摘要：10千伏变配电所设计是电力工作中一项及其普通又非常重要的工作，其规范性和技术性要求都很强，又涉及到国家强制性条文的贯彻落实，还要要满足当地供电部门的具体要求，否则会出现各种问题，影响到设计质量和工程进度。结合本人在电网设计中的一些经验，对10千伏电网改造规划与设计的若干问题和情况进行了介绍，发表自己的若干看法。

摘要：为探究钢桥面板横梁切口裂纹的Lamb波技术监测效果,设计了2个钢桥面板足尺模型,通过循环加载使其横梁切口处发生疲劳开裂,利用Lamb波监测裂纹扩展情况,进而从波信号中提取标准化特征,用于评估裂纹扩展.建立并验证了钢桥面板有限元模型,进行了裂纹长度、传感器位置等各种参数分析,以确定最佳传感器布置.试验结果表明:当裂纹扩展长度与波传播路径垂直时,标准化特征增大;当两者路径平行时,标准化特征减小.参数化分析结果确定了切口处裂纹监测的最佳传感器位置,建议在选定横梁切口区域,预先布置1个激励器和4个接收器,激励器位于距切口50 mm处,接收器位于距离切口50 mm处或距顶板50~100 mm处.

摘要：针对当前集群文件系统只支持静态扩展、不提供高可用性等问题,提出一种基于全局哈希表的动态扩展协议—GHT,利用该协议实现一种支持节点动态扩展的集群文件系统HANDY,重点阐述了协议的设计、算法和理论分析.实验数据证明,HANDY集群文件系统具有良好的动态扩展性和可用性,减小系统的管理和维护开销.

摘要：目的：比较奈韦拉平胶囊与奈韦拉平片的人体相对生物利用度．并进行生物等效性评价。方法：按照两制刑两周期随机交叉设计，选择20名健康志愿者单剂量口服试验制剂或参比200mg，采用HPLC—UV法测定其血药浓度。DAS软件处理血药浓度数据和计算参数，并进行统计学分析．对两种制剂作出生物等效性评价。结果：建立血浆奈韦拉平血浆浓度的HPLC测定法。该加权线性回归方程为：A=3．72C-0．0082（r=0．9991）。线性范围为0．05～5．0mg·L^-1最低检测浓度为0．05mg·L^-1单剂量口服200mg的奈韦拉平试验和参比制剂．得AUG0→t（梯形法）分别为（152．7±23．1）mg·h·L^-1和（150．5±18．7）mg·h·L^-1，AUC1→∞（梯形法）分别为（167．2±27．2）mg·h·L^-1和（164．8±22．4）mg·h·L：Cmax（实测）分别为2．5±0．4）mg·L^-1和（2．5±0．4mg·L^-1，tmax（卖测）分别为（3．2±1．2）h和（3．1±1．2）h。用药时曲线下面积AUC0→1计算．20名健康志愿者单剂量口服奈韦拉平胶囊（试验制剂）相对生物利用度为（102．0±24．3）％。结论：本项目研究所用奈韦拉平血药浓度监测方法可满足生物利用度试验方法学的要求。试验制剂（奈韦拉平胶囊）与参比制剂（奈韦拉平片）相比较的人体相对生物利用度按AUC0→1，计为（102．0±24．3）％，统计学检验表明．试验制剂与参比制剂具生物等效性。

摘要：1 工程概况日照城市污水再生利用工程，设计规模为4万m^3／d，主要处理日照市第一污水处理厂二级出水；再生水利用工程清水池单项工程单体体积最大、基坑最深。

摘要：上海泖港大桥老桥为(85+200+85)m双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,采用塔梁固结、塔墩分离的结构体系。随着航道等级提升,该桥桥下净空无法满足通航需求,且原结构损伤较为严重,对其进行拆除。考虑紧邻新建主桥、老桥斜拉索损伤等不利影响,提出一套以“先上后下、逆序拆除”为原则的拆除方案,依次对桥面系、主梁、斜拉索、桥塔和下部结构进行拆除,并利用新建主桥后拼挑臂、斜拉索专用放张索夹设备等措施保障了拆桥的安全性。采用MIDAS Civil软件建立老桥空间杆系有限元模型,对老桥拆除过程中的结构受力进行分析,结果显示主梁、桥塔和斜拉索等主要受力构件的应力均满足规范要求,该拆除方案安全、合理。

摘要：通过对输水隧道管片环向连接采用铸铁预埋件,在荷载作用下四组试件的应力以及锚杆上的应力、铸铁预埋件相应部位的变形及滑移的足尺进行试验,得出试件的变形和破坏形态,根据试验结果对试件提出建议,可供相似工程应用和借鉴。

摘要：1引言电压互感器分为全绝缘电压互感器和半绝缘电压互感器两种,其中10kV^35kV干式电压互感器一般为半绝缘式互感器,半绝缘电压互感器其主绝缘和纵绝缘绝缘等级设计不同,而工频耐压试验只能对绕组的主绝缘(绕组之间、绕组对地之间的绝缘)进行考核,而无法对绕组的纵绝缘(层间、匝间及饼间)和相间绝缘进行试验,所以工频耐压不能应用在该类型设备故障检测,导致该类型设备在交接和例行试验中一般只进行绕组绝缘电阻测试和直流电阻测试,此种检测方式并不能有效的检测绕组匝间存在的隐患。

摘要：FRP胶栓混接节点兼具胶接节点和栓接节点的优点,静力性能优良,但疲劳破坏机理尚不明确;为了深入研究FRP胶栓混接节点在多种工况下的疲劳性能,文中设计制作了单搭接FRP胶栓混接节点试件。首先进行轴向拉伸及四边剪切作用下的静载试验,得到了相应的破坏模态和极限承载力;随后开展两种工况下的高周疲劳荷载试验,采用声发射技术测得了胶层的疲劳损伤发展过程,得到了试件的疲劳破坏模式、特征疲劳寿命以及刚度退化规律,并提出了疲劳寿命预测方法建议。结果表明:FRP胶栓混接节点的抗疲劳性能主要由栓接控制,其疲劳破坏过程可分为胶层累积损伤、胶层破坏、FRP累积损伤、FRP破坏4个阶段,其中胶层破坏阶段和FRP破坏阶段的声发射特征参数发生显著变化,可作为识别破坏发生的依据;当螺栓数量较少时两种工况下的试件均发生螺帽挤入FRP板的破坏,当螺栓数量较多时拉伸试件以FRP板孔边拉剪破坏为主,剪切试件以FRP板整体剪切破坏为主;螺栓数量增加能够显著提升拉伸试件的特征疲劳寿命,并有效抑制疲劳破坏过程中的刚度下降速度,但剪切试件的疲劳性能对螺栓数量不敏感;基于试验数据拟合得到的不同工况下的S-N曲线公式可为FRP胶栓混接节点疲劳寿命计算提供参考,有助于此类节点在桥梁等主要承受反复荷载作用结构中的应用。

摘要：在我国经济发展及人们日常生活中,公路是至关重要的一个基础设施,公路质量不仅影响着我国经济发展,还直接关系到人们的出行安全。公路工程的复杂性比较高,施工环节较多,在实际施工的时候,不管是哪一个施工环节出现质量问题,都会影响到公路工程整体质量,尤其是路基路面施工环节,其施工质量更是至关重要。在软基处理中,应以提高软土强度及稳定性为目的,从而确保路基路面施工质量,防止公路路基路面在使用阶段出现裂缝问题。