摘要：电力工程作为现代社会基础设施的重要组成部分,承载着能源传输与分配的重任,其设计与施工质量直接影响电力供应的稳定性与安全性。本文深入探讨输电线路的设计原则与施工技术,尤其是电气设计和环境影响评估。通过分析施工过程中的安全管理与后期维护策略,揭示出提升电力工程整体效率与可持续性的关键路径,为今后相关工程的实施提供参考。

摘要：通过对施工方案、图纸设计及材料选型进行反复论证优化,对比放坡土钉墙基坑支护形式、钢板桩+钢支撑基坑支护形式与钢板桩+钢丝绳基坑支护形式三者优缺点,得出最适合流塑性淤泥质土基础底板工程的施工工艺并形成指导方案。最终项目采用钢丝绳加钢板桩的坑中坑支护形式,该技术通过解放坑中坑中部施工空间的方式,较大提高了施工效率,总结包括在淤泥质土质背景下钢板桩免支撑支护形式的安装等具有指导性的施工技术,旨在更好地促进建筑项目工程技术的发展。

摘要：在柔性加劲理论的基础上,以单轴均匀受压板件为对象,利用小刚度加劲厚板极限强度公式,提出了基于等稳定水准的中厚板加劲肋优化设计的具体方法.优化过程以加劲肋尺寸和数量为决策变量,以单位重量母板的加劲肋用钢量为目标函数,并以加劲板发生整体失稳破坏、肋间母板和加劲肋不发生局部屈曲、加劲板极限强度满足设计要求等作为约束条件.优化工作采用有约束混合整数非线性规划和有约束非线性规划理论,并结合MATLAB和YALMIP优化工具箱进行.算例分析表明,对中厚板采用基于等稳定水准的加劲肋优化设计是安全可行的.在满足相同的加劲板极限强度需求条件下,给出的加劲肋布置形式具有比刚性加劲设计更好的工程经济效益,且板件宽厚比越小,加劲肋用钢量的节约效果就越明显.

摘要：1917年,法国艺术家杜尚把自己名为《泉》的作品匿名送到纽约独立艺术家协会的展览上,其实就是一个从商店买来的男用小便池,来试探人们对于艺术边界的理解。100年后的今天,原有视觉语言的艺术边界又将成为人们研究的焦点,当传统的视觉艺术设计形式遭遇新兴媒体与科技,原有被充分掌握的视觉设计语言再一次迸发无尽的想象,视觉设计语言的新边界正在无限地被推移扩大,在大数据和超强机器运算能力的推动下,几何式的变化让视觉艺术成为时代文化与人类活动的重要标签。以“行走”的视角呈现视觉语言在传统与科技之间的碰撞、文化与认知之间的异同、数字媒体内容与媒介的叠加,是笔者作为创作者与观察者对未来各种可能性的专注窥探,从多元化演变这一“行走”过程中再一次对艺术边界进行验证。

摘要：对国内外基于性能的抗震设计研究成果进行了较系统的综述与分析,研究表明,基于性能的抗震设计能够对结构在未来可能地震作用下的性能进行有效的控制,使破坏和损失限定在可接受的范围内。在此基础上,本文还初步提出了钢筋混凝土框架结构基于延性的抗震设计建议。

摘要：斜柱转换是超高层结构设计和施工的重难点。深圳某250 m超高层采用23°大倾角斜柱转换,对其斜柱转换的传力途径、节点构造、施工方案等进行分析与总结。研究了斜柱相关楼板传力机制,斜柱相关楼面梁传力机制,提出了针对性的设计方法,并对斜柱及相关节点进行了承载力计算和有限元分析。将转换层受力机制同施工方式结合考虑,对不同立面位置提出不同的施工方案,优化了施工组织安排。其设计和施工方案,可为今后类似工程提供参考。

摘要：为明确部分内填混凝土设计方案在焊接整体钢桁梁结构中的适用性,设计了2组不同混凝土填充范围的T形焊接整体节点试件,对其在水平和竖向荷载下的静力性能进行试验研究,分析了弦杆内填混凝土长度对节点刚度、应力应变分布、极限承载力、破坏模态等性能指标的影响。结果表明:与空心节点相比,弦杆内部分或完全填充混凝土之后,节点的弦杆翼板压屈破坏得到有效避免,钢板应力水平出现较明显降低,且节点的弹性刚度、屈服强度和极限强度显著提高;而部分填充混凝土方案与完全填充混凝土方案的节点力学性能则区别甚微。

摘要：基于非线性有限元原理 ,编制了高性能混凝土梁基于本构关系的滞回全过程分析程序 ,程序设计中考虑了材料非线性、几何非线性、预应力作用、混凝土裂面效应、轴力二次矩、材料双切线模量场等因素的影响 ,并考虑了高性能混凝土的特点 ,程序计算值与试验结果吻合较好。在此基础上 ,编制了高性能混凝土框架结构基于恢复力模型的滞回全过程分析程序 ,对该程序进行了试验验证 ,计算表明高性能混凝土框架结构具有良好的抗震性能。

摘要：在全球数字革命的推动下,艺术设计教育面临着巨大变革,人们的行为方式乃至生活方式都在数字化进程狂潮中迅速变化。艺术设计教育已经不能在一般的跨界融合下按部就班,STEARM+正是新一代的跨界融合模式的全新尝试。文章试图构建在未来智慧生活方式下背靠STEARM+数字美学教育体系的可能性,以及未来生活方式与艺术设计教育之间的紧密关系,通过此项研究提高对学科建设的全球视野和专业未来成长性的研判,为数字媒体设计系的学科发展提供多重思路。

摘要：介绍了基于分段悬链线法和抛物线法的自锚式悬索桥主缆线形计算的原理和步骤,考虑弯矩对加劲梁轴向刚度的影响,提出采用非线性规划方法进行迭代计算,所得计算结果与传统的影响矩阵法结果吻合.典型跨度自锚式悬索桥主缆线形的计算结果表明,抛物线法对成桥恒载状态的计算误差很小,一般可满足工程设计和施工的精度要求,但空缆吊点坐标和索鞍预偏量的计算误差很大.文中还针对不同矢跨比、跨度、边中跨比和主缆应力安全系数的自锚式悬索桥,采用抛物线法进行了主缆线形的误差分析.