间,形成短时效、高质量、全过程的服务优势。从分析不同运输方式服务属性、货源市场匹配度、货物时间价值体现度等角度阐述了全程时刻表中欧班列的比较优势,研究提出包含全程运行径路、区间运行时间、口岸作业时间等参数的全程时刻表初步编制方法,通过试运监测、晚点分析等,以全程时刻表中欧班列晚点时间最小为目标,构建了基于冗余时间分布的全程时刻表优化调整模型,并设计蒙特卡罗法求解,优化后晚点均值大幅下降,为进一步扩大全程时刻表中欧班列开行规模,提高全程运输时效和服务质量提供技术支撑。

摘要：运营管理是境外铁路合作项目可持续发展的重要环节,实现运营管理“走出去”,才能形成整个中国铁路全产业链的“走出去”。在分析当前我国企业铁路运营管理“走出去”现状及特点的基础上,探讨中南半岛、俄罗斯及中亚、非洲地区等区域铁路运营管理“走出去”的市场需求。在此基础上,提出中国铁路运营管理“走出去”对策,即:统筹协调政府层面,实现全流程输出,构建运营管理“走出去”标准体系,设计分区域运营方案,加强“走出去”运营队伍培训,注重“内外有别、因地制宜”等,为中国铁路运营管理高质量“走出去”提供研究支撑。

摘要：探讨了开发城市轨道交通多列车运行模拟系统的关键问题 .研制了可用于多列车运行模拟、牵引计算、方案评价的模拟系统 ,该系统采用面向对象的方法和模块化的设计 ,具有良好的可扩展性 .重点介绍了模拟系统的总体结构设计和多列车追踪运行的计算模型 .此外 ,本文以实际线路为背景 ,对多列车的运行过程进行了模拟 ,模拟结果表明 ,系统可用于分析列车安全运行间隔、研究多列车运行时相互间的影响、研究不同的信号显示制式对列车运行的影响等 .