摘要：作者应用不稳定流动计算机模拟方法,不仅能估算排气消声器特性,还能模拟不同消声器结构对发动机性能的影响。本文从工程应用角度出发,以开发的消声器特性模拟软件为分析工具,探求优化设计排气消声器的方法。结合软件分析,提出了消声器性能分析的简易判断准则并予以实际应用。作者设计了性能良好的消声器,使发动机的动力性和消声性能均优于原产品,取得实际效果。

摘要：针对特种大功率柴油机 ,应用最新的微电子技术、控制技术和计算机软件技术开发设计了柴油机管理系统 ,通过合理地设计系统的结构 ,提高整个系统功能控制和参数管理的性能 ,最终使柴油机的经济性、动力性、排放等性能得以改善。在理论和试验应用的基础上 ,提出了大功率柴油机管理系统开发与设计的一般方法 ,为大功率柴油机管理系统的设计与应用提供了理论参考。

摘要：在柴油机电控蓄压式泵一喷嘴参数优化设计过程中，以其工作过程的仿真计算为基础，应用了一 种新兴的高效寻优方法──遗传算法。文中对基于遗传算法的参数优化过程进行了全面和简要的说明。 实践证明：对于电控蓄压式泵一喷嘴而言，采用遗传算法可获得比较满意的参数优化设计结果。

摘要：本文应用波动法循环模拟程序对492Q 汽油机进行计算,设计了新型进排气歧管。经发动机台架试验证明:进排气系统改进后的发动机性能较原机有全面提高。

摘要：本文分析了柴油机电控系统，在软件设计时可能出现的几个问题，同时，指出在完成实时多任务的控制时，需要合理地、有序地使用CPU．为此，需要对软件进行管理．本文通过采用操作系统进程调度的思想，来实现软件管理，并对此进行了详细论述，最后,以控制实例加以说明．

摘要：本文介绍了柴油机电液式供油提前器的研制。它包括微机控制系统的总体设计,电液式供油提前器的结构设计、数学模型和传递函数,计算机采样控制系统的硬件设计和软件设计,以及变采样周期下的PID 数字控制器参数的寻优整定。在此基础上实现了微机对供油提前角的实时在线控制。

摘要：应用模糊逻辑和控制理论，以柴油机喷射系统的电子控制为研究对象，完成了修正因子自调整模糊控制器的设计并应用在柴油机电喷系统中，从而提高了发动机电控系统的精度，改善了柴油机与电子控制单元匹配的灵活性，为实现柴油机与电子控制单元的最佳匹配提供了理论和试验依据。

摘要：进气谐振技术能有效地改善四冲程发动机低速扭矩特性,国外在产品上已有应用。本文利用内燃机循环模拟计算作为分析手段,结合台架实验,为V8增压柴油机设计了谐振进气系统,解决了安装布置问题,在设计低速点使充气量提高了7％,大大改善了低速充气性能。在方法上,突破了以往谐振理论仅适用于以三为倍数的多缸机的局限,得出了一些带普遍性的结论,为进一步应用提供了依据。

摘要：本文简述了柴油机喷油系统实时分析的必要性，并对实时结构法进行了介绍。在此基础上，对柴油机电控喷油系统进行了理论分析，并建立了系统的基本（逻辑）模型，为系统的实时设计奠定了基础。

摘要：目的研制用于柴油发电机组的数字调速系统．方法采用单片机技术，用直流永磁伺服电机作为执行器组成新的调速系统。使用变速积分ＰＩＤ算法，合理选择控制周期，达到了稳速控制，可在７００～１５００ｒ．ｍｉｎ－１范围内取得较好的调速指标．结果在北京内燃机总厂生产的Ｘ４１１５Ｔ１柴油机上的试验表明该数字调速器稳态调速率达到０％；瞬态调速率达到２．５％；转速稳定时间为２ｓ．已经达到或超过国标ＧＢ３７４５－８３的指标要求．结论数字调速系统采用位置和转速双闭环控制，动态特性良好，调速精度高，应用灵活。